テーラーメイド　メンズ　M GLOIRE Mグローレ　ドライバー　Speeder EVOLUTION TM シャフト [2019年モデル]　[有賀園ゴルフ]　ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフで人気の商品

レビュー評価:4.5点　レビュー件数:2件 販売店:ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフ

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてBeZEAL535ドライバーのポイント ・「GROOVE POWER AREA」で飛距離性能がアップ ・さらなる低重心化で高打出し＆低スピン ・重心アングルが増えて楽につかまる ■ SPECIFICATION ヘッド Be ZEAL 535 DRIVER ヘッド素材/製法 Ti811軽比重チタン / 鋳造 フェース素材/製法 Ti6-4チタン / 圧延 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 ライ角（°） 59.5 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.75 総重量（g） R：292 / SR：295 / S：296 シャフト VIZARD for Be ZEAL フレックス R SR S バランス（±1） D1 D2 D2 シャフト重量（g） 48.0 49.5 51.0 トルク（°） 5.80 5.70 5.60 キックポイント 先中調子 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【honma mens ゴルフクラブ ウッド 1w 激安 sale】もっと見る

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてSHAPE IN MOTION 新たなヘッドデザインが「空気抵抗減少によるヘッドスピードアップ」と「さらなる低重心＆寛容性」を両立したことで高まった飛距離性能に加え、 大型フェースがよりやさしさを生むSIM MAXドライバー。 新形状ソールデザインが叶える「ヘッドスピードアップ」と「寛容性」 ソール後方のウェイト「イナーシャジェネレーター」の形状をややトゥ側に傾けたアシンメトリーデザインにしたことにより、 スイングの中で最も重要な局面である「ハーフウェイダウン〜インパクト」における空気抵抗を低減することでヘッドスピードアップを実現し、 それがボールスピード向上につながります。 スピードインジェクテッド ツイストフェース SIM ドライバー / SIM MAX ドライバーに搭載されている「スピードインジェクティッド ツイストフェース」は、 ツアープロだけでなく一般ゴルファーが手にする一本一本のフェースを測定し、ルール上最大限に反発性能を高めた画期的なものです。 さらにフェースの芯を外したミスヒットでも弾道のバラつきを低減したツイストフェースにもなっており、飛距離性能と直進性を高いレベルで実現しています。 テーラーメイド独自のロフトスリーブで打出条件を調整 ±2°のロフト調整が可能なロフトスリーブを搭載したことで、クラブをあなたのスイングに合わせて打出条件を調整することができます。 フェースサイズが異なるモデル 振り抜きやすいSIM ドライバー、やや大き目なSIM MAX ドライバーと、モデルごとに異なったフェースサイズで様々なレベルのゴルファーをサポートします。 ■ SPECIFICATION ヘッド SIM MAX DRIVER ヘッド素材 チタン（9-1-1ti）＋グラファイト・コンポジット・クラウン＆ソール フェース素材 チタン（6-4ti） 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12 ライ角（°） 56 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.25 ※12度の全フレックスはメーカー特注対応となります。 シャフト Tour ADXC-6 Speeder 661EVOLUTION VI DiamanaZF60 フレックス S S S クラブ重量（g） 310 312 310 シャフト重量（g） 64 65.5 64 トルク（°） 3.2 3.9 3.8 バランス D2.5 D2 D2 調子 中元 中 中元 グリップ TM Tour Velvet 360 Gray/Blue（径60、約47.5g） 発売 2020年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※ソール部のバックウェイトは脱着不可となります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【TaylorMade mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作 new model 日本正規品】もっと見る

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてSHAPE IN MOTION 新たなヘッドデザインが「空気抵抗減少によるヘッドスピードアップ」と「さらなる低重心＆寛容性」を両立したことで高まった飛距離性能に加え、 大型フェースがよりやさしさを生むSIM MAXドライバー。 新形状ソールデザインが叶える「ヘッドスピードアップ」と「寛容性」 ソール後方のウェイト「イナーシャジェネレーター」の形状をややトゥ側に傾けたアシンメトリーデザインにしたことにより、 スイングの中で最も重要な局面である「ハーフウェイダウン〜インパクト」における空気抵抗を低減することでヘッドスピードアップを実現し、 それがボールスピード向上につながります。 スピードインジェクテッド ツイストフェース SIM ドライバー / SIM MAX ドライバーに搭載されている「スピードインジェクティッド ツイストフェース」は、 ツアープロだけでなく一般ゴルファーが手にする一本一本のフェースを測定し、ルール上最大限に反発性能を高めた画期的なものです。 さらにフェースの芯を外したミスヒットでも弾道のバラつきを低減したツイストフェースにもなっており、飛距離性能と直進性を高いレベルで実現しています。 テーラーメイド独自のロフトスリーブで打出条件を調整 ±2°のロフト調整が可能なロフトスリーブを搭載したことで、クラブをあなたのスイングに合わせて打出条件を調整することができます。 フェースサイズが異なるモデル 振り抜きやすいSIM ドライバー、やや大き目なSIM MAX ドライバーと、モデルごとに異なったフェースサイズで様々なレベルのゴルファーをサポートします。 ■ SPECIFICATION ヘッド SIM MAX DRIVER ヘッド素材 チタン（9-1-1ti）＋グラファイト・コンポジット・クラウン＆ソール フェース素材 チタン（6-4ti） 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12 ライ角（°） 56 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.25 ※12度の全フレックスはメーカー特注対応となります。 シャフト Tour ADXC-6 Speeder 661EVOLUTION VI DiamanaZF60 フレックス S S S クラブ重量（g） 310 312 310 シャフト重量（g） 64 65.5 64 トルク（°） 3.2 3.9 3.8 バランス D2.5 D2 D2 調子 中元 中 中元 グリップ TM Tour Velvet 360 Gray/Blue（径60、約47.5g） 発売 2020年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※ソール部のバックウェイトは脱着不可となります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【TaylorMade mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作 new model 日本正規品】もっと見る

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてSHAPE IN MOTION 新たなヘッドデザインが「空気抵抗減少によるヘッドスピードアップ」と「さらなる低重心＆寛容性」を両立したことで高まった飛距離性能に加え、 大型フェースがよりやさしさを生むSIM MAXドライバー。 新形状ソールデザインが叶える「ヘッドスピードアップ」と「寛容性」 ソール後方のウェイト「イナーシャジェネレーター」の形状をややトゥ側に傾けたアシンメトリーデザインにしたことにより、 スイングの中で最も重要な局面である「ハーフウェイダウン〜インパクト」における空気抵抗を低減することでヘッドスピードアップを実現し、 それがボールスピード向上につながります。 スピードインジェクテッド ツイストフェース SIM ドライバー / SIM MAX ドライバーに搭載されている「スピードインジェクティッド ツイストフェース」は、 ツアープロだけでなく一般ゴルファーが手にする一本一本のフェースを測定し、ルール上最大限に反発性能を高めた画期的なものです。 さらにフェースの芯を外したミスヒットでも弾道のバラつきを低減したツイストフェースにもなっており、飛距離性能と直進性を高いレベルで実現しています。 テーラーメイド独自のロフトスリーブで打出条件を調整 ±2°のロフト調整が可能なロフトスリーブを搭載したことで、クラブをあなたのスイングに合わせて打出条件を調整することができます。 フェースサイズが異なるモデル 振り抜きやすいSIM ドライバー、やや大き目なSIM MAX ドライバーと、モデルごとに異なったフェースサイズで様々なレベルのゴルファーをサポートします。 ■ SPECIFICATION ヘッド SIM MAX DRIVER ヘッド素材 チタン（9-1-1ti）＋グラファイト・コンポジット・クラウン＆ソール フェース素材 チタン（6-4ti） 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12 ライ角（°） 56 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.75 ※9.0度SR・Rフレックス、12度の全フレックスはメーカー特注対応となります。 シャフト TENSEI BLUE TM50 カーボン フレックス S SR R クラブ重量（g） 298 296 294 シャフト重量（g） 54 52 50 トルク（°） 4.4 4.8 5.0 バランス D2.5 D2.5 D2.5 調子 中 中 中 グリップ TM Tour Velvet 360 Gray/Blue（径60、約42g） 発売 2020年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※ソール部のバックウェイトは脱着不可となります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【TaylorMade mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作 new model 日本正規品】もっと見る

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてSHAPE IN MOTION 新たなヘッドデザインが「空気抵抗減少によるヘッドスピードアップ」と「さらなる低重心＆寛容性」を両立したことで高まった飛距離性能に加え、 個々に応じた調整機能も併せ持ったSIMドライバー。 新形状ソールデザインが叶える「ヘッドスピードアップ」と「寛容性」 ソール後方のウェイト「イナーシャジェネレーター」の形状をややトゥ側に傾けたアシンメトリーデザインにしたことにより、 スイングの中で最も重要な局面である「ハーフウェイダウン〜インパクト」における空気抵抗を低減することでヘッドスピードアップを実現し、 それがボールスピード向上につながります。 スピードインジェクテッド ツイストフェース SIM ドライバー / SIM MAX ドライバーに搭載されている「スピードインジェクティッド ツイストフェース」は、 ツアープロだけでなく一般ゴルファーが手にする一本一本のフェースを測定し、ルール上最大限に反発性能を高めた画期的なものです。 さらにフェースの芯を外したミスヒットでも弾道のバラつきを低減したツイストフェースにもなっており、飛距離性能と直進性を高いレベルで実現しています。 スライディング・ウェイト・テクノロジーで左右弾道調整 SIM ドライバーに搭載されているスライディング・ウェイトをあなたの弾道傾向に合わせて調整することで、最大40ヤード幅の左右弾道調整が可能になります。 テーラーメイド独自のロフトスリーブで打出条件を調整 ±2°のロフト調整が可能なロフトスリーブを搭載したことで、クラブをあなたのスイングに合わせて打出条件を調整することができます。 フェースサイズが異なるモデル 振り抜きやすいSIM ドライバー、やや大き目なSIM MAX ドライバーと、モデルごとに異なったフェースサイズで様々なレベルのゴルファーをサポートします。 ■ SPECIFICATION ヘッド SIM DRIVER ヘッド素材 チタン（9-1-1ti）＋グラファイト・コンポジット・クラウン＆ソール フェース素材 チタン（6-4ti） 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 56 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.75 ※9.0度SR・Rフレックスはメーカー特注対応となります。 シャフト TENSEI SILVER TM50 カーボン フレックス S SR R クラブ重量（g） 307 305 303 シャフト重量（g） 56 54 52 トルク（°） 4.0 4.4 4.8 バランス D3 D3 D3 調子 中 中 中 グリップ TM Tour Velvet 360 Gray/Blue（径60、約47.5g） 発売 2020年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※ソール部のバックウェイトは脱着不可となります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【TaylorMade mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作 new model 日本正規品】もっと見る

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●商品発送について■ 新RTSスリーブ装着シャフト ・オリジナルカーボン TMX-420D（三菱ケミカル社製） 超大型ヘッド、最大級の慣性モーメント、超深重心というヘッド特性を最大限引き出すため、なめらかな剛性分布（EI）で振りやすさを追求。 ・Speeder 569 EVOLUTION VI（フジクラ社製） 自分で自在にコントロールしたいゴルファーに向けて最先端の技術と材料を搭載。 インパクトの強さを追加した、叩いて飛ばせるスピーダー。 ・TOUR AD XC-5（グラファイトデザイン社製） 先端から中間部の高剛性化でヘッド挙動が安定。インパクト時のパワーをロス無くボールに伝える低スピンの強弾道シャフト。 ・Diamana ZF50（三菱ケミカル社製） ディアマナ4世代の集大成モデル。先端の高い剛性で生まれる安定感に加えm手元部と中間部の剛性差でスピードをプラスした飛距離が出せるDiamana。 ■ SPECIFICATION シャフト YAMAHAオリジナル TMX-420D フレックス S SR R シャフト重量（g） 54 48 46 トルク（°） 6.4 7.0 7.1 調子 先中 先中 先中 長さ（インチ） 45.5 45.5 45.5 バランス D2 D2 D2 クラブ重量（g）RMX 120 / 220 299 / 298 293 / 292 291 / 290 グリップ オリジナルラバーJ100 ロゴなしバックライン無し（M60相当、45g） 発売 2019年9月 シャフト Speeder 569EVOLUTION VI Tour ADXC-5 DiamanaZF 50 フレックス S S S シャフト重量（g） 56 56 57.5 トルク（°） 4.9 4.2 4.6 調子 中 中元 中元 長さ（インチ） 45.5 45.5 45.5 バランス D2 D2 D2 クラブ重量（g）RMX 120 / 220 304 / 303 304 / 303 305 / 304 グリップ オリジナルラバーJ100 ロゴなしバックライン無し（M60相当、50g） 発売 2019年9月 ヘッド（別売） RMX 120 RMX 220 ロフト角（°） 9.5（±1） / 10.5（±1） 9.5（±1） / 10.5（±1） ライ角（°） 59.0、60.5、59.75（LOW・HIGHポジション時） 60.0、61.5、60.75（LOW・HIGHポジション時） 体積（cm3） 455 460 ヘッド重量（g） 197（RTS-BRウェイト6g装着時） 196.5 発売 2019年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【yamaha mens メンズ ゴルフクラブ ウッド用 1w用 シャフトのみ 新作】もっと見る

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●商品発送について圧倒的な飛距離性能と高い安定性。思い切り叩いてもまっすぐ飛び、強気に攻められる。 ・BOOSTRINGでボール初速アップ ・5,180g・cm2の大慣性モーメント ・RTS（Remix Tuning System）搭載 NEW TECHNOLOGY クラウンからソールに続く一連のリブとホーゼルが一体のリング状となり、フェース近傍を固定。 エネルギーが集中してボールに伝わり、初速が大きくアップする。 最大級の慣性モーメントを実現。どれだけ強く叩いても、打球がねじれない。 投影サイズをルール最大級に大きく、さらに重心を深くすることで、慣性モーメントがアップ。 たとえ芯を外しても、球のブレが少なく、飛距離のロスや曲がりを最小限に抑えることができる。 最大級の慣性モーメントは、最大級の飛距離を生み出す。 最大級の慣性モーメントによって、スイートスポット以外のオフセンターヒット時でも、飛距離のロスが抑えられる。打点を気にせず思い切り振れる。 RTS（Remix Tuning System）搭載 リミックス・チューニング・システム（RTS）は、スイングに適したチューニングを行うことができ、より大きな飛距離や正確性の高いショットを提供します。 ■ 新RTSスリーブ装着シャフト（別売り） ・オリジナルカーボン TMX-420D（三菱ケミカル社製） 超大型ヘッド、最大級の慣性モーメント、超深重心というヘッド特性を最大限引き出すため、なめらかな剛性分布（EI）で振りやすさを追求。 ・Speeder 569 EVOLUTION VI（フジクラ社製） 自分で自在にコントロールしたいゴルファーに向けて最先端の技術と材料を搭載。 インパクトの強さを追加した、叩いて飛ばせるスピーダー。 ・TOUR AD XC-5（グラファイトデザイン社製） 先端から中間部の高剛性化でヘッド挙動が安定。インパクト時のパワーをロス無くボールに伝える低スピンの強弾道シャフト。 ・Diamana ZF50（三菱ケミカル社製） ディアマナ4世代の集大成モデル。先端の高い剛性で生まれる安定感に加えm手元部と中間部の剛性差でスピードをプラスした飛距離が出せるDiamana。 ■ SPECIFICATION ヘッド RMX 120 DRIVER 素材・構造 ボディ：811チタン 精密鋳造 フェース：6-4チタン CNC精密加工 番手 1W ロフト角（°） 9.5（±1） / 10.5（±1） ライ角（°） 59.0、60.5、59.75（LOW・HIGHポジション時） フェース角（°） 0 体積（cm3） 455 ヘッド重量（g） 197（RTS-BRウェイト6g装着時） 発売 2019年9月 ※対応ウェイトは「RTS-BRウェイト」となります。 　以前のモデルのウェイト（新RTSウェイト、RTSウェイト）は使用できません。 ●付属品：ヘッドカバー、RTSトルクレンチ シャフト（別売） YAMAHAオリジナル TMX-420D フレックス S SR R シャフト重量（g） 54 48 46 トルク（°） 6.4 7.0 7.1 調子 先中 先中 先中 長さ（インチ） 45.5 45.5 45.5 バランス D2 D2 D2 クラブ重量（g） 299 293 291 グリップ オリジナルラバーJ100 ロゴなしバックライン無し（M60相当、45g） 発売 2019年9月 シャフト（別売） Speeder 569EVOLUTION VI Tour ADXC-5 DiamanaZF 50 フレックス S S S シャフト重量（g） 56 56 57.5 トルク（°） 4.9 4.2 4.6 調子 中 中元 中元 長さ（インチ） 45.5 45.5 45.5 バランス D2 D2 D2 クラブ重量（g） 304 304 305 グリップ オリジナルラバーJ100 ロゴなしバックライン無し（M60相当、50g） 発売 2019年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【yamaha mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送についてルール限界に迫る大慣性モーメントで曲がらない。芯を外してもまっすぐ飛んでいくから、打点を気にせず振り切れる。 ・BOOSTRINGでボール初速アップ ・ルール上限に迫る5,760g・cm2の大慣性モーメント ・RTS（Remix Tuning System）搭載 NEW TECHNOLOGY クラウンからソールに続く一連のリブとホーゼルが一体のリング状となり、フェース近傍を固定。 エネルギーが集中してボールに伝わり、初速が大きくアップする。 最大級の慣性モーメントを実現。どれだけ強く叩いても、打球がねじれない。 投影サイズをルール最大級に大きく、さらに重心を深くすることで、慣性モーメントがアップ。 たとえ芯を外しても、球のブレが少なく、飛距離のロスや曲がりを最小限に抑えることができる。 最大級の慣性モーメントは、最大級の飛距離を生み出す。 最大級の慣性モーメントによって、スイートスポット以外のオフセンターヒット時でも、飛距離のロスが抑えられる。打点を気にせず思い切り振れる。 RTS（Remix Tuning System）搭載 リミックス・チューニング・システム（RTS）は、スイングに適したチューニングを行うことができ、より大きな飛距離や正確性の高いショットを提供します。 ■ 新RTSスリーブ装着シャフト（別売り） ・オリジナルカーボン TMX-420D（三菱ケミカル社製） 超大型ヘッド、最大級の慣性モーメント、超深重心というヘッド特性を最大限引き出すため、なめらかな剛性分布（EI）で振りやすさを追求。 ・Speeder 569 EVOLUTION VI（フジクラ社製） 自分で自在にコントロールしたいゴルファーに向けて最先端の技術と材料を搭載。 インパクトの強さを追加した、叩いて飛ばせるスピーダー。 ・TOUR AD XC-5（グラファイトデザイン社製） 先端から中間部の高剛性化でヘッド挙動が安定。インパクト時のパワーをロス無くボールに伝える低スピンの強弾道シャフト。 ・Diamana ZF50（三菱ケミカル社製） ディアマナ4世代の集大成モデル。先端の高い剛性で生まれる安定感に加えm手元部と中間部の剛性差でスピードをプラスした飛距離が出せるDiamana。 ■ SPECIFICATION ヘッド RMX 220 DRIVER 素材・構造 ボディ：811チタン 精密鋳造 フェース：6-4チタン CNC精密加工 番手 1W ロフト角（°） 9.5（±1） / 10.5（±1） ライ角（°） 60.0、61.5、60.75（LOW・HIGHポジション時） フェース角（°） 0 体積（cm3） 460 ヘッド重量（g） 196.5 発売 2019年9月 ●付属品：ヘッドカバー、RTSトルクレンチ シャフト（別売） YAMAHAオリジナル TMX-420D フレックス S SR R シャフト重量（g） 54 48 46 トルク（°） 6.4 7.0 7.1 調子 先中 先中 先中 長さ（インチ） 45.5 45.5 45.5 バランス D2 D2 D2 クラブ重量（g） 298 292 290 グリップ オリジナルラバーJ100 ロゴなしバックライン無し（M60相当、45g） 発売 2019年9月 シャフト（別売） Speeder 569EVOLUTION VI Tour ADXC-5 DiamanaZF 50 フレックス S S S シャフト重量（g） 56 56 57.5 トルク（°） 4.9 4.2 4.6 調子 中 中元 中元 長さ（インチ） 45.5 45.5 45.5 バランス D2 D2 D2 クラブ重量（g） 303 303 304 グリップ オリジナルラバーJ100 ロゴなしバックライン無し（M60相当、50g） 発売 2019年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【yamaha mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送についてLST史上最大の高いMOI。強弾道と低スピンで飛ばす！ 飛びをPLUSテクノロジー ・空気抵抗を削減した450CCヘッドとタービュレーターで速く振れて飛ぶ！ ・PING独自のフォージドフェースだから最大初速でさらに飛ぶ！ 弾道に合った、最適ポジションで飛ばせ！ ■ SPECIFICATION ヘッド G410 SFT DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 58 体積（cm3） 450 標準クラブ長（インチ） 45.25 シャフト TENSEI CK Pro Orange モデル 60 70 フレックス S X TX S X TX シャフト重量（g） 64 66 67 72 73 74 トルク（°） 3.5 3.4 3.4 2.9 2.8 2.8 調子 手元 手元 手元 手元 手元 手元 グリップ GolfPride 360 Lite ツアーベルベット ROUND バックラインなし 標準グリップサイズコード アクア 発売 2019年7月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送についてLST史上最大の高いMOI。強弾道と低スピンで飛ばす！ ■ SPECIFICATION ヘッド G410 SFT DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 58 体積（cm3） 450 標準クラブ長（インチ） 45.25 シャフト ATTAS 11 SpeederEVOLUTION VI モデル 5 6 569 661 フレックス S S S S シャフト重量（g） 58 66 56 65.5 トルク（°） 4.6 3.8 4.9 3.9 調子 中 中 中 中 バランス D3 D4 D3 D4 グリップ GolfPride 360 Lite ツアーベルベット ROUND バックラインなし 標準グリップサイズコード アクア シャフト TOUR AD XC Diamana ZF モデル 6 7 60 70 フレックス S S S S シャフト重量（g） 64 73 64 73 トルク（°） 3.2 3.0 3.8 3.1 調子 中元 中元 中元 中元 バランス D4 D5 D4 D5 グリップ GolfPride 360 Lite ツアーベルベット ROUND バックラインなし 標準グリップサイズコード アクア ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送について弾道調整機能搭載でさらにブレないPLUS（プラス） ■ SPECIFICATION ヘッド G410 PLUS DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 59.5 体積（cm3） 455 標準クラブ長（インチ） 45.25 シャフト ATTAS 11 SpeederEVOLUTION VI モデル 5 6 569 661 フレックス S S S S シャフト重量（g） 58 66 56 65.5 トルク（°） 4.6 3.8 4.9 3.9 調子 中 中 中 中 バランス D2 D3 D2 D3 グリップ GolfPride 360 Lite ツアーベルベット ROUND バックラインなし 標準グリップサイズコード アクア シャフト TOUR AD XC Diamana ZF モデル 6 7 60 70 フレックス S S S S シャフト重量（g） 64 73 64 73 トルク（°） 3.2 3.0 3.8 3.1 調子 中元 中元 中元 中元 バランス D3 D4 D3 D4 グリップ GolfPride 360 Lite ツアーベルベット ROUND バックラインなし 標準グリップサイズコード アクア ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送についてそのフルスピードは想像を超える！パワフル・ビッグドライブ TS1 ドライバーは、極限までスピードシャーシを軽量化し、クラブ全体でスピードアップを追求。 ヘッドの初速だけでなくスイングスピードも最大化させ、プレーヤーのポテンシャルを引き出します。 かつてない飛びを叶えるために?。想像を超えるパワフルドライブを実現します。 驚異的な飛距離性能 クラブ全体でスピードを追求。かつてないビッグドライブを実現！ クラブスピードがアップ！ボールスピードを最大化！ スピードシャーシ（ヘッド設計）はもちろん、シャフト、グリップなどすべてのパーツ設計において軽量化をはかり、さらなるスピードアップを追求。 振りやすさを極めることで生まれたフルスピードが、未体験の飛距離へと導きます。 弾道を最適化。パワフルなビッグキャリーを実現！ 最新のテクノロジーによって生み出されたドライバーヘッドは、高いエネルギー効率をもって最大化されたクラブスピードを余すところなくボールに伝えます。 ボール初速・高さ・バックスピンが最適化されることで、驚異のパワフルビッグドライブを実現します。 ■ タイトリスト オリジナルシャフト ・Titleist Diamana 50 カーボン（三菱ケミカル社製） ・Titleist AiR Speeder カーボン（フジクラ社製） ■ SPECIFICATION ヘッド TS1 DRIVER 素材 チタン 製法 鋳造 仕上げ クラウン：ステルスブラックフェース：PVDソール：PVD 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 ライ角（°） 59 体積（cc） 460 長さ（インチ） 45.75 ※9.5はTitleist Diamana シャフトのみ シャフト Titleist Diamana 50 Titleist AiR Speeder フレックス R SR S R SR クラブ重量（g） 271 273 275 268 270 シャフト重量（g） 46 48 50 43 45 トルク（°） 5.7 5.6 5.5 5.0 4.8 バランス D2.5 D2.0 調子 先中 先中 グリップ GolfPride ツアーベルベット・ラバー・360°（M60) 発売 2019年7月 ●付属品：ヘッドカバー、SURE FIT トルクレンチ・ポーチ ※スペックはSのみ表記。 ※上記のスペックは標準ポジション時の数値となります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【日本正規品 titleist mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてSHAPE IN MOTION 新たなヘッドデザインが「空気抵抗減少によるヘッドスピードアップ」と「さらなる低重心＆寛容性」を両立したことで高まった飛距離性能に加え、 大型フェースがよりやさしさを生むSIM MAXドライバー。 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 新形状ソールデザインが叶える「ヘッドスピードアップ」と「寛容性」 ソール後方のウェイト「イナーシャジェネレーター」の形状をややトゥ側に傾けたアシンメトリーデザインにしたことにより、 スイングの中で最も重要な局面である「ハーフウェイダウン〜インパクト」における空気抵抗を低減することでヘッドスピードアップを実現し、 それがボールスピード向上につながります。 スピードインジェクテッド ツイストフェース SIM ドライバー / SIM MAX ドライバーに搭載されている「スピードインジェクティッド ツイストフェース」は、 ツアープロだけでなく一般ゴルファーが手にする一本一本のフェースを測定し、ルール上最大限に反発性能を高めた画期的なものです。 さらにフェースの芯を外したミスヒットでも弾道のバラつきを低減したツイストフェースにもなっており、飛距離性能と直進性を高いレベルで実現しています。 テーラーメイド独自のロフトスリーブで打出条件を調整 ±2°のロフト調整が可能なロフトスリーブを搭載したことで、クラブをあなたのスイングに合わせて打出条件を調整することができます。 ■ SPECIFICATION ヘッド SIM MAX LEFT HAND DRIVER ヘッド素材 チタン（9-1-1ti）＋グラファイト・コンポジット・クラウン＆ソール フェース素材 チタン（6-4ti） 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 56 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.75 ※9.0度SR・Rフレックスはメーカー特注対応となります。 シャフト TENSEI BLUE TM50 カーボン フレックス S SR R クラブ重量（g） 298 296 294 シャフト重量（g） 54 52 50 トルク（°） 4.4 4.8 5.0 バランス D2.5 D2.5 D2.5 調子 中 中 中 グリップ TM Tour Velvet 360 Gray/Blue（径60、約42g） 発売 2020年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※ソール部のバックウェイトは脱着不可となります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【TaylorMade mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作 new model 日本正規品】もっと見る

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてSHAPE IN MOTION 新たなヘッドデザインが「空気抵抗減少によるヘッドスピードアップ」と「さらなる低重心＆寛容性」を両立したことで高まった飛距離性能に加え、 個々に応じた調整機能も併せ持ったSIMドライバー。 新形状ソールデザインが叶える「ヘッドスピードアップ」と「寛容性」 ソール後方のウェイト「イナーシャジェネレーター」の形状をややトゥ側に傾けたアシンメトリーデザインにしたことにより、 スイングの中で最も重要な局面である「ハーフウェイダウン〜インパクト」における空気抵抗を低減することでヘッドスピードアップを実現し、 それがボールスピード向上につながります。 スピードインジェクテッド ツイストフェース SIM ドライバー / SIM MAX ドライバーに搭載されている「スピードインジェクティッド ツイストフェース」は、 ツアープロだけでなく一般ゴルファーが手にする一本一本のフェースを測定し、ルール上最大限に反発性能を高めた画期的なものです。 さらにフェースの芯を外したミスヒットでも弾道のバラつきを低減したツイストフェースにもなっており、飛距離性能と直進性を高いレベルで実現しています。 スライディング・ウェイト・テクノロジーで左右弾道調整 SIM ドライバーに搭載されているスライディング・ウェイトをあなたの弾道傾向に合わせて調整することで、最大40ヤード幅の左右弾道調整が可能になります。 テーラーメイド独自のロフトスリーブで打出条件を調整 ±2°のロフト調整が可能なロフトスリーブを搭載したことで、クラブをあなたのスイングに合わせて打出条件を調整することができます。 フェースサイズが異なるモデル 振り抜きやすいSIM ドライバー、やや大き目なSIM MAX ドライバーと、モデルごとに異なったフェースサイズで様々なレベルのゴルファーをサポートします。 ■ SPECIFICATION ヘッド SIM DRIVER ヘッド素材 チタン（9-1-1ti）＋グラファイト・コンポジット・クラウン＆ソール フェース素材 チタン（6-4ti） 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 56 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.25 シャフト Tour ADXC-6 Speeder 661EVOLUTION VI DiamanaZF60 フレックス S S S クラブ重量（g） 312 314 312 シャフト重量（g） 64 65.5 64 トルク（°） 3.2 3.9 3.8 バランス D3.5 D3 D3 調子 中元 中 中元 グリップ TM Tour Velvet 360 Gray/Blue（径60、約47.5g） 発売 2020年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※ソール部のバックウェイトは脱着不可となります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【TaylorMade mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作 new model 日本正規品】もっと見る

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●商品発送についてNEW egg 5500 ドライバー ゾっとするほど、やさしい。 NEW egg 5500 ドライバーのヘッドは「よくつかまる×正面衝突が起こしやすい」のが特長。その理由は、重心角の値を見れば歴然だ。 加えて、大きな慣性モーメントが、芯を外したショットでも、ヘッドのブレを抑え、結果として飛距離を落とさない。 ゾッとするほどの飛距離が、やさしく目の前に現れる。 ヘッドが自然にターンしやすくつかまる。 一般的なドライバー　※平均値の123％アップ！ 飛んで曲がらない。打点ズレに滅法強い。 簡単にボールをつかまえる事ができる。 ※2016年〜2019年6月発売の一般的なドライバーの平均値（PRGR社調べ　2019年6月） 専用シャフトは手元剛性が高く、先端が大きくはしる設計。 大重心角37°のヘッド性能を活かすシャフト先端部は、当たり負けを防ぐ設計を取り入れ、大慣性モーメントのヘッド性能を引き出す。 ■ SPECIFICATION ヘッド egg 5500 DRIVER 素材 フェース：チタン（TP2） ボディ：チタン（Ti-811Plus） 製法 フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造 番手 1W ロフト角（°） 10.5 / 11.5 体積（cm3） 460 フェースアングル（°） -1.0 ライ角（°） 59.5 長さ（インチ） 45.25（R2フレックスのみ44.75） シャフト 専用カーボンシャフト フレックス S（M-43） SR（M-40） R（M-37） R2（M-35） 総重量（g） 290 287 286 283 バランス D3 D3 D3 D0 シャフト重量（g） 50 48 46 44 シャフトトルク（°） 6.4 6.9 7.4 7.9 シャフト調子 M M M M グリップ 重量：37.5、径：M60、コード：無、バックライン：有 発売 2019年9月 ※SLEルール適合品 ※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【prgr EGG mens ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送についてNEW SUPER egg 480 ドライバー／高反発モデル とことん、飛距離とやさしさを追求。 飛びの新技術「U CUPフェース」（※1）を採用し、さらなる初速アップを実現。 480cm3大型シャローフェース（※2）、深重心、大重心角で驚きのやさしさに。 ※1 フェース素材の特性を損なわない低温でのU CUP加工技術 ※2 480cm3・・・ルール適合外（R＆Aルール　460cm3以下） 低弾性DAT55G板を低弾性特性を生かしたまま フェース上下のフランジを従来よりも幅広にとり、U CUPに曲げ加工を行う。 ドライバーフランジ幅：約15mm 従来のフェース構造に比べ、フェース＋フランジ部分が大きくたわみ ボールの変形を最小限に抑えることが可能となり、初速アップを実現。 たわみ量・大⇒初速アップで飛ばす！ より深重心（28mm）、より大きな重心角（31°）を実現 やさしく上がる、つかまる大型高反発ヘッド 高反発エリア前作比150％アップ、他社平均比・180％アップ（※3） →飛びの安定感が違う！ ※2 480cm3・・・ルール適合外（R＆Aルール　460cm3以下） ※3 高反発エリア・・・反発係数（COR.）0.83の値を超えるエリア（PRGR社調べ 2019年4月） COR・・・2016年3月以前にR＆A及びUSGAゴルフ規則で定義されていた条件にて測定した値 シャフトは手元から大きくしなり、加速する。 ■ SPECIFICATION ヘッド NEW SUPER egg 480 DRIVER 素材 フェース：チタン（DAT55G） ボディ：チタン（Ti-8Al-1V-1Mo） 製法 フェース：冷間鍛造 ボディ：真空精密鋳造 番手 1W ロフト角（°） 10.5 / 11.5 体積（cm3） 480（SLEルール適合外） フェースアングル（°） -1.5 ライ角（°） 59.5 長さ（インチ） 45.5（R2フレックスのみ45.0） シャフト NEW SUPER egg 専用 カーボンシャフト フレックス SR（M-40） R（M-37） R2（M-35） 総重量（g） 280 278 277 バランス D-1.0 D-1.0 C-9.0 シャフト重量（g） 43 41 40 シャフトトルク（°） 6.6 6.7 6.7 シャフトKP H H H グリップ 重量：37.5、径：60、コード：無、バックライン：有 発売 2019年7月 ※ NEW SUPER egg 480 ドライバーは、用具ルールに適合しておりません（SLEルール適合外品）。 プライベートでのゴルフプレーのみご使用ください。 ※ 商品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【prgr mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送についてNEW egg 5500 ドライバー impact ゾッとするほどやさしい。 さらにミート率を高くするドライバー。 NEW egg 5500 ドライバーのヘッドは「よくつかまる×正面衝突が起こしやすい」のが特長。その理由は、重心角の値を見れば歴然だ。 加えて、大きな慣性モーメントが、芯を外したショットでも、ヘッドのブレを抑え、結果として飛距離を落とさない。 ゾッとするほどの飛距離が、やさしく目の前に現れる。 インパクトスペックは、egg 5500 ドライバーより1インチ短い、44.25インチ。さらにミート率を高くするドライバー。 逆発想の飛距離にも注目してほしい。 ヘッドが自然にターンしやすくつかまる。 一般的なドライバー　※平均値の123％アップ！ 飛んで曲がらない。打点ズレに滅法強い。 簡単にボールをつかまえる事ができる。 ※2016年〜2019年6月発売の一般的なドライバーの平均値（PRGR社調べ　2019年6月） 専用シャフトはしなり感と手元の適度なしっかり感で、安心して振り抜ける、ボールがつかまる設計。 インパクトスペックは1インチ短い44.25インチ やさしいヘッド＋やさしさ最優先のクラブ長さでさらに安心感が欲しいゴルファーにお薦め。 ■ SPECIFICATION ヘッド egg 5500 impact DRIVER 素材 フェース：チタン（TP2） ボディ：チタン（Ti-811Plus） 製法 フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造 番手 1W ロフト角（°） 10.5 / 11.5 体積（cm3） 460 フェースアングル（°） -1.0 ライ角（°） 59.5 長さ（インチ） 44.25（R2フレックスのみ43.75） シャフト impact専用カーボンシャフト フレックス S（M-43） SR（M-40） R（M-37） R2（M-35） 総重量（g） 295 292 290 289 バランス D1 D1 D1 C8 シャフト重量（g） 49 46 44 43 シャフトトルク（°） 6.4 6.9 7.4 7.9 シャフト調子 M M M M グリップ 重量：37.5、径：M60、コード：無、バックライン：有 発売 2019年9月 ※SLEルール適合品 ※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【prgr EGG mens ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送について圧倒的な飛距離性能とやさしさ。 ドラスティックに進化した スリクソン Z585 ドライバー　Miyazaki Mahana カーボンシャフト。 高反発エリアの大幅な拡大を実現した 第3世代「Ti51AF カップフェース」。 　軽比重・高強度・高弾性チタン「Super-TIX 51AF」を使用したカップフェース構造により、フェースからクラウン、ソールの巻き込み部分までが理想的にたわみ、高反発エリアは従来モデルより約76％拡大。オフセンターヒットでも高初速で飛距離がアップします。 優れた寛容性と感性に響く打球音「ライトウエイトカーボンクラウン」＆「サウンドリブ」。 　クラウン部分には軽量のカーボン素材を採用。これによって生まれた3gの余剰重量をヘッドに再配分することで、スリクソン史上、最大の慣性モーメントを達成。 独自のサウンドリブ設計により心地良い打球音を実現。寛容性に優れると同時に耳でもナイスショットを実感できます。 異なるショットのイメージをデザインしたフォルム ■ Z585 ドライバー（上記画像左） ・ つかまり感があり、自然とハイドロー弾道をイメージできるアップライト形状。 ・ クラウンバックの高さを低くすることで、低重心でボールが上がりやすいイメージ。 ■ Z785 ドライバー（上記画像右） ・ クラウンバックの頂点をセンターに。高い操作性を想起させる形状。 ・ 自然なヘッドターンをもたらすニュートラルなヘッドデザイン ヘッド Z585 素材 フェース：チタン（Super-TIX 51AF） ボディ：8AL-2Vチタン クラウン：CFRPコンポジット チューニングウエイト（8g：ステンレス） 製法 フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 クラウン：加熱成型 仕上げ フェース：サテン＋黒IP仕上げ ソール：ショット＋ミラー＋黒IP仕上げ 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 ライ角（°） 58 ヘッド体積（cm3） 460 クラブ長さ（インチ） 45.25 バランス D2 クラブ重さ（g） 302 ※クラブ重さはSシャフト シャフト Miyazaki Mahana カーボンシャフト 硬さ S SR R 調子 中 中 中 重さ 51.5 50 48.5 トルク 5.0 5.0 5.0 グリップ ツアーベルベットフルラバー（バックラインなし、ロゴ入り） / 口径：60、49.5g ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【日本正規品 dunlop srixon mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送について圧倒的な飛距離性能とやさしさ。 クラブを操る喜びも忘れない スリクソン Z785 ドライバー　Miyazaki Mahana カーボンシャフト。 高反発エリアの大幅な拡大を実現した 第3世代「Ti51AF カップフェース」。 　軽比重・高強度・高弾性チタン「Super-TIX 51AF」を使用したカップフェース構造により、フェースからクラウン、ソールの巻き込み部分までが理想的にたわみ、高反発エリアは従来モデルより約76％拡大。オフセンターヒットでも高初速で飛距離がアップします。 優れた寛容性と感性に響く打球音「ライトウエイトカーボンクラウン」＆「サウンドリブ」。 　クラウン部分には軽量のカーボン素材を採用。これによって生まれた3gの余剰重量をヘッドに再配分することで、スリクソン史上、最大の慣性モーメントを達成。 独自のサウンドリブ設計により心地良い打球音を実現。寛容性に優れると同時に耳でもナイスショットを実感できます。 異なるショットのイメージをデザインしたフォルム ■ Z585 ドライバー（上記画像左） ・ つかまり感があり、自然とハイドロー弾道をイメージできるアップライト形状。 ・ クラウンバックの高さを低くすることで、低重心でボールが上がりやすいイメージ。 ■ Z785 ドライバー（上記画像右） ・ クラウンバックの頂点をセンターに。高い操作性を想起させる形状。 ・ 自然なヘッドターンをもたらすニュートラルなヘッドデザイン ヘッド Z785 素材 フェース：チタン（Super-TIX 51AF） ボディ：8AL-2Vチタン クラウン：CFRPコンポジット チューニングウエイト（8g：ステンレス） 製法 フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 クラウン：加熱成型 仕上げ フェース：サテン＋黒IP仕上げ ソール：ショット＋ミラー＋黒IP仕上げ 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 ライ角（°） 58 ヘッド体積（cm3） 460 クラブ長さ（インチ） 45.25 バランス D2 クラブ重さ（g） 303 ※クラブ重さはSシャフト シャフト Miyazaki Mahana カーボンシャフト 硬さ S SR R 調子 中 中 中 重さ 51 49.5 48 トルク 5.0 5.0 5.0 グリップ ツアーベルベットフルラバー（バックラインなし、ロゴ入り） / 口径：60、50.5g ※Rシャフトは特注対応 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【日本正規品 dunlop srixon mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送について先進カーボン素材「Namd」を搭載 進化したカーボンドームと新溝構造で「たわみ弾く」 ヨネックス　ロイヤル イーゾーン ドライバー 2019年モデル　Royal EZONE専用 カーボンシャフト 　Royal EZONE シリーズは、国内に自社工場を持ち精密なカーボンテクノロジーによって“飛びの自信を覚醒する”をテーマに、 飛距離増大にこだわり開発しており、オーナーの満足感を高めるように細部にわたり高級感のあるデザインを追求しております。 特長 新素材Namd複合のカーボンドームクラウンとソールに溝を配置したパワーグルーブ構造、撓み弾く2つのテクノロジーによって全面反発フェースが完成。 さらに方向性が安定するタテ研磨フェース、シャフトにもNamdを採用し狙って飛ばせる。 　Namdカーボンドームクラウン＋パワーグルーブ構造で飛びの全面反発フェース。＋4.4ヤード カーボンドームクラウンに新素材Namdを複合し、フェース上部領域の反発を向上。 さらにソールに採用した新構造のパワーグルーブがフェース下部領域の反発を向上。 この2つのテクノロジーによってたわみ弾く、全面反発フェースとなり、オフセンターヒットにも強く、フェース5打点での平均飛距離は、 従来品より＋4.4ヤードを実現しました。 　「曲がりにくい」独自の縦研磨でサイドスピンが軽減し、直進性が向上 フェース研磨は横研磨が一般的な中、独自の縦研磨を採用。 ボールが縦方向に動きやすいため、スピン軸が傾きにくく、サイドスピンが軽減し直進性が向上。 　しなり戻りに優れる新次元カーボン「Namd」＆高強度・高反発カーボン「ナノメトリックDR」を複合 先進のカーボン素材が高弾道・高初速を生み、飛距離アップに貢献 新次元カーボン「Namd」はシャフトのカーボン繊維と樹脂の界面密着力を飛躍的に向上させた高い強度と軽さが特徴。 大きくしなりながら素早く戻る、かつてない球押し感でボール初速アップを実現します。 一方、東レ（株）の次世代航空宇宙用素材をベースに、独自のナノサイエンス技術で組み上げた高強度のカーボン素材「ナノメトリックDR」。 粘り強く、反発性、衝撃強度に優れ、シャフト全体の一体感、自然な弾き感、高弾道でボールを飛ばします。 ■ SPECIFICATION ヘッド Royal EZONE DRIVER ヘッド素材 本体：8AL-1Mo-1Vチタン フェース：Super-TIX 51AF 圧延材 クラウン：オープンウィーブカーボン＋Namd スリーブ：A7075アルミ合金 ウエイトビス：タングステン合金 ヘッド製法 本体：精密鋳造 番手 1W ロフト角（°） 10.0 / 11.5 ライ角（°） 59.5 フェース角（°） 1.0オープン 体積（ml） 460 長さ（インチ） 46.25 シャフト Royal EZONE専用 カーボン フレックス R SR クラブ重量（g） 276 278 シャフト重量（g） 39 41 トルク（°） 5.9 5.9 バランス D2 D2.5 調子 先中 先中 グリップ オリジナルエラストマー（バックライン無し）（径60、約37g） ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。もっと見る

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてTHE 高弾道＆低スピンの爆発的な飛距離！安心感とやさしさを追求した大型シャローバック形状 真のパフォーマンスを引き出す時がきた。さあ、封印を解け！ 高初速 × 高弾道・低スピン ＝ 爆発的な飛距離 1.ノン・ローテーティング・システム：世界で唯一の無段階ロフト・ライ調角技術 2.P-SAT：設計から製造まで徹底したスパイン管理でクラブセット全体での均一性をより高める 3.カーボン・リブ・クラウン：世界初リブ付き超軽量カーボンクラウン 4.4ファングテクノロジー：フェース面の反発性能を向上させ初速アップ 　NON-ROTATING SYSTEM 付属のトルクレンチを使用し、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角（最大＋2°）、 ロフト角（最大±1°）、F.A.（最大±1.5°）の無段階調整が可能。 SAKATAの徹底した品質管理が実現した、HONMA独自の優れた調角機能。 　Precision Spine Alignment Technology ： P-SAT 「P-SAT」それはHONMAが誇る精密スパイン管理の呼称。 カーボンシャフトの製造工程において、カーボンシートが他の部分よりも多重になり肉厚となる背骨部分。 それが「スパイン」と呼ばれ、シャフトの挙動に影響を与えることがわかっている。 だからこそHONMAは、クラブの設計段階からシャフトの製造工程、 そしてヘッドとの接合工程まで、あらゆる過程においてシャフトスパインを徹底管理。 クラブセット全体での均一性を、そして完成度をより高めるためにすべてのクラブにおいてスパインを6時方向に設定。 　CARBON CROWN 業界初の新素材カーボン（ET40/東レ社製）を採用したクラウンが最薄・最軽量※を実現。 内部にリブを配置することで、強度確保と最適なたわみを生む。 ※クラウン部にカーボンを使用する1Wにおいて、カーボン部1cm2あたりの重量（g）および厚さ（mm）の対比 ※厚さはリブ部分を除く ※2018年8月31日時点、本間ゴルフ社調べ 　4-FANG TECHNOLOGY 「牙」を連想させるリブをフェース内に4か所配置。 フェース周りの剛性をUPさせることで、広範囲に渡りフェース面の反発力を上げ、初速UPを実現。 低重心設計モデル特有の上部打点時のドロップ現象も軽減。 ■ SHAFT VIZARD For TW747 先端部分と手元部分に対して中央部分をしっかりさせることで、「つかまりの良さ」「高打ち出し」を維持しながら、 切り返しでやさしさを感じさせる「軟らかさ」と強い切り返しに対しても「ねじれない強さ」を合わせ持った万能シャフト。 VIZARD FUSION VIZARD FD 剛性設計は典型的な先端走りの弾き系。 先端に形状記憶合金Ni-Ti合金を積層し、手元径を細くした。 切り返しでは重さを感じさせない粘り感がある「動的（Dynamic）」な「融合（Fusion）」を実現した弾き系シャフト。 VIZARD FP 複数のPROTOTYPEシャフトの「融合（Fusion）」。 シャフト中央部からグリップ下部分にしなりが強い中軟粘り系。 粘り系特有の「つかまらない」を、超高強度高弾性トレカT1100Gを各パーツへ積層することによるしなり戻りの早さで払拭。 ■ SPECIFICATION ヘッド T//WORLD TW747 460 DRIVER ヘッド素材 / 製法 Ti6-4＋カーボン（ET40） / 鋳造 フェース素材 / 製法 Ti6-4 / 鋳造 ウェイト シルバー：9g（ステン）、オレンジ：2.5g（アルミ） 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 ライ角（°） 60 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.25 ※FLポジションの場合 シャフト VIZARD For TW747 50 カーボン フレックス R SR S クラブ重量（g） 305.5 307.0 308.5 シャフト重量（g） 51.5 53.0 54.5 トルク（°） 4.95 4.90 4.85 振動数 248 256 264 バランス D1.5 D1.5 D2.0 調子 中 チップ径/バット径（mm） 8.6/15.2 8.6/15.2 8.6/15.3 グリップ GolfPride TWツアーラバーバックラインあり（径60、49.5g） ※データは1,025mmレングス、シャフト単体の場合 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチセット ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【honma tour world ツアーワールド mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 激安 クリアランス】もっと見る

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてTHE 高弾道＆低スピンの爆発的な飛距離！安心感とやさしさを追求した大型シャローバック形状 真のパフォーマンスを引き出す時がきた。さあ、封印を解け！ 高初速 × 高弾道・低スピン ＝ 爆発的な飛距離 1.ノン・ローテーティング・システム：世界で唯一の無段階ロフト・ライ調角技術 2.P-SAT：設計から製造まで徹底したスパイン管理でクラブセット全体での均一性をより高める 3.カーボン・リブ・クラウン：世界初リブ付き超軽量カーボンクラウン 4.4ファングテクノロジー：フェース面の反発性能を向上させ初速アップ 　NON-ROTATING SYSTEM 付属のトルクレンチを使用し、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角（最大＋2°）、 ロフト角（最大±1°）、F.A.（最大±1.5°）の無段階調整が可能。 SAKATAの徹底した品質管理が実現した、HONMA独自の優れた調角機能。 　Precision Spine Alignment Technology ： P-SAT 「P-SAT」それはHONMAが誇る精密スパイン管理の呼称。 カーボンシャフトの製造工程において、カーボンシートが他の部分よりも多重になり肉厚となる背骨部分。 それが「スパイン」と呼ばれ、シャフトの挙動に影響を与えることがわかっている。 だからこそHONMAは、クラブの設計段階からシャフトの製造工程、 そしてヘッドとの接合工程まで、あらゆる過程においてシャフトスパインを徹底管理。 クラブセット全体での均一性を、そして完成度をより高めるためにすべてのクラブにおいてスパインを6時方向に設定。 　CARBON CROWN 業界初の新素材カーボン（ET40/東レ社製）を採用したクラウンが最薄・最軽量※を実現。 内部にリブを配置することで、強度確保と最適なたわみを生む。 ※クラウン部にカーボンを使用する1Wにおいて、カーボン部1cm2あたりの重量（g）および厚さ（mm）の対比 ※厚さはリブ部分を除く ※2018年8月31日時点、本間ゴルフ社調べ 　4-FANG TECHNOLOGY 「牙」を連想させるリブをフェース内に4か所配置。 フェース周りの剛性をUPさせることで、広範囲に渡りフェース面の反発力を上げ、初速UPを実現。 低重心設計モデル特有の上部打点時のドロップ現象も軽減。 ■ SHAFT VIZARD For TW747 先端部分と手元部分に対して中央部分をしっかりさせることで、「つかまりの良さ」「高打ち出し」を維持しながら、 切り返しでやさしさを感じさせる「軟らかさ」と強い切り返しに対しても「ねじれない強さ」を合わせ持った万能シャフト。 VIZARD FUSION VIZARD FD 剛性設計は典型的な先端走りの弾き系。 先端に形状記憶合金Ni-Ti合金を積層し、手元径を細くした。 切り返しでは重さを感じさせない粘り感がある「動的（Dynamic）」な「融合（Fusion）」を実現した弾き系シャフト。 VIZARD FP 複数のPROTOTYPEシャフトの「融合（Fusion）」。 シャフト中央部からグリップ下部分にしなりが強い中軟粘り系。 粘り系特有の「つかまらない」を、超高強度高弾性トレカT1100Gを各パーツへ積層することによるしなり戻りの早さで払拭。 ■ SPECIFICATION ヘッド T//WORLD TW747 460 DRIVER ヘッド素材 / 製法 Ti6-4＋カーボン（ET40） / 鋳造 フェース素材 / 製法 Ti6-4 / 鋳造 ウェイト シルバー：9g（ステン）、オレンジ：2.5g（アルミ） 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 ライ角（°） 60 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.25 ※FLポジションの場合 シャフト VIZARD FUSIONFD-6S カーボン VIZARD FUSIONFP-6S カーボン フレックス S S クラブ重量（g） 316.5 318.5 シャフト重量（g） 62.5 64.5 トルク（°） 3.95 4.00 振動数 286 281 バランス D3.5 D2.5 調子 中先 手元 チップ径/バット径（mm） 8.6/15.6 8.6/15.5 グリップ GolfPride TWツアーラバーバックラインあり（径60、49.5g） ※データは1,025mmレングス、シャフト単体の場合 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチセット ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【honma tour world ツアーワールド mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 激安 クリアランス】もっと見る

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてねじれない強弾道の爆発的な飛距離！つかまりのよさと直進性を追求した深重心設計 真のパフォーマンスを引き出す時がきた。さあ、封印を解け！ 高初速 × ねじれない強弾道 ＝ 爆発的な飛距離 1.ノン・ローテーティング・システム：世界で唯一の無段階ロフト・ライ調角技術 2.P-SAT：設計から製造まで徹底したスパイン管理でクラブセット全体での均一性をより高める 3.カーボン・リブ・クラウン：世界初リブ付き超軽量カーボンクラウン 4.4ファングテクノロジー：フェース面の反発性能を向上させ初速アップ 　NON-ROTATING SYSTEM 付属のトルクレンチを使用し、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角（最大＋2°）、 ロフト角（最大±1°）、F.A.（最大±1.5°）の無段階調整が可能。 SAKATAの徹底した品質管理が実現した、HONMA独自の優れた調角機能。 　Precision Spine Alignment Technology ： P-SAT 「P-SAT」それはHONMAが誇る精密スパイン管理の呼称。 カーボンシャフトの製造工程において、カーボンシートが他の部分よりも多重になり肉厚となる背骨部分。 それが「スパイン」と呼ばれ、シャフトの挙動に影響を与えることがわかっている。 だからこそHONMAは、クラブの設計段階からシャフトの製造工程、 そしてヘッドとの接合工程まで、あらゆる過程においてシャフトスパインを徹底管理。 クラブセット全体での均一性を、そして完成度をより高めるためにすべてのクラブにおいてスパインを6時方向に設定。 　CARBON CROWN 業界初の新素材カーボン（ET40/東レ社製）を採用したクラウンが最薄・最軽量※を実現。 内部にリブを配置することで、強度確保と最適なたわみを生む。 ※クラウン部にカーボンを使用する1Wにおいて、カーボン部1cm2あたりの重量（g）および厚さ（mm）の対比 ※厚さはリブ部分を除く ※2018年8月31日時点、本間ゴルフ社調べ 　4-FANG TECHNOLOGY 「牙」を連想させるリブをフェース内に4か所配置。 フェース周りの剛性をUPさせることで、広範囲に渡りフェース面の反発力を上げ、初速UPを実現。 低重心設計モデル特有の上部打点時のドロップ現象も軽減。 ■ SHAFT VIZARD For TW747 先端部分と手元部分に対して中央部分をしっかりさせることで、「つかまりの良さ」「高打ち出し」を維持しながら、 切り返しでやさしさを感じさせる「軟らかさ」と強い切り返しに対しても「ねじれない強さ」を合わせ持った万能シャフト。 VIZARD FUSION VIZARD FD 剛性設計は典型的な先端走りの弾き系。 先端に形状記憶合金Ni-Ti合金を積層し、手元径を細くした。 切り返しでは重さを感じさせない粘り感がある「動的（Dynamic）」な「融合（Fusion）」を実現した弾き系シャフト。 VIZARD FP 複数のPROTOTYPEシャフトの「融合（Fusion）」。 シャフト中央部からグリップ下部分にしなりが強い中軟粘り系。 粘り系特有の「つかまらない」を、超高強度高弾性トレカT1100Gを各パーツへ積層することによるしなり戻りの早さで払拭。 ■ SPECIFICATION ヘッド T//WORLD TW747 455 DRIVER ヘッド素材 / 製法 Ti6-4＋カーボン（ET40） / 鋳造 フェース素材 / 製法 Ti6-4 / 鋳造 ウェイト シルバー：9g（ステン） 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 ライ角（°） 59.5 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.25 ※FLポジションの場合 シャフト VIZARD For TW747 50 カーボン フレックス R SR S クラブ重量（g） 304.5 306.0 307.5 シャフト重量（g） 51.5 53.0 54.5 トルク（°） 4.95 4.90 4.85 振動数 248 256 264 バランス D1.5 D1.5 D2.0 調子 中 チップ径/バット径（mm） 8.6/15.2 8.6/15.2 8.6/15.3 グリップ GolfPride TWツアーラバーバックラインあり（径60、49.5g） ※データは1,025mmレングス、シャフト単体の場合 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチセット ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【honma tour world ツアーワールド mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 激安 クリアランス】もっと見る

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●商品発送について飛び優先の、やさしくオートマチックなドライバー。 飛びを進化させる黒専用のパワートレンチ たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、 オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びを実現する、飛距離性能を重視した太く、 深い黒ドライバーのために設計されたトレンチ（溝）を搭載。 ストレート高中弾道生み出す重心設計＝グラビティコントロール＆反発効率と方向安定性をもたらすボディ剛性コントロール 片山プロのアドバイスに基づき、つかまりすぎを抑え、適度なスピン量で、 ストレート高中弾道の強いボールを打ちやすい重心設計のドライバーを開発。さらに、ボディ剛性コントロール設計により、 インパクト時の反発効率を高め飛距離アップとヘッド姿勢が安定し、方向安定性にもすぐれたやさしいドライバーを実現しました。 片山晋呉プロも納得の構えやすい大型ヘッド＆打球感と打球音 片山プロの要望で開発された、やさしく、安心感のあるヘッド体積460cm3の大型ヘッド。 癖のないベーシックで、しっかり叩けるイメージのディープフェース、ハイバックのヘッド形状。ストレートで構えやすく、 フェース面を認識しやすくするためにシルバーサテン仕上げにしたフェース。 インパクトでしっかり食いつくような粘りのある打球感とはじき感のある高めの打球音。 片山プロ納得の形状、打球感、打球音を備えたドライバーです。 安定したスピン性能を実現するフェース面仕上げ フェース全面にミーリングすることで、打点ブレや雨天時の水滴などによるスピン量のバラツキを抑え、 スピン性能を安定させることで、安定した飛距離を生みだします。 オリジナルカーボンシャフトONOFF SMOOTH KICK MP-617D 飛びを追求した黒のヘッドにあわせ、すぐれた直進性と、強弾道を生み出す黒ドライバー用のシャフト。 スチールシャフトの剛性感をカーボンシャフトに取り入れることで、スチールシャフトのような感覚で振り抜け、 スムーズなしなりで操作性の良い心地よいフィールをもたらす、クセのない中調子のしなり系シャフトです。 先端のシャフト剛性をヘッドに合わせて最適化することで、インパクト時の不要なバラツキを抑え、方向安定性にもすぐれたシャフトです。 ■ SPECIFICATION ヘッド 2017 ONOFF KURO ヘッド素材 811Ti薄肉精密鋳造ボディ フェース素材 チタン（6-4Ti） 番手 1W ロフト角（°） 10 ライ角（°） 58.5 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.5 シャフト SMOOTH KICK MP-617D カーボン フレックス SR S クラブ重量（g） 301 306 シャフト重量（g） 57 61 トルク（°） 4.3 3.9 バランス D1.5 D2 調子 中 中 グリップ ONOFFツアーベルベットラバー47B 約47g ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※こちらはセール商品の為、お客様都合による返品および交換はお受け出来ません。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【ONOFF mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 激安】もっと見る

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてねじれない強弾道の爆発的な飛距離！つかまりのよさと直進性を追求した深重心設計 真のパフォーマンスを引き出す時がきた。さあ、封印を解け！ 高初速 × ねじれない強弾道 ＝ 爆発的な飛距離 1.ノン・ローテーティング・システム：世界で唯一の無段階ロフト・ライ調角技術 2.P-SAT：設計から製造まで徹底したスパイン管理でクラブセット全体での均一性をより高める 3.カーボン・リブ・クラウン：世界初リブ付き超軽量カーボンクラウン 4.4ファングテクノロジー：フェース面の反発性能を向上させ初速アップ 　NON-ROTATING SYSTEM 付属のトルクレンチを使用し、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角（最大＋2°）、 ロフト角（最大±1°）、F.A.（最大±1.5°）の無段階調整が可能。 SAKATAの徹底した品質管理が実現した、HONMA独自の優れた調角機能。 　Precision Spine Alignment Technology ： P-SAT 「P-SAT」それはHONMAが誇る精密スパイン管理の呼称。 カーボンシャフトの製造工程において、カーボンシートが他の部分よりも多重になり肉厚となる背骨部分。 それが「スパイン」と呼ばれ、シャフトの挙動に影響を与えることがわかっている。 だからこそHONMAは、クラブの設計段階からシャフトの製造工程、 そしてヘッドとの接合工程まで、あらゆる過程においてシャフトスパインを徹底管理。 クラブセット全体での均一性を、そして完成度をより高めるためにすべてのクラブにおいてスパインを6時方向に設定。 　CARBON CROWN 業界初の新素材カーボン（ET40/東レ社製）を採用したクラウンが最薄・最軽量※を実現。 内部にリブを配置することで、強度確保と最適なたわみを生む。 ※クラウン部にカーボンを使用する1Wにおいて、カーボン部1cm2あたりの重量（g）および厚さ（mm）の対比 ※厚さはリブ部分を除く ※2018年8月31日時点、本間ゴルフ社調べ 　4-FANG TECHNOLOGY 「牙」を連想させるリブをフェース内に4か所配置。 フェース周りの剛性をUPさせることで、広範囲に渡りフェース面の反発力を上げ、初速UPを実現。 低重心設計モデル特有の上部打点時のドロップ現象も軽減。 ■ SHAFT VIZARD For TW747 先端部分と手元部分に対して中央部分をしっかりさせることで、「つかまりの良さ」「高打ち出し」を維持しながら、 切り返しでやさしさを感じさせる「軟らかさ」と強い切り返しに対しても「ねじれない強さ」を合わせ持った万能シャフト。 VIZARD FUSION VIZARD FD 剛性設計は典型的な先端走りの弾き系。 先端に形状記憶合金Ni-Ti合金を積層し、手元径を細くした。 切り返しでは重さを感じさせない粘り感がある「動的（Dynamic）」な「融合（Fusion）」を実現した弾き系シャフト。 VIZARD FP 複数のPROTOTYPEシャフトの「融合（Fusion）」。 シャフト中央部からグリップ下部分にしなりが強い中軟粘り系。 粘り系特有の「つかまらない」を、超高強度高弾性トレカT1100Gを各パーツへ積層することによるしなり戻りの早さで払拭。 ■ SPECIFICATION ヘッド T//WORLD TW747 455 DRIVER ヘッド素材 / 製法 Ti6-4＋カーボン（ET40） / 鋳造 フェース素材 / 製法 Ti6-4 / 鋳造 ウェイト シルバー：9g（ステン） 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 ライ角（°） 59.5 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.25 ※FLポジションの場合 シャフト VIZARD FUSIONFD-6S カーボン VIZARD FUSIONFP-6S カーボン フレックス S S クラブ重量（g） 316.5 318.5 シャフト重量（g） 62.5 64.5 トルク（°） 3.95 4.00 振動数 286 281 バランス D3.5 D2.5 調子 中先 手元 チップ径/バット径（mm） 8.6/15.6 8.6/15.5 グリップ GolfPride TWツアーラバーバックラインあり（径60、49.5g） ※データは1,025mmレングス、シャフト単体の場合 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチセット ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【honma tour world ツアーワールド mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 激安 クリアランス】もっと見る

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●商品発送について■キャンペーン概要 ・ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンセットいずれかのお買い上げにて 　「ダンシングロゴ キャップ（フリーサイズ：57〜59cm）」をプレゼント。 ※ キャップカラーは画像のホワイト×ネイビーを予定しておりますが変更になる場合もあります。 ※ 特典在庫は豊富に用意しておりますが無くなり次第終了とさせて頂きます。 ■ キャンペーン期間：当店予約開始 から 特典が無くなり次第 レディース専用設計だから高ミート率で打ちやすい。 もっと楽しく、もっと気持ちよくラウンドするために。レディース専用設計により構えやすさとつかまりやすさ、そしてショットした時の爽快感を徹底的に追求。 新次元の“飛び”と高揚感。 HONMAが提案する、レディースモデルのニュースタンダード。 LADIES CONCEPT 高ミート率を実現するという新発想 ヘッドの飛距離性能だけではない。求めたのは、その飛びを最大限に引き出すシャフトとの完璧な組み合わせ。 クラブを全数自社組立しているHONMAだからこそ実現できる、独自のヘッドとシャフトのトータル設計が、圧倒的なミート率をもたらす。 かつてない飛びとやさしさ。ドライバーでもアイアンでも“今日イチ”のショットを。XP-1とともに、あなたの最大飛距離はさらなるレベルへと進化する。 Wスリット ●全エリア初速UP ●高打出し＆適正スピン ●トゥ・ヒールヒット時のギア効果サポートシステム ET40 カーボン クラウン For XP-1 低重心化により打出し角をアップさせるとともに、クラウンの反発即応性もUP。撓みを瞬時に効率よくボールへと伝える、XP-1のための専用設計。 5 FANG テクノロジー 「牙」を連想させるリブをフェースとリップ上部の5か所に配置。フェース周りの剛性をUPさせることで、広範囲に渡り反発力を上げ初速UPを実現。 DRAW BIAS（内部重心設計） ドローバイアスの重心設計つかまりの良さを重視した重心設計により、やさしさ・振りやすさを強調。 P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。 VIZARD 39 SHAFT 軽くて速く振れる、でも安定するから振りやすい。新機軸のオリジナルシャフト。 ・微短尺かつ軽量な高ミート率設計を採用 ・スイングスピードアップ、高初速を実現させる軽量化 ・タイミングの取りやすい剛性設計 ・インパクトを安定させるシャフト挙動を実現するフレックス設計 ※前モデル比較 ■ SPECIFICATION ヘッド T//WORLD XP-1 DRIVER ヘッド素材 Ti811＋ ヘッド製法 鋳造 フェース素材 Ti6-4 フェース製法 鋳造 番手 1W ロフト角（°） 12.5 ライ角（°） 60 体積（cm3） 440 長さ（インチ） 43.75 シャフト VIZARD 39 カーボン フレックス L シャフト重量（g） 39.0 トルク（°） 6.5 調子 先中 バランス C0 クラブ重量（g） 268 グリップ HONMAラバー37 緑/白（A59、37g） 発売 2019年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【honma tour world ツアーワールド レディス ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

レビュー評価:4点　レビュー件数:1件 販売店:ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフ

●商品発送について■キャンペーン概要 ・ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンセットいずれかのお買い上げにて 　「ダンシングロゴ キャップ（フリーサイズ：57〜59cm）」をプレゼント。 ※ キャップカラーは画像のホワイト×ネイビーを予定しておりますが変更になる場合もあります。 ※ 特典在庫は豊富に用意しておりますが無くなり次第終了とさせて頂きます。 ■ キャンペーン期間：当店予約開始 から 特典が無くなり次第 きちんと当てたい。きちんと飛ばしたい。その想いに、高ミート率という提案。 HONMAが誇る独自テクノロジーの数々が詰まったXP-1のドライバーヘッド。 専用設計のシャフトと一体となり、高いミート率を生み出す。だから、飛ぶ。だから、気持ちいい。 CONCEPT 高ミート率を実現するという新発想 ヘッドの飛距離性能だけではない。求めたのは、その飛びを最大限に引き出すシャフトとの完璧な組み合わせ。 クラブを全数自社組立しているHONMAだからこそ実現できる、独自のヘッドとシャフトのトータル設計が、圧倒的なミート率をもたらす。 かつてない飛びとやさしさ。ドライバーでもアイアンでも“今日イチ”のショットを。XP-1とともに、あなたの最大飛距離はさらなるレベルへと進化する。 ツアーの飛びを、歓びを、あなたにも スコアアップを目指す、すべてのゴルファーへ。 ツアーで培ったノウハウを惜しみなくつぎ込みアマチュアゴルファーのポテンシャルを最大限に引き出すことを実現したXP-1。 そして、43m/s以上のヘッドスピードを持つ人に贈る、T//WORLDの真髄、TW747。 T//WORLDのラインナップは、どんなゴルファーにも、かつてない飛びと歓びを届ける。 Wスリット ●全エリア初速UP ●高打出し＆適正スピン ●トゥ・ヒールヒット時のギア効果サポートシステム ET40 カーボン クラウン For XP-1 低重心化により打出し角をアップさせるとともに、クラウンの反発即応性もUP。撓みを瞬時に効率よくボールへと伝える、XP-1のための専用設計。 5 FANG テクノロジー 「牙」を連想させるリブをフェースとリップ上部の5か所に配置。フェース周りの剛性をUPさせることで、広範囲に渡り反発力を上げ初速UPを実現。 DRAW BIAS（内部重心設計） ドローバイアスの重心設計つかまりの良さを重視した重心設計により、やさしさ・振りやすさを強調。 P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。 NON-ROTATING SYSTEM 付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、F.A.の無段階調整が可能。HONMA独自の画期的な調角機能。 VIZARD 43 SHAFT 軽くて速く振れる、でも安定するから振りやすい。新機軸のオリジナルシャフト。 ・微短尺かつ軽量な高ミート率設計を採用 ・スイングスピードアップ、高初速を実現させる軽量化 ・タイミングの取りやすい剛性設計 ・インパクトを安定させるシャフト挙動を実現するフレックス設計 ※前モデル比較 ■ SPECIFICATION ヘッド T//WORLD XP-1 DRIVER 素材 Ti6-4＋カーボン（ET40） 製法 鋳造 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 / HL（12） ライ角（°） 59.5 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.25 シャフト VIZARD 43 カーボン フレックス R SR S シャフト重量（g） 42.5 44.5 46.5 トルク（°） 6.8 6.65 6.5 調子 先中 先中 先中 バランス D1 D1 D1.5 クラブ重量（g） 285 290 292 グリップ HONMAラバー 黒/白（A61、44g） 発売 2019年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【honma tour world ツアーワールド mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送について反発エリア拡大によりフェースの広範囲で高初速を実現 広範囲スリットにより、スリットの効果を最大化（高初速・高打出し・スピンの最適化）。 さらにオフセンターヒット時の飛距離ロスを低減。 ・フェース全面での弾きを究極に高めた高剛性Ti5Nフェース ・スイートスポットを中心とした反発係数のダウン比率 クラウン部分肉厚設計 超低比重チタン合金「Ti811」採用 段階的に0.45mmまで薄肉化 → 約3g軽量化：余剰重量を最適重心設計に反映 → クラウン部の撓み効果による高打出しを実現。 新開発“Twist Fleuret Technology”により、スイングスピードアップを実現 ARMRQシャフトの最も特徴的な「全軟」をハッキリとした「中軟」に変更。 新開発の7軸シートを手元に積層することでカウンターバランスとなり、さらにTORAYCA T1100Gの全層積層により鋭くしなり戻る。 3Sグレード以上のシャフトには、TORAYCA M40Xを使用することで弾き感がアップ。より高い精度でスイングスピードアップを実現。 Metal Hybrid Armor Technology 新開発素材は、2軸のアルミと5軸のカーボンを有するメタルハイブリッド7軸シートで、 潰れに対する強度を最大の特徴とし、その「Armor」をバット側に配置することで、切返し時の無駄な動きを抑制しスイングプレーンが安定する。 さらにカウンターバランス効果により、スイングスピードが向上。 New ARMRQ グレード別インパクトイメージ ・「スイングスピード」＝「飛距離」性能の差別化 歴代ARMRQは、方向安定性（トルク性能）と外観のみをグレードの差異としてきたのに対し、 New ARMRQはグレードが上がるにつれてコンセプトの「Swing-Speed」アップによる飛距離性能をより高い精度で発揮。 ■ SPECIFICATION ヘッド 2019 BERES DRIVER 3Sグレード 素材 ボディ：Ti811 フェース：Ti5N 製法 ボディ：鋳造 フェース：圧延 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 / 11.5 ライ角（°） 60.0 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.75 ※11.5度はメーカー特注対応となります。 シャフト ARMRQ 47 カーボン 3Sグレード 素材 メタルハイブリッド7軸シート ＋ TORAYCA T1100G ＋ M40X フレックス R SR S クラブ重量（g） 287 290 291 シャフト重量（g） 47.5 49.0 50.5 トルク（°） 7.10 7.05 7.00 バランス D1 D2 D2 調子 先中 先中 先中 グリップ GR HONMA ラバー 41 GD（径60、約41g） 発売 2019年12月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 また、クレジットカードもしくは前払い決済のみとさせて頂きます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【honma mens ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

レビュー評価:0点　レビュー件数:0件 販売店:ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフ

●商品発送について反発エリア拡大によりフェースの広範囲で高初速を実現 広範囲スリットにより、スリットの効果を最大化（高初速・高打出し・スピンの最適化）。 さらにオフセンターヒット時の飛距離ロスを低減。 ・フェース全面での弾きを究極に高めた高剛性Ti5Nフェース ・スイートスポットを中心とした反発係数のダウン比率 クラウン部分肉厚設計 超低比重チタン合金「Ti811」採用 段階的に0.45mmまで薄肉化 → 約3g軽量化：余剰重量を最適重心設計に反映 → クラウン部の撓み効果による高打出しを実現。 新開発“Twist Fleuret Technology”により、スイングスピードアップを実現 ARMRQシャフトの最も特徴的な「全軟」をハッキリとした「中軟」に変更。 新開発の7軸シートを手元に積層することでカウンターバランスとなり、さらにTORAYCA T1100Gの全層積層により鋭くしなり戻る。 3Sグレード以上のシャフトには、TORAYCA M40Xを使用することで弾き感がアップ。より高い精度でスイングスピードアップを実現。 Metal Hybrid Armor Technology 新開発素材は、2軸のアルミと5軸のカーボンを有するメタルハイブリッド7軸シートで、 潰れに対する強度を最大の特徴とし、その「Armor」をバット側に配置することで、切返し時の無駄な動きを抑制しスイングプレーンが安定する。 さらにカウンターバランス効果により、スイングスピードが向上。 New ARMRQ グレード別インパクトイメージ ・「スイングスピード」＝「飛距離」性能の差別化 歴代ARMRQは、方向安定性（トルク性能）と外観のみをグレードの差異としてきたのに対し、 New ARMRQはグレードが上がるにつれてコンセプトの「Swing-Speed」アップによる飛距離性能をより高い精度で発揮。 ■ SPECIFICATION ヘッド 2019 BERES DRIVER 4Sグレード 素材 ボディ：Ti811 フェース：Ti5N 製法 ボディ：鋳造 フェース：圧延 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 / 11.5 ライ角（°） 60.0 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.75 ※11.5度はメーカー特注対応となります。 シャフト ARMRQ 47 カーボン 4Sグレード 素材 メタルハイブリッド7軸シート ＋ TORAYCA T1100G ＋ M40X フレックス R SR S クラブ重量（g） 287 290 291 シャフト重量（g） 47.5 49.0 50.5 トルク（°） 7.10 7.05 7.00 バランス D1 D2 D2 調子 先 先 先 グリップ GR HONMA ラバー 41 GD 4S（径60、約41g） 発売 2019年12月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 また、クレジットカードもしくは前払い決済のみとさせて頂きます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【honma mens ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る