キャロウェイ　Steelhead　XR スチールヘッドXR 　スピー� ーエボリューションforXR　カーボン　フェアウェイウッド　つるやゴルフ楽天市場店で人気の商品

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★2020年2月7日頃の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。軽量カーボンクラウンとスチールボディを採用し、185ccにサイズアップしたボディでテーラーメイド史上最も低重心化されたヘッドとなり、高弾道・低スピンの弾道を実現しました。伝説の名器「Vスチール」にヒントを得てソールの設置面積を減らす事で、抵抗を最小限に抑え抜けの良さを向上させました。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーエボリューション6カーボンシャフトを装着しております。エネルギーロスを極限まで抑え、伝達効率の優れ叩けるフィーリングを継承し、インパクト時のブレを抑えると共に超高弾性素材特有の弾き感を生み出します。また、シャフトの変形を抑え、スイングの再現性に優れたシャフトとなっております。■ヘッド 　450SSステンレス / グラファイト・コンポジットクラウン / C300ステンレス ■シャフト 　SPEEDER EBOLUTION6(569) CARBON ■番手 　#3 / #5 ■フレックス 　FLEX-S ■グリップ 　TM TOUR VELVET360 GRAY/BLUE ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 18 ■ライ角（度） 57 57.5 ■クラブ長（inch） 43 42 ■ヘッド体積（cc) 185 160 ■トルク（度） 4.9 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約317もっと見る

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インパクト時のクラウンとソールのたわみを抑制することで、フェースにより多くのエネルギーを蓄積し、ボール初速を飛躍的に向上させる「JAILBREAK」テクノロジーをフェアウェイウッドに初めて搭載しました。2本のJAILBREAKの柱により強固になったボディは、これまで以上にインパクトの衝撃をフェースに蓄積し、ボール初速の向上と更なる飛距離を実現します。フェースには非常に薄いカーペンター455スチールを採用し、フェースカップテクノロジーのとの相乗効果で、センターヒットでもオフセンターヒットでも更なるボール初速を実現しました。クラウン部には非常に軽くて強い「トライアクシャル・カーボンクラウン」を採用し、さらにノンアジャスタブルホーゼルを採用することでヘッド重量の軽量化を行い、その分の重量をヘッドの周辺および、低重心化のために効率的に配分することで、打ちやすく、やさしい仕上がりとなりました。また元来はアイアンのために開発した「アンダーカット・インナーウェイトテクノロジー」を搭載する事で、重心位置の自由度がコントロールでき、前重心、低重心設計により、高い打ち出し角と低スピンでより飛距離性能を高めています。従来のスピード・ステップの形状を見直すだけでなく、ヘッドのリーディングエッジの形状も見直し、空力性能を更に向上させることに成功したエアロダイナミクス・パッケージによりスイング中のヘッドの空気抵抗の軽減に成功し、スイングスピードと飛距離性能の向上を実現しました。■ヘッド 　カーペンター455スチール/17-4 ステンレス(#3/5/7) / 17-4 ステンレス(#9) ■シャフト 　FUBUKI FOR CW40 CARBON ■番手 　#3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 18 21 23 ■ライ角（度） 58.0 58.5 59.0 59.5 ■クラブ長（inch） 43.25 42.75 42.25 41.75 ■ヘッド体積（cc) 180 159 148 142 ■トルク（度） 6.3(R) / 6.1(SR) / 5.6(S) ■バランス D1 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 299(R) / 301(SR) / 303(S)もっと見る

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ゴルファーの打点傾向から生み出された独自の「ツイストフェース」をテーラーメイドフェアウェイウッドに初めて搭載しました。弾道のバラつきを抑制し、飛距離と直進性を高次元で両立しております。テーラーメイド独自のテクノロジーである貫通型スピードポケットにより、バックスピン量を低減させ、ボール初速をアップさせると共に、スイートエリア拡大を実現しました。また、ホーゼルを軽量化し、低重心ソールにする事で高い慣性モーメントを実現し、安定した飛びをもたらします。シャフトには、三菱ケミカル社と共同開発したFUBUKI　TM5　2019カーボンシャフトを装着。シャフトのバランスポイントをやや手前に設計してシャフトがしなやかにしなり、気持ちよく振りぬける設計となっております。■ヘッド 　450SSステンレス / グラファイトコンポジットクラウン / C300ステンレス ■シャフト 　FUBUKI TM5 2019 CARBON ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　専用トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 15 18 21 ■ライ角（度） 57 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43.25 42.25 41.75 ■ヘッド体積（cc) 184 158 147 ■トルク（度） 5.2(R) / 5.0(SR) / 4.6(S) ■バランス D2.5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 310(R) / 312(SR) / 314(S)もっと見る

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■クラウンの状態 　【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 　【C】小キズあり ■ソールの状態 　【C】小キズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド 偏肉マレージング455カップフェース、SUS630鋳造ボディ ■シャフト TMX-420F CARBON ■番手 #7 ■フレックス FLEX-R ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 #7 ■ロフト角（度） 20 ■ライ角（度） 57 ■クラブ長（inch） 42.0 ■ヘッド体積（cc) 132 ■トルク（度） 5.7 ■バランス D2 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 314 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。もっと見る

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※メーカー受注生産モデル（#7/#9）には、ソール部分のホワイトペイントは施されておりません。 インパクト時のクラウンとソールのたわみを抑制することで、フェースにより多くのエネルギーを蓄積し、ボール初速を飛躍的に向上させる「JAILBREAK」テクノロジーをフェアウェイウッドに初めて搭載しました。2本のJAILBREAKの柱により強固になったボディは、これまで以上にインパクトの衝撃をフェースに蓄積し、ボール初速の向上と更なる飛距離を実現します。フェースには非常に薄いカーペンター455スチールを採用し、フェースカップテクノロジーのとの相乗効果で、センターヒットでもオフセンターヒットでも更なるボール初速を実現しました。クラウン部には非常に軽くて強い「トライアクシャル・カーボンクラウン」を採用し、さらにノンアジャスタブルホーゼルを採用することでヘッド重量の軽量化を行い、その分の重量をヘッドの周辺および、低重心化のために効率的に配分することで、打ちやすく、やさしい仕上がりとなりました。また元来はアイアンのために開発した「アンダーカット・インナーウェイトテクノロジー」を搭載する事で、重心位置の自由度がコントロールでき、前重心、低重心設計により、高い打ち出し角と低スピンでより飛距離性能を高めています。従来のスピード・ステップの形状を見直すだけでなく、ヘッドのリーディングエッジの形状も見直し、空力性能を更に向上させることに成功したエアロダイナミクス・パッケージによりスイング中のヘッドの空気抵抗の軽減に成功し、スイングスピードと飛距離性能の向上を実現しました。シャフトには三菱ケミカル社のFUBUKIスピードスターバージョンシャフトを装着しており、従来のFUBUKIシリーズから更なる軽量化を行い、手元側を柔らかくする事で、振りやすさを向上させ、軽量モデルながら安定感を実現しました。切り返し時の硬さ感を従来より柔らかくし、タイミングの取りやすさを向上させると共に、安定したスピン量で大きな飛距離性能を実現しました。■ヘッド 　カーペンター455スチール/17-4 ステンレス ■シャフト 　FUBUKI SPEES STAR ver CARBON ■番手 　#3 / #5 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 18 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 43.25 42.75 ■ヘッド体積（cc) 180 159 ■トルク（度） 7.8(R) / 6.4(SR) ■バランス D3 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 286(R) / 290(SR)もっと見る

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前作よりもラージヘッドに設計し、アドレスしたときに、大きく見えて安心感があり、超軽量シャフトとともに思い切りよく振り切ることができます。加えて、ラージヘッド化により慣性モーメントも高まり、深重心化も達成。やさしく、高弾道で、大きく飛ばすことができます。また、前モデルよりも反発性能を高めたNEWハイパースピードフェースカップテクノロジーが高いボール初速を実現し、ミスヒット時でも飛距離のロスを最小限に抑えてくれます。シャフトにはグラファイトデザイン社との共同開発によるGPカーボンシャフトを装着し、しなりを感じながら力むことなく楽に振れる軽量のカウンターバランス設計に仕上げました。さらに、グリップには約25gの軽量タイプを採用しており、クラブ全体が軽量設計となったことで、楽に振り切ることを可能にしてヘッドスピードを向上させています。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト 　GP for BIG BERTHA CARBON ■番手 　#3 / HEAVEN WOOD / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 HEAVEN WOOD #5 #7 ■ロフト角（度） 16 20.5 19 22 ■ライ角（度） 58.5 59 59 59.5 ■クラブ長（inch） 43.25 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 180 168 161 150 ■トルク（度） 6.5(R2) / 6.5(R) / 5.5(SR) / 5.0(S) ■バランス D0(R2) / D0(R) / D1(SR) / D1(S) ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 275(R2) / 277(R) / 282(SR) / 288(S)      もっと見る

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★2020年2月7日頃の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。軽量カーボンクラウンとスチールボディを採用し、185ccにサイズアップしたボディでテーラーメイド史上最も低重心化されたヘッドとなり、高弾道・低スピンの弾道を実現しました。伝説の名器「Vスチール」にヒントを得てソールの設置面積を減らす事で、抵抗を最小限に抑え抜けの良さを向上させました。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーエボリューション6カーボンシャフトを装着しております。エネルギーロスを極限まで抑え、伝達効率の優れ叩けるフィーリングを継承し、インパクト時のブレを抑えると共に超高弾性素材特有の弾き感を生み出します。また、シャフトの変形を抑え、スイングの再現性に優れたシャフトとなっております。■ヘッド 　450SSステンレス / グラファイト・コンポジットクラウン / C300ステンレス ■シャフト 　SPEEDER EBOLUTION6(661) CARBON ■番手 　#3 / #5 /#7 ■フレックス 　FLEX-S ■グリップ 　TM TOUR VELVET360 GRAY/BLUE ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 15 18 21 ■ライ角（度） 57 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42 - ■ヘッド体積（cc) 185 160 160 ■トルク（度） 3.9 ■バランス D2.5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約326もっと見る

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■クラウンの状態 　【A】わずかな小キズあり ■フェースの状態 　【A】わずかな小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド ステンレススチール［450SS］＋グラファイト・コンポジット・クラウン/ステンレススチール［C300 ■シャフト Diamana ZF 50 CARBON ■番手 #3 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 メーカー特注品長さは42.75インチ（実測値）です ■番手 #3 ■ロフト角（度） 15 ■ライ角（度） 57 ■クラブ長（inch） 42.75（実測値） ■ヘッド体積（cc) 184 ■トルク（度） 4.6 ■バランス D2.5（実測値） ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 318（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。もっと見る

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※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。タイトリストのフェアウェイメタル史上、最も薄肉で軽量化されたウルトラシン クラウンを採用し、それにより得られた余剰重量で、低く深い最適な重心設計を可能にしてスピード性能の向上とより高い方向安定性を可能にし、大きな飛距離性能を実現しました。フェースの広範囲でボールスピードを最大化させるために、TSシリーズだけの超精密高初速フェースを採用しました。フェース肉厚をエリア別に設計することでフェースリアクションが最適化し、驚きのボールスピードと許容性を実現します。これら2つのテクノロジーにより、さらに最適な重心設計が可能となり、究極のボールスピードに加え、打ち出し角とバックスピンを最適化させることで、プレーヤーが求めるビッグ・ドライブを実現します。また、タイトリスト独自の重心調整機能とフェアウェイメタル専用のアクティブ リコイル チャンネル3．0を搭載して、かつてないボールスピードと高い許容性を実現しました。シャフトには藤倉ゴム工業社のスピーダーエボリューション5カーボンシャフトを装着しており、超高弾性炭素繊維90tカーボン素材と東レ社の高強度炭素繊維T1100Gを組み合わせることでフジクラらしい強烈な弾きを持たせ、メタルコンポジットテクノロジーで設計自由度を上げるとともにアウターバイアステクノロジーで無駄な動きを抑制しており、ねじれとしなり戻りが一体化したシャフト挙動で抜群の振りやすさと安定感を実現しています。■ヘッド 　TITAN ■シャフト 　SPEEDER EVOLUTION5(FW50) CARBON ■番手 　15度 / 18度 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、SureFitTour用トルクレンチ ■番手 ■ロフト角（度） 15 18 ■ライ角（度） 57 58 ■クラブ長（inch） 43 42 ■ヘッド体積（cc) ■トルク（度） 4.0 ■バランス ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）もっと見る

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同モデルドライバー同様に#3／#5にはカーボンクラウンに組み込んだ金属弦「POWER　STRING」の効果で、たわんだクラウンの復元スピードを速め、初速アップを追求すると共に、ヘッドのねじれを抑え直進性アップを追求しました。また、「POWER　STRING」をトゥ・ヒール方向に配置することでヘッドの無駄なねじれを抑え、飛球線に対して真っ直ぐ弾き、直進性アップを追求しています。ソールには、T字型のリブ「POWER　T−RIB」を搭載し、クラウンとフェースのたわみ効果増大、高初速化を追求しています。シャフトには、グラファイトデザイン社のVRシリーズシャフトを装着。先端から手元まで一体感のあるシャープな振り抜きで、よりシャープに叩きたいゴルファーにお奨めのシャフトです。■ヘッド 　HYPER MARAGING AM355 / SUS630 STAINLESS / CFRP ■シャフト 　TOUR-AD VR(5) CARBON ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　 FLEX-S ■付属品 　 専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 15 18 21 ■ライ角（度） 57 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積 163 137 131 ■トルク（度） ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）もっと見る

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タイトリストのフェアウェイメタル史上、最も薄肉で軽量化されたウルトラシン クラウンを採用し、それにより得られた余剰重量で、低く深い最適な重心設計を可能にしてスピード性能の向上とより高い方向安定性を可能にし、大きな飛距離性能を実現しました。フェースの広範囲でボールスピードを最大化させるために、TSシリーズだけの超精密高初速フェースを採用しました。フェース肉厚をエリア別に設計することでフェースリアクションが最適化し、驚きのボールスピードと許容性を実現します。これら2つのテクノロジーにより、さらに最適な重心設計が可能となり、究極のボールスピードに加え、打ち出し角とバックスピンを最適化させることで、プレーヤーが求めるビッグ・ドライブを実現します。また、タイトリスト独自の重心調整機能とフェアウェイメタル専用のアクティブ リコイル チャンネル3．0を搭載して、かつてないボールスピードと高い許容性を実現しました。シャフトには藤倉ゴム工業社のスピーダーエボリューション5カーボンシャフトを装着しており、超高弾性炭素繊維90tカーボン素材と東レ社の高強度炭素繊維T1100Gを組み合わせることでフジクラらしい強烈な弾きを持たせ、メタルコンポジットテクノロジーで設計自由度を上げるとともにアウターバイアステクノロジーで無駄な動きを抑制しており、ねじれとしなり戻りが一体化したシャフト挙動で抜群の振りやすさと安定感を実現しています。■ヘッド 　STAINLESS ■シャフト 　SPEEDER EVOLUTION5(FW60) CARBON ■番手 　13.5度 / 15度 / 16.5度 / 18度 / 21度 ■フレックス 　FLEX-S tr> ■付属品 　専用ヘッドカバー、SureFitTour用トルクレンチ（ポーチ付き） ■番手 ■ロフト角（度） 13.5 15 16.5 18 21 ■ライ角（度） 57 57 57.5 58 58.5 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 41.5 ■トルク（度） 4.0 ■バランス ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）もっと見る

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「粘って、粘って、最後に一気に走る」新開発のスマートインパクトシャフトを装着。ダウンスイングからインパクトまでクラブが身体の近くを通り続ける（粘る）ことで身体に掛かる力を抑制し、大きなしなり戻りによって一気にインパクト時のスピードを上げる事で、シャフトを走らせ、打点のバラつきを軽減させ大きな飛距離を生み出します。ソールのトウ・ヒール方向をフラットにした「フラットボトム設計」と、シャローバック形状および従来モデルよりも3mm短くしたネック長により、さらなる深・低重心化を実現しました。また、クラウン部を薄肉軽量化する「ライトウエイトクラウン」が生み出す余剰重量を最適な重心位置に配分することで、さらなる高打ち出しを実現しました。これらの新技術、改良に加えて、ヘッドの投影面積を大きくしたことで安心感が向上し、さらに高く伸びるキャリーと大きな飛びをもたらします。シャフトには、独自構造を備えた新開発軽量シャフトを装着。フープ層とストレート層を交互に積層したダンロップ独自の構造に加え、バイアス層には東レ（株）との共同開発によって生まれた世界初の新軽量素材を使用するなど、剛性分布を最適化することで、しなやかでありながらも「粘って走る」シャフトとなっており、打点が自然と芯に集まるスイングをもたらします。■ヘッド 　MARAGING STEEL / HT1770M STEEL ■シャフト 　MP1000 CARBON ■番手 　#3 / #4 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #4 #5 #7 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 20 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 ■クラブ長（inch） 43.25 42.75 42.25 41.75 ■ヘッド体積（cc) 186 174 161 146 ■トルク（度） 6.3(R2) / 6.2(R) / 6.1(SR) / 6.0(S) ■バランス D3(R2) / D3(R) / D4(SR) / D4(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 279(R) 282(R) 286(R) 290(R)もっと見る

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■クラウンの状態 　【C】若干の小キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 　【A】わずかな小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【A】わずかな小キズあり ■グリップの状態 　【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド ハイパーマレージング鋼AM355/CFRP、アモルファス金属 ■シャフト TOUR AD TX2-6 CARBON ■番手 #3 ■フレックス FLEX-SR ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。「試打用」等刻印はございませんヘッドカバーはございません ■番手 #3 ■ロフト角（度） 15 ■ライ角（度） 57 ■クラブ長（inch） 43 ■ヘッド体積（cc) 163 ■トルク（度） 5.0 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 315 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。もっと見る

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従来のスリクソンドライバー設計の理念を一新する「ZERO SRIXON」というキャッチコピーのもと、飛距離性能、やさしさ、外観、打球音など、あらゆる面において生まれ変わったフェアウェイウッドです。＃3にはドライバーと同様にヘッド全体がたわみやすく、強い反発力を生み出す「カップフェース構造」と、クラウン部分に軽量カーボン素材を採用したことで生まれた余剰重量をソール後方に配分し、慣性モーメントの拡大を実現するとともに、フェース全体をより薄肉化したことで反発エリアを拡大させました。これにより速いボールスピードによる強い弾道で大きな飛距離が実現しました。また＃5、＃7にはクラウンに段差を設けたステップクラウンの採用により方向安定性を高めました。シャフトには藤倉ゴム工業社製のスピーダーエボリューション5カーボンシャフトを装着。歴代モデルに使用している 「超高弾性炭素繊維90tカーボン」に加え、東レ（株）製の高強度炭素繊維「T1100G」も使用する事で強烈な弾きを表現しました。さらに、「MCT」で設計自由度を上げ、「アウターバイアステクノロジー」で無駄な動きを抑制する事で、ねじれとしなり戻りが 一体化したシャフト挙動で抜群の振りやすさ、安定感を実現しています。■ヘッド 　HT1770鋼 / マレージング鋼 / CFRP ■シャフト 　SPEEDER EVOLUTION5(FW60) CARBON ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 15 18 21 ■ライ角（度） 59 60 60.5 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 176 155 141 ■トルク（度） 4.0 ■バランス ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）もっと見る

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★2020年2月7日頃の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。軽量カーボンクラウンとスチールボディを採用し、185ccにサイズアップしたボディでテーラーメイド史上最も低重心化されたヘッドとなり、高弾道・低スピンの弾道を実現しました。伝説の名器「Vスチール」にヒントを得てソールの設置面積を減らす事で、抵抗を最小限に抑え抜けの良さを向上させました。シャフトには三菱ケミカル社と共同開発したオリジナルのTENSEIシリーズシャフトを装着しております。■ヘッド 　450SSステンレス / グラファイト・コンポジットクラウン / C300ステンレス ■シャフト 　TENSEI BKUE TM50 CARBON ■番手 　#3 / #5 /#7 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■グリップ 　TM TOUR VELVET360 GRAY/BLUE ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 15 18 21 ■ライ角（度） 57 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43.25 42.25 41.75 ■ヘッド体積（cc) 185 160 160 ■トルク（度） 5.0(R) / 4.8(SR) / 4.4(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約309(R) / 約311(SR) / 約313(S)もっと見る

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ソールに剛性を高めるパワーリブを配置する事で、ソールの剛性を高め、さらにクラウンは最薄部0.4mm（ウェーブパワースリット部）の薄肉設計を施し、進化したブーストパワーテクノロジーで高初速、高打ち出しを実現しました。最薄部1.7mmの薄肉フェース設計で高初速化を実現すると共に、周辺に向かって薄肉化する部分肉厚設計によりオフセンターヒット時にも強い設計となっております。ヘッド形状は、ややヒール側にボリュームを持たせた形状で、重心アングルを大きくし、つかまりを強化しております。またサイド部の稜線を下げることで低重心化しボールが上がりやすい設計となっております。シャフトには、グラファイトデザイン社のツアーAD　XCシリーズシャフトを装着。インパクト時のパワーロスを極限まで軽減し先端挙動が安定することから、打点のばらつきを抑え、その結果ボール初速も向上させます。元調子系シャフト特有の中間部から手元部のしなりが操作性を向上させ、強いしなり戻りと加速感が得られ、強いインパクトにも負けない安定した挙動で、ヘッド性能をダイレクトにボールに伝えます。■ヘッド 　ボディ:SUS630ステンレス　フェース：HT1770Mマレージング鋼（H3/5） SUS630ステンレス(H7) ■シャフト 　TOUR AD(XC5) CARBON ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 15 18 21 ■ライ角（度） 59 59.5 60 ■クラブ長（inch） 43 42.5 特注 ■ヘッド体積 180 165 155 ■トルク（度） 4.2 ■バランス D2 特注 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 308 312 特注もっと見る

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★2020年2月7日頃の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。軽量カーボンクラウンとスチールボディを採用し、185ccにサイズアップしたボディでテーラーメイド史上最も低重心化されたヘッドとなり、高弾道・低スピンの弾道を実現しました。伝説の名器「Vスチール」にヒントを得てソールの設置面積を減らす事で、抵抗を最小限に抑え抜けの良さを向上させました。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーエボリューション6カーボンシャフトを装着しております。エネルギーロスを極限まで抑え、伝達効率の優れ叩けるフィーリングを継承し、インパクト時のブレを抑えると共に超高弾性素材特有の弾き感を生み出します。また、シャフトの変形を抑え、スイングの再現性に優れたシャフトとなっております。■ヘッド 　450SSステンレス / グラファイト・コンポジットクラウン / C300ステンレス ■シャフト 　SPEEDER EBOLUTION6(661) CARBON ■番手 　#3 / #5 ■フレックス 　FLEX-S ■グリップ 　TM TOUR VELVET360 GRAY/BLUE ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 18 ■ライ角（度） 57 57.5 ■クラブ長（inch） 43 42 ■ヘッド体積（cc) 185 160 ■トルク（度） 3.9 ■バランス D2.5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約326もっと見る

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■クラウンの状態 　【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【B】変更、わずかに使用感あり（バックラインあり） ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド マレージング鋼C300/17-4ステンレススチール ■シャフト KUROKAGE XM60 CARBON ■番手 #3 ■フレックス FLEX-X ■付属品 純正ヘッドカバー、トルクレンチ ■備考 メーカー特注品 ■番手 #3 ■ロフト角（度） 14.5 ■ライ角（度） 57 ■クラブ長（inch） 43（実測値） ■ヘッド体積（cc) 181 ■トルク（度） 3.6 ■バランス D1（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 327（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。もっと見る

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従来モデルと比較して、高反発エリアをさらに拡大させました。飛距離が求められるウッドには、ヘッド全体に3つの溝を設計。クラウン部のクラウンチャンネル、ソール部のパワーチャンネルそしてソフェース裏面全周に施したフェースチャンネルがインパクト時のたわみ効果を最大限に引き出し、かつてない飛距離を生み出します。フェース部に高強度Sat2041βチタンを採用する事で薄肉化し、従来モデルにも搭載していたカップフェースをこれまでよりも巻き込み部を伸ばすことで、広いエリアで高い反発力を発揮します。シャフトには、フジクラ社と共同開発したゴールドプレミアム3専用設計シャフトを装着。ゴルフシャフトでは世界初となる超高弾性70t極薄カーボンクロスシートと現存するカーボン繊維では最も弾性率が高い90tカーボンシートを採用しており、軽量化を実現しつつヘッドを加速させ、インパクト直前の動きを安定させて当たり負けを抑えるシャフトに仕上がっております。■ヘッド 　SAT2041β / 6-4 Ti ■シャフト 　AXEL GOLD PREMIUM3 CARBON ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 15 18 21 ■ライ角（度） 59 59.5 60 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 156 145 134 ■トルク（度） 7.4(R) / 7.2(S) ■バランス D1 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 301(R) / 303(S) 305(R) / 307(S) 309(R) / 311(S)もっと見る

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■クラウンの状態 　【C】若干の小キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 　【A】わずかな小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【A】わずかな小キズあり ■グリップの状態 　【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド ハイパーマレージング鋼AM355/CFRP、アモルファス金属 ■シャフト TOUR AD TX2-6 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。「試打用」等刻印はございませんヘッドカバーはございません ■番手 #5 ■ロフト角（度） 18 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 42.5 ■ヘッド体積（cc) 137 ■トルク（度） 4.9 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 321 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。もっと見る

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最大のたわみ量と高初速を生み出すフォージドマレージングC300フェースを採用するとともに、ソール後方部にウエイトを搭載することで高い慣性モーメントを持たせました。また、インパクトパワーがボールに最も伝わる理想的な重心位置設計を施しており、高い飛距離性能と優れた安定性を両立させています。さらに、新開発のホーゼル形状によってロフト角とライ角の調整が可能になっており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。スタンダードタイプのヘッドに比べ、より低スピン設計となっております。シャフトには藤倉ゴム工業社のスピーダーエボリューション5カーボンシャフトを装着しており、超高弾性炭素繊維90tカーボン素材と東レ社の高強度炭素繊維T1100Gを組み合わせることでフジクラらしい強烈な弾きを持たせました。加えて、MCT（メタルコンポジットテクノロジー）で設計自由度を上げるとともにアウターバイアステクノロジーで無駄な動きを抑制しており、ねじれとしなり戻りが一体化したシャフト挙動で抜群の振りやすさと安定感を実現しています。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / C300 FORGED MARAGING ■シャフト 　SPEEDER 661 EVOLUTION 5 CARBON ■番手 　#3 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #3 ■ロフト角（度） 14.5 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 43 ■ヘッド体積（cc) 159 ■トルク（度） 3.7 ■バランス ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）もっと見る

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従来のスリクソンドライバー設計の理念を一新する「ZERO SRIXON」というキャッチコピーのもと、飛距離性能、やさしさ、外観、打球音など、あらゆる面において生まれ変わったフェアウェイウッドです。＃3にはドライバーと同様にヘッド全体がたわみやすく、強い反発力を生み出す「カップフェース構造」と、クラウン部分に軽量カーボン素材を採用したことで生まれた余剰重量をソール後方に配分し、慣性モーメントの拡大を実現するとともに、フェース全体をより薄肉化したことで反発エリアを拡大させました。これにより速いボールスピードによる強い弾道で大きな飛距離が実現しました。また＃5、＃7にはクラウンに段差を設けたステップクラウンの採用により方向安定性を高めました。シャフトには新開発のMIYAZAKI−Mahanaカーボンシャフトを装着、東レ社のNANOALLOYをストレート層に採用する事で、軽量化を実現し、中間部に適度なしなりを持たせることで、振りやすく感じる設計となっています。挙動の安定性と走り感を両立し、大きな飛びと安定した方向性を実現します。■ヘッド 　HT1770鋼 / マレージング鋼 / CFRP ■シャフト 　MIYAZAKI MAHANA CARBON ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 15 18 21 ■ライ角（度） 59 60 60.5 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 176 155 141 ■トルク（度） 5.0 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 314(S) 319(S) 324(S)もっと見る

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★2020年2月7日頃の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。軽量カーボンクラウンと軽量チタンを採用し、180ccにサイズアップしたボディに80gもの大型ウエイトを搭載し、テーラーメイド史上最も低重心化されたヘッドにより高弾道・低スピンの弾道を実現しました。新に開発したチタン素材をフェースに採用する事で、前作よりもボール初速をアップさせるツイストフェースを搭載しております。伝説の名器「Vスチール」にヒントを得てソールの設置面積を減らす事で、抵抗を最小限に抑え抜けの良さを向上させました。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーエボリューション6カーボンシャフトを装着しております。エネルギーロスを極限まで抑え、伝達効率の優れ叩けるフィーリングを継承し、インパクト時のブレを抑えると共に超高弾性素材特有の弾き感を生み出します。また、シャフトの変形を抑え、スイングの再現性に優れたシャフトとなっております。■ヘッド 　9-1-1チタン / グラファイトコンポジット・クラウン＆ソール / 6-4チタン ■シャフト 　SPEEDER EVOLUTION6(661) CARBON ■番手 　#3 / #5 ■フレックス 　FLEX-S ■グリップ 　TM TOUR VELVET360 GRAY/BLUE ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　専用トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 19 ■ライ角（度） 56.5 56 ■クラブ長（inch） 43 42 ■ヘッド体積（cc) 180 155 ■トルク（度） 3.9 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約324もっと見る

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フェアウェイウッド専用設計のクラウンをウェーブ状にたわませる「BOOST　WAVE　CROWN」により、高初速、高打出しを追求しました。また、高強度HT1770M薄肉設計フェースとパワースリットとの相乗効果で、フェースの反発エリアを拡大し、芝からの実打条件において高初速性能を追求しています。余計な凹凸をなくしたボールを拾いやすいソールデザインで芝との接地抵抗を軽減させ、振り抜きがよく、ボールを拾いやすい設計となっております。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD（IZシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、高弾性・高強度カーボン素材を効果的に配置してシャフト剛性の最適化を追求しました。ツアープロ使用率の高いPTシリーズとDIシリーズのシャフト特性を融合させ、切り返しでのタイミングの取りやすさと先端の強さでインパクト時のエネルギーロスを最小限に抑えて、力強い弾道で飛距離アップに貢献します。■ヘッド 　SUS630 STAINLESS / HT1770M MARAGING STEEL ■シャフト 　TOUR-AD IZ5 CARBON ■番手 　#3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 18 21 24 ■ライ角（度） 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積(cc) 175 165 155 148 ■バランス D2 ■トルク 4.4 ■総重量（g） 309 313 317 320もっと見る

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最大のたわみ量と高初速を生み出すフォージドマレージングC300フェースを採用するとともに、ソール後方部にウエイトを搭載することで高い慣性モーメントを持たせました。また、インパクトパワーがボールに最も伝わる理想的な重心位置設計を施しており、高い飛距離性能と優れた安定性を両立させています。さらに、新開発のホーゼル形状によってロフト角とライ角の調整が可能になっており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING純正のALTA J CB REDシャフトを装着。柔らかく全体がしなるシャフトの高弾道仕様となっております。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / C300 FORGED MARAGING ■シャフト 　ALTA J CB RED CARBON ■番手 　#3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 14.5 17.5 20.5 23.5 ■ライ角（度） 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 171 162 148 144 ■トルク（度） 5.4(R) / 5.0(SR) / 4.5(S) / 3.5(X) ■バランス D1(R) ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) / 中調子(X) ■総重量（g） 311(R)もっと見る

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■クラウンの状態 　【B】若干の小キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 　【A】わずかな小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド ハイパーマレージング鋼AM355/SUS630 ステンレス ■シャフト PZ-409F CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-R-Light ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。「試打用」等刻印はございませんヘッドカバーはございません ■番手 #5 ■ロフト角（度） 20 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 42.25 ■ヘッド体積（cc) 160 ■トルク（度） 6.0 ■バランス D0 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 291 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。もっと見る

レビュー評価:0点　レビュー件数:0件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

最大のたわみ量と高初速を生み出すフォージドマレージングC300フェースを採用するとともに、ソール後方部にウエイトを搭載することで高い慣性モーメントを持たせました。また、インパクトパワーがボールに最も伝わる理想的な重心位置設計を施しており、高い飛距離性能と優れた安定性を両立させています。さらに、新開発のホーゼル形状によってロフト角とライ角の調整が可能になっており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING純正のTOUR173シリーズシャフトを装着。USA仕様と同スペックで、低弾道・低スピンのツアープロ仕様シャフトとなっております。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / C300 FORGED MARAGING ■シャフト 　PING TOUR 173-75 CARBON ■番手 　#3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 14.5 17.5 20.5 23.5 ■ライ角（度） 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 171 162 148 144 ■トルク（度） 3.3(R) / 2.9(S) / 2.8(X) / 3.5(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）もっと見る

レビュー評価:0点　レビュー件数:0件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

★2020年2月7日頃の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。軽量カーボンクラウンとスチールボディを採用し、185ccにサイズアップしたボディでテーラーメイド史上最も低重心化されたヘッドとなり、高弾道・低スピンの弾道を実現しました。伝説の名器「Vスチール」にヒントを得てソールの設置面積を減らす事で、抵抗を最小限に抑え抜けの良さを向上させました。シャフトには、三菱ケミカル社のディアマナ　ZFシリーズシャフトを装着。従来モデルよりもさらに「飛んで曲がらない」を追求。しなやかさを加えることにより、すべてのスイングパワーをボールスピードに伝えると共に、スピン量を抑えた直進性の高い弾道で、高次元の「飛んで曲がらない」を追求したシャフトとなっております。■ヘッド 　450SSステンレス / グラファイト・コンポジットクラウン / C300ステンレス ■シャフト 　DIAMANA(ZF60) CARBON ■番手 　#3 / #5 /#7 ■フレックス 　FLEX-S ■グリップ 　TM TOUR VELVET360 GRAY/BLUE ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 15 18 21 ■ライ角（度） 57 57.5 58 ■クラブ長（inch） 43 42 - ■ヘッド体積（cc) 185 160 160 ■トルク（度） 3.8 ■バランス D2.5 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 約320もっと見る

レビュー評価:4点　レビュー件数:1件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

ヘッド体積を大型化し慣性モーメントをアップさせることで、ドライバー同様、大きな飛距離と直進性の高いビッグキャリーを可能にしています。ラージサイズヘッドは、ミスに対する許容性やアドレスでの安心感が大きく、多くのプレーヤーをその未体験のやさしさと飛びで魅了します。シャフトには三菱ケミカル社との共同開発によるVGFカーボンシャフトを装着しており、軽量クラブにありがちな振り遅れを軽減させて加速と直進性をサポートします。■ヘッド 　STAINLESS ■シャフト 　TITLEIST VGF CARBON ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、SureFitTour用トルクレンチ ■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 15 18 21 ■ライ角（度） 58.0 59.0 59.5 ■クラブ長（inch） 43.0 42.5 42.0 ■トルク（度） 4.0(S) ■バランス D1.5(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 297(S) 301(S) 305(S)もっと見る