� ンロップ　ゼクシオ10　MP1000　アイアン　 単品 　つるやゴルフ楽天市場店で人気の商品

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ゴルフクラブの手元に重量を集中し、テークバック時のヘッドを支える力を軽減させる事で、理想のトップポジションを作り出す新技術「ウエイトプラステクノロジー」により、いつもどおりテークバックするだけで、パワーの溜まったトップが決まり、ヘッドを加速させ大きな飛距離を実現します。クラブの手元重心化によりコックがたまり、クラブの重心が身体の近くを通ることでスイング慣性モーメントが小さくなり、ヘッドスピードアップを実現します。ダウンスイング時のブレが小さくなり、バラつきが軽減して、スクエアなインパクトを可能にしました。バックフェース内部には従来の溝に加えてさらに約2倍の深さの溝を配置した新開発のツイングルーブを搭載しており、インパクト時のソールのたわみを大きくすることでフェース全体の反発性能を高めています。ヘッドは新開発4ピース構造を採用してボディ本体とフェース受け部を切り離し、ツイングルーブや重心位置などの設計の自由度を向上させています。■ヘッド 　SUS630 STAINLESS / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト 　NS-PRO860GH DST STEEL ■番手 　#5 / AW / SW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■番手 #5 AW SW ■ロフト角（度） 22 48 56 ■ライ角（度） 61.5 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 38 35.5 35.5 ■トルク（度） 3.1(R) / 3.0(S) ■バランス D0(R) / D1(S) D1(R) / D2(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 391(R)もっと見る

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タイトリストツアーモデル伝統のプロファイルを踏襲しながらも、かつてないスピード性能とミスに対する高い許容性でショットの精度をアップさせたディスタンス系モデルです。マックスインパクトテクノロジーによってフェースの広い範囲でボールスピードの最大化を実現するとともに、高い飛距離性能をくり返し再現することも可能にしており、アイアンショットの精度を格段に向上させました。また、ロングアイアンからミドルアイアンにはヘッド重量の3分の1を超えるタングステンをトゥ側とヒール側に配置しており、ミドルサイズのヘッドながら非常に高い慣性モーメントを持たせることで、最適なインパクトと安定性を獲得しています。さらに、＃4〜＃9アイアンは鍛造製法によるL型フェースがソール部までをカバーすることで、フェース下部でのショット時でもボールスピードのロスを軽減させるとともに、心地良い打感をもたらします。加えて、全ての番手を最適なヘッドデザインに設計しており、ロングアイアンは低重心化によりボールが上がりやすくなっています。シャフトには三菱ケミカル社と共同開発したタイトリスト KUROKAGE 60シャフトを装着しております。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / SUP10 STEEL ■シャフト 　TITLEIST KUROKAGE 60 CARBON ■番手 　#4 / #5 / 48度 ■フレックス 　NON-FLEX ■番手 #4 #5 48度 ■ロフト角（度） 21 24 48 ■ライ角（度） 61 62 64 ■クラブ長（inch） 38.5 38 35.5 ■トルク（度） 3.1 ■バランス D0 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 361 366 406もっと見る

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スチールではなくカーボンファイバーを史上初めてトップライン構造に採用。重量対比で強度の高いカーボンファイバーを使用することで軽量化・低重心化し、ボールスピードの向上を実現します。鍛造のPWRSHELLフェースインサートによりスイートゾーンを35％拡大しました。またアンダーカットが8％深くなっているためボールスピードが向上し、フェース全体での高打ち出しを実現しました。ウエイトによりヒールとトゥに重みを配分することで、従来のアイアンシェイプよりも低い重心、高い慣性モーメントを実現する事で、ミスヒットへの寛容性を向上させました。バックフェースに設置されたメダリオンにより打感を向上させ、特にミスヒット時の振動を抑え、心地良いショットを実現します。シャフトには日本シャフト社のZELOS8スチールシャフトを装着しており、軽量化による優れた操作性と心地良い打感を発揮します。■ヘッド 　ボディ:17-4ステンレススチール / フェース：17-4ステンレススチール ■シャフト 　NS-PRO ZELOS8 STEEL ■グリップ 　LAMKIN CROSSLINE BLSCK + アーコスセンサー ■番手 #4 #GW #SW ■ロフト角（度） 19 48 54 ■ライ角（度） 62 65 65 ■クラブ長（inch） 39 35.5 35.25 ■総重量（g）もっと見る

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クラブヘッド全体を『金属粉末射出成形(MIM)』で成形した初めてのウェッジが誕生しました。この製法は一般的な"鍛造"や"鋳造"の製品と異なり、後処理(研磨など)を最小限に抑えられるほどの完璧なヘッド形状の成形が可能で、また、工程の中で、鍛造よりも高い温度で加熱することで粒子が均一化し、より柔らかな感触を生み出します。フェース構造は、コンピュータ制御の精密なCNCミルドフェースを採用し、スピンを最大化する仕上げになっています。また、ロフトごとに異なるフェース溝を採用することで、番手ごとに最適なスピン性能を実現しています。また、ソールはタイプ別に3つのグラインド設計がり、用途にあわせて選択が可能です。驚異的な打感の柔らかさで、正確なショートゲーム時のショットが可能となる革新的なMIMウェッジです。ブライソン・デシャンボーに倣った「ワンレングス（全番手同一長さ）モデル」となっており、全ての番手を37．25インチ（7番アイアン相当）に統一することで、常に同じスイングプレーンでのショットが可能になる、という革新的なアイアンとなっております。シャフトには日本シャフト社製の1050GHシャフトを装着。コントロール性を重視したセッティングとなっております。■ヘッド 　304ステンレススチール ■シャフト 　NS-PRO1050GH STEEL ■番手 　56度 / 60度 ■フレックス 　FLEX-S ■グリップ 　ゴルフプライド社製ツアーベルベットアーコス(48.5g)+アーコスセンサー(4.3g) ■番手 56V 60V ■ロフト角（度） 56 60 ■ライ角（度） 64 ■バンス角（度） 10 8 ■クラブ長（inch） 37.25 ■バランス D1.5 ■総重量（g） 445もっと見る

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■バックフェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフがつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド [#5,6,7] フェース・ボディ:450マレージング　ソール:タングステン合金[#8,9,PW] フェース: CH-1マレージング　ボディ:ステンレス[48°, 52°,56°] フェース・ボディ:ソフトステンレス ■シャフト GOLDEN PRIX TX-01 Diamana CARBON ■フレックス FLEX-SR ■付属品 なし ■備考 ■番手 #7 ■ロフト角（度） 28 ■ライ角（度） 62 ■クラブ長（inch） 37.5 ■トルク(度） 4.3 ■バランス C9 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 368 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。もっと見る

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スチールではなくカーボンファイバーを史上初めてトップライン構造に採用。重量対比で強度の高いカーボンファイバーを使用することで軽量化・低重心化し、ボールスピードの向上を実現します。鍛造のPWRSHELLフェースインサートによりスイートゾーンを35％拡大しました。またアンダーカットが8％深くなっているためボールスピードが向上し、フェース全体での高打ち出しを実現しました。ウエイトによりヒールとトゥに重みを配分することで、従来のアイアンシェイプよりも低い重心、高い慣性モーメントを実現する事で、ミスヒットへの寛容性を向上させました。バックフェースに設置されたメダリオンにより打感を向上させ、特にミスヒット時の振動を抑え、心地良いショットを実現します。シャフトには日本シャフト社のZELOS8スチールシャフトを装着しており、軽量化による優れた操作性と心地良い打感を発揮します。■ヘッド 　ボディ:17-4ステンレススチール / フェース：17-4ステンレススチール ■シャフト 　NS-PRO ZELOS8 STEEL ■グリップ 　LAMKIN CROSSLINE BLSCK + アーコスセンサー ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 21 24 27.5 32 37 42.5 ■ライ角（度） 62.5 63 63.5 64 64.5 65 ■クラブ長（inch） 38.25 37.5 37 36.5 36 35.75 ■総重量（g）もっと見る

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プレーヤーのスコアアップのために、高い飛距離性能と高い許容性を両立させました。ゴルフボール開発部門との共同開発によるポリマーがフェースを後方から支える構造のマックスインパクトテクノロジーを搭載しており、フェース全体で驚きのボールスピードを発揮して、インパクト時の確かな手応えとボールの弾きを加速させてストレートでより遠くへ飛んでいく弾道を生み出します。また、安定感あるヘッドデザインにさらなる許容性をもたらすためにロングアイアンからミドルアイアンにはヘッドのトゥ側にタングステンを配置しており、最適化された重心位置と高慣性モーメント設計が高い打ち出し角と優れた方向安定性を可能にしました。さらに、安心感を与えるヘッドサイズながらも薄いトップライン・少なめのオフセット・伝統的なヘッドシェイプによって、圧巻の飛びとやさしさを兼ね備えながらも、プログレッシブセットデザインがウェッジへの流れをスムーズにしています。迫力の飛びと驚きのやさしさで、プレーヤーのアイアンショットを進化させます。シャフトには三菱ケミカル社との共同開発によるKUROKAGE60カーボンシャフトを装着しており、カーボンシャフトならではの振りやすさで飛距離アップに貢献します。■ヘッド 　17-4 STAINLESS ■シャフト 　NS-PRO950GH NEO STEEL ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29 33 38 43 ■ライ角（度） 62.5 63 63.5 64 64 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 410 417 425 434 439もっと見る

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高強度で極薄フェースを可能にしたマレージングC300フェースをブレードに初採用しました。フェース周辺部を極限まで薄く設計することで高初速を生み出し、高い飛距離性能を発揮します。また、余剰重量を最適箇所に配分した高慣性モーメントヘッドにより、ミスヒットに強く抜群のコントロール性能を誇ります。また、フェース全体が一体となり、ロフトが増える動きをするPING独自の中空構造を採用。コンパクトなブレード形状でも、フェースが極限までたわむことで最大初速を生み出し、これまでにない高弾道と飛距離でピンを狙えます。シャフトには日本シャフト社のZELOS6スチールシャフトを装着。独自の特殊素材「NZNS60」と最新技術のマッチングでスチールシャフトならではの強弾道と安定した方向性はそのままに、カーボンシャフトに勝るとも劣らないシャープな振り抜きによる飛距離性能を向上させた最軽量クラスのスチールシャフトです。■ヘッド 　MARAGING C300 STEEL / 17-4STAINLESS ■シャフト 　NS-PRO ZELOS6 STEEL ■番手 　#3 / #4 / #5 / UW ■フレックス 　 ■番手 #3 #4 #5 UW ■ロフト角（度） 17 19.5 22.5 49 ■ライ角（度） 60 60.5 61 64.1 ■標準クラブ長（inch） 39.5 38.88 38.25 35.5 ■トルク（度） 3.0 ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）もっと見る

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新しいAIフラッシュSS20フェースをアイアンで初めて搭載し、ボール初速の向上だけではなく、高初速エリアの拡大と最適なスピン量の調整も行うことが可能となりました。また、AIフェース設計により、ロフトレンジ別にフェースを設計。求めている機能が違うそれぞれの番手に合わせた設計が可能となり、ボール初速やスピン量を最適に設計し、飛距離性能とコントロール性能が飛躍的に向上しました。AIによって生まれたFLASHフェースカップは、キャロウェイが長年培ってきた360フェースカップと組み合わされました。その結果、17−4ステンレススチール製から放たれるボール初速は、まさに驚異的なレベルへと進化。飛距離性能は、これまでにない領域に達しました。従来ヘッド内部に設置していたタングステンインナーウエイトをTPU（熱可塑性ウレタン）に包み込んで搭載する事で、重心位置を最適化し、高打ち出しの最適スピンを可能にしました。また、フェースには、不要な振動を吸収し、ボールへのエネルギー伝達効率を向上させるウレタン・マイクロスフィアを導入し、打球感はソフトでありながら、ボールスピードを維持することが可能となりました。シャフトには三菱ケミカル社と共同開発したオリジナルディアマナシャフトを装着しております。■ヘッド 　17-4ステンレス / FLASHフェースカップ ■シャフト 　DIAMANA 40 FOR CALLAWAY CARBON ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR ■番手 #6 #7 #8 #9 #PW ■ロフト角（度） 26 30 34 38 43 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 37.75 37.125 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 4.9(R) / 4.8(SR) ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 362(R) / 363(SR)もっと見る

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クラブヘッド全体を『金属粉末射出成形(MIM)』で成形した初めてのウェッジが誕生しました。この製法は一般的な"鍛造"や"鋳造"の製品と異なり、後処理(研磨など)を最小限に抑えられるほどの完璧なヘッド形状の成形が可能で、また、工程の中で、鍛造よりも高い温度で加熱することで粒子が均一化し、より柔らかな感触を生み出します。フェース構造は、コンピュータ制御の精密なCNCミルドフェースを採用し、スピンを最大化する仕上げになっています。また、ロフトごとに異なるフェース溝を採用することで、番手ごとに最適なスピン性能を実現しています。また、ソールはタイプ別に3つのグラインド設計がり、用途にあわせて選択が可能です。驚異的な打感の柔らかさで、正確なショートゲーム時のショットが可能となる革新的なMIMウェッジです。■ヘッド 　304ステンレススチール ■シャフト 　NS-PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■番手 　50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス 　FLEX-S ■グリップ 　ゴルフプライド社製ツアーベルベットアーコス(48.5g)+アーコスセンサー(4.3g) ■番手 50V 52V 52C 54V 56W 56V 56C 58W 58V 60W 60V 60C ■ロフト角（度） 50 52 54 56 58 60 ■ライ角（度） 64 ■バンス角（度） 8 12 10 7 10 12 6 8 4 8 11 ■クラブ長（inch） 36 35.75 35.5 ■バランス D3 D4 D5 ■総重量（g） 449 450 455 458もっと見る

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キャロウェイ独自の新技術「ウレタン・マイクロスフィアテクノロジー」をバックフェース部に配置する事で、従来では困難だったボール初速の向上とフィーリングの両立を実現しました。フェース中心部を厚く、周辺部を薄くしたVFTフェースを進化させ、フェース全体の薄肉化を達成しました。これにより高い打ち出し角とさらなるボール初速アップを実現し、大きな飛距離を生み出します。ヘッド下部のトゥ側にタングステンウエイトを内蔵させることで、センター重心、低重心化を実現し、いかなるライからでも高い打ち出し角とオフセンターヒット時において飛距離のロスやバラつきを抑制します。前作EPICスターアイアンで実現した飛距離性能を継承しており、ストロングロフト設定とラージヘッドの組み合わせにより、アドレス時の安心感とともに、やさしく飛ばせるアイアンとなっております。シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計FUBUKI（CW50）シャフトを装着しており、しなり戻りの良い高弾道設計でFUBUKI特有の軽快な振り心地を持たせたシャフトとなっております。■ヘッド 　17-4 STAINLESS ■シャフト 　FUBUKI FOR CW50 CARBON ■番手 　#6-9,PW ■フレックス 　FLEX-R ■番手 #6 #7 #8 #9 #PW ■ロフト角（度） 24 27 31.5 36 41 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 ■トルク（度） 5.1 ■バランス D0 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 353もっと見る

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従来、ヘッド下部内に設置していたタングステン・インナーウェイトを、TPU（熱可塑性ウレタン）に包み込んで搭載した「サスペンデッド・エナジー・コア・テクノロジー」によって、より最適な位置に正確に重心を配することが可能となり、驚くほどの高打ち出し、低スピンのボールを実現しました。またフェースには、キャロウェイ伝統の360フェースカップを採用。ストロングロフト化との相乗効果で、ミスヒット時の飛距離ロス軽減に加え、驚愕の飛距離性能を発揮します。ヘッドは、打感に優れた軟鉄（S25C）鍛造のボディを採用しています。ヘッド下部に注入されたウレタン・マイクロスフィアなどとともに、打感、音、フィーリングの良さを生み出しております。シャフトには、フジクラゴム工業と共同開発した専用カーボンシャフトを装着。純正シャフトならでは、フィーリングの良さを実現しています。■ヘッド 　軟鉄（S25C） / ウレタンマイクロスフィア / タングステン ■シャフト 　SPEEDER EVOLUTION FOR CW CARBON ■番手 　#5/AW/GW/SW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■番手 #5 AW GW SW ■ロフト角（度） 22 43 49 55 ■ライ角（度） 60 60.5 61 61.5 ■クラブ長（inch） 39 36.25 36.25 36.25 ■トルク（度） 3.9(R) / 3.7(SR) / 3.5(S) ■バランス D0 D1 D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 345(R) / 357(SR) / 350(S)もっと見る

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従来モデルよりも約30％大きくなり、インパクト時の設置面積が約25％増えたエラストマーCTPを搭載し、インパクト時の振動を極限まで抑える事で、これまでにない究極の柔らかな打感を実現しました。フェースのたわみも大きくなり、初速が上がることで飛距離性能も向上しました。また、重心を約3％低く深くすることで高弾道を生み出し、ミスヒットにも強い構造へと進化しました。溝とフェースだけでなく、全番手がバックフェース部分まで精密に削り出された、実戦向けの新ヘッド構造は、濡れた状態やラフからでもコントロール性能に優れた疎水性の高いパールクローム仕上げを採用しており、どんな状況からでもグリーンを正確に狙うことができます。操作性に優れた番手別設計となり、ロングアイアンはヘッドが大きく、ショートアイアンはシャープなヘッド形状となり、ピンをデッドに狙えます。シャフトにはトゥルーテンパー社のプロジェクトXシャフトを装着。各番手ごとにより多くのエネルギーをボールに伝えるために最適なテーパー角を計算しており、各番手ごとにテーパー角を変えています。コントロール性能重視の「元調子」で重量もあるため、プロはもちろんのこと、トップアマチュアなどのハードヒッター向けシャフトとなっております。■ヘッド 　431 STAINLESS STEEL ■シャフト 　PROJECT X STEEL ■番手 　#5-9,PW ■フレックス 　 FLEX-5.0 / FLEX-5.5 /FLEX-6.0 / FLEX-6.5 ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 ■標準クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）もっと見る

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※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 従来モデルよりも約30％大きくなり、インパクト時の設置面積が約25％増えたエラストマーCTPを搭載し、インパクト時の振動を極限まで抑える事で、これまでにない究極の柔らかな打感を実現しました。フェースのたわみも大きくなり、初速が上がることで飛距離性能も向上しました。また、重心を約3％低く深くすることで高弾道を生み出し、ミスヒットにも強い構造へと進化しました。溝とフェースだけでなく、全番手がバックフェース部分まで精密に削り出された、実戦向けの新ヘッド構造は、濡れた状態やラフからでもコントロール性能に優れた疎水性の高いパールクローム仕上げを採用しており、どんな状況からでもグリーンを正確に狙うことができます。操作性に優れた番手別設計となり、ロングアイアンはヘッドが大きく、ショートアイアンはシャープなヘッド形状となり、ピンをデッドに狙えます。シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR120シャフトを装着しております。高めの剛性設計でムダなスピンを抑制し、インパクトを正確にして強弾道の飛びを可能にしました。■ヘッド 　431 STAINLESS STEEL ■シャフト 　NS-PRO MODUS3 TOUR120 STEEL ■番手 　#3 / #4 / PW / UW ■フレックス 　 FLEX-S /FLEX-X ■番手 #3 #4 PW UW ■ロフト角（度） 19 22.5 45 50 ■ライ角（度） 60 60.5 64.1 64.1 ■標準クラブ長（inch） 39 38.5 35.5 35.5 ■トルク（度） 1.7(S) / 1.6(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）もっと見る

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高強度で極薄フェースを可能にしたマレージングC300フェースをブレードに初採用しました。フェース周辺部を極限まで薄く設計することで高初速を生み出し、高い飛距離性能を発揮します。また、余剰重量を最適箇所に配分した高慣性モーメントヘッドにより、ミスヒットに強く抜群のコントロール性能を誇ります。また、フェース全体が一体となり、ロフトが増える動きをするPING独自の中空構造を採用。コンパクトなブレード形状でも、フェースが極限までたわむことで最大初速を生み出し、これまでにない高弾道と飛距離でピンを狙えます。シャフトには日本シャフト社のNS−PRO950GHスチールシャフトを装着しており、重量バランスとコントロール性に優れた理想的なしなりで球が上がりやすく優れた安定性を発揮します。■ヘッド 　MARAGING C300 STEEL / 17-4STAINLESS ■シャフト 　NS-PRO950GH STEEL ■番手 　#3 / #4 / #5 / UW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■番手 #3 #4 #5 UW ■ロフト角（度） 17 19.5 22.5 49 ■ライ角（度） 60 60.5 61 64.1 ■標準クラブ長（inch） 39.5 38.88 38.25 35.5 ■トルク（度） 2.0(R) / 1.9(S) ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）もっと見る

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1．5mmの極薄フェース「ウルトラシンフェース」の採用しました。また、スピードブリッジテクノロジーがヘッドの剛性アップを実現し、貫通型スピードポケットの採用やフェースの薄肉化と共にボール初速を大きくアップさせました。ラージサイズのヘッドは、高い飛距離性能に加え、大きな安心感をもたらします。フェースの反発を損なわずに衝撃を抑えるエコーダンピングシステムにより、心地よい打感と打音を実現しました。シャフトにはKBS　MAXシリーズのスチールシャフトを装着。先中調子で高弾道を生み出すスチールシャフトとなっております。■ヘッド 　405ステンレス / 17-4ステンレス ■シャフト 　KBS MAX85 JP STEEL ■番手 　#4 / #5 / AW / SW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■番手 #4 #5 AW SW ■ロフト角（度） 19 21.5 49 54 ■ライ角（度） 60.5 61 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 39.125 38.5 35.5 35.25 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.8(S) ■バランス D1 D2 D3 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）もっと見る

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タイトリストツアーモデル伝統のプロファイルを踏襲しながらも、かつてないスピード性能とミスに対する高い許容性でショットの精度をアップさせたディスタンス系モデルです。マックスインパクトテクノロジーによってフェースの広い範囲でボールスピードの最大化を実現するとともに、高い飛距離性能をくり返し再現することも可能にしており、アイアンショットの精度を格段に向上させました。また、ロングアイアンからミドルアイアンにはヘッド重量の3分の1を超えるタングステンをトゥ側とヒール側に配置しており、ミドルサイズのヘッドながら非常に高い慣性モーメントを持たせることで、最適なインパクトと安定性を獲得しています。さらに、＃4〜＃9アイアンは鍛造製法によるL型フェースがソール部までをカバーすることで、フェース下部でのショット時でもボールスピードのロスを軽減させるとともに、心地良い打感をもたらします。加えて、全ての番手を最適なヘッドデザインに設計しており、ロングアイアンは低重心化によりボールが上がりやすくなっています。シャフトには三菱ケミカル社と共同開発したタイトリスト KUROKAGE 60シャフトを装着しております。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / SUP10 STEEL ■シャフト 　TITLEIST KUROKAGE 60 CARBON ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　NON-FLEX ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 27 30 34 38 43 ■ライ角（度） 62.5 63 63.5 64 64 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 3.1 ■バランス D0 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 375 383 391 399 402もっと見る

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1．5mmの極薄フェース「ウルトラシンフェース」の採用しました。また、スピードブリッジテクノロジーがヘッドの剛性アップを実現し、貫通型スピードポケットの採用やフェースの薄肉化と共にボール初速を大きくアップさせました。ラージサイズのヘッドは、高い飛距離性能に加え、大きな安心感をもたらします。フェースの反発を損なわずに衝撃を抑えるエコーダンピングシステムにより、心地よい打感と打音を実現しました。シャフトにはKBS　MAXシリーズのスチールシャフトを装着。先中調子で高弾道を生み出すスチールシャフトとなっております。■ヘッド 　405ステンレス / 17-4ステンレス ■シャフト 　KBS MAX85 JP STEEL ■番手 　#4/#5/#6/#7/#8/#9/PW/AW/SWより7本選択 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■番手 #4 #5 #6 #7 #8 #9 #PW #AW #SW ■ロフト角（度） 19 21.5 25 28.5 32.5 38 43 49 54 ■ライ角（度） 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 39.125 38.5 37.875 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.25 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.8(S) ■バランス D1 D2 D3 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 396(R) / 398(S) 408(R) / 410(S)もっと見る

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プレーヤーのスコアアップのために、高い飛距離性能と高い許容性を両立させました。ゴルフボール開発部門との共同開発によるポリマーがフェースを後方から支える構造のマックスインパクトテクノロジーを搭載しており、フェース全体で驚きのボールスピードを発揮して、インパクト時の確かな手応えとボールの弾きを加速させてストレートでより遠くへ飛んでいく弾道を生み出します。また、安定感あるヘッドデザインにさらなる許容性をもたらすためにロングアイアンからミドルアイアンにはヘッドのトゥ側にタングステンを配置しており、最適化された重心位置と高慣性モーメント設計が高い打ち出し角と優れた方向安定性を可能にしました。さらに、安心感を与えるヘッドサイズながらも薄いトップライン・少なめのオフセット・伝統的なヘッドシェイプによって、圧巻の飛びとやさしさを兼ね備えながらも、プログレッシブセットデザインがウェッジへの流れをスムーズにしています。迫力の飛びと驚きのやさしさで、プレーヤーのアイアンショットを進化させます。シャフトには三菱ケミカル社との共同開発によるKUROKAGE60カーボンシャフトを装着しており、カーボンシャフトならではの振りやすさで飛距離アップに貢献します。■ヘッド 　17-4 STAINLESS ■シャフト 　NS-PRO950GH NEO STEEL ■番手 　#4 / #5 / 48度 ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #4 #5 48度 ■ロフト角（度） 20 23 48 ■ライ角（度） 61 62 64 ■クラブ長（inch） 38.5 38 35.5 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 397 403 440もっと見る

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プレーヤーのスコアアップのために、高い飛距離性能と高い許容性を両立させました。ゴルフボール開発部門との共同開発によるポリマーがフェースを後方から支える構造のマックスインパクトテクノロジーを搭載しており、フェース全体で驚きのボールスピードを発揮して、インパクト時の確かな手応えとボールの弾きを加速させてストレートでより遠くへ飛んでいく弾道を生み出します。また、安定感あるヘッドデザインにさらなる許容性をもたらすためにロングアイアンからミドルアイアンにはヘッドのトゥ側にタングステンを配置しており、最適化された重心位置と高慣性モーメント設計が高い打ち出し角と優れた方向安定性を可能にしました。さらに、安心感を与えるヘッドサイズながらも薄いトップライン・少なめのオフセット・伝統的なヘッドシェイプによって、圧巻の飛びとやさしさを兼ね備えながらも、プログレッシブセットデザインがウェッジへの流れをスムーズにしています。迫力の飛びと驚きのやさしさで、プレーヤーのアイアンショットを進化させます。シャフトには日本シャフト社のNS−PRO　モーダス3　TOUR105シャフトを装着。軽量化を図りながらNS−PRO独自の素材「NSGS8655V」の採用と高めの先端剛性のマッチングにより、「軽いから速く振れる、すなわちヘッドスピードが上がる」という効果を可能にしています。■ヘッド 　17-4 STAINLESS ■シャフト 　NS-PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■番手 　#4 / #5 / 48度 ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #4 #5 48度 ■ロフト角（度） 20 23 48 ■ライ角（度） 61 62 64 ■クラブ長（inch） 38.5 38 35.5 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D2 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 401 407 444もっと見る

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クラブヘッド全体を『金属粉末射出成形(MIM)』で成形した初めてのウェッジが誕生しました。この製法は一般的な"鍛造"や"鋳造"の製品と異なり、後処理(研磨など)を最小限に抑えられるほどの完璧なヘッド形状の成形が可能で、また、工程の中で、鍛造よりも高い温度で加熱することで粒子が均一化し、より柔らかな感触を生み出します。フェース構造は、コンピュータ制御の精密なCNCミルドフェースを採用し、スピンを最大化する仕上げになっています。また、ロフトごとに異なるフェース溝を採用することで、番手ごとに最適なスピン性能を実現しています。また、ソールはタイプ別に3つのグラインド設計がり、用途にあわせて選択が可能です。驚異的な打感の柔らかさで、正確なショートゲーム時のショットが可能となる革新的なMIMウェッジです。■ヘッド 　304ステンレススチール ■シャフト 　NS-PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■番手 　50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス 　FLEX-S ■グリップ 　ゴルフプライド社製ツアーベルベットアーコス(48.5g)+アーコスセンサー(4.3g) ■番手 50V 52V 52C 54V 56W 56V 56C 58W 58V 60W 60V 60C ■ロフト角（度） 50 52 54 56 58 60 ■ライ角（度） 64 ■バンス角（度） 8 12 10 7 10 12 6 8 4 8 11 ■クラブ長（inch） 36 35.75 35.5 ■バランス D3 D4 D5 ■総重量（g） 449 450 455 458もっと見る

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新しいAIフラッシュSS20フェースをアイアンで初めて搭載し、ボール初速の向上だけではなく、高初速エリアの拡大と最適なスピン量の調整も行うことが可能となりました。また、AIフェース設計により、ロフトレンジ別にフェースを設計。求めている機能が違うそれぞれの番手に合わせた設計が可能となり、ボール初速やスピン量を最適に設計し、飛距離性能とコントロール性能が飛躍的に向上しました。従来ヘッド内部に設置していたタングステンインナーウエイトをTPU（熱可塑性ウレタン）に包み込んで搭載する事で、重心位置を最適化し、高打ち出しの最適スピンを可能にしました。また、フェースには、不要な振動を吸収し、ボールへのエネルギー伝達効率を向上させるウレタン・マイクロスフィアを導入し、打球感はソフトでありながら、ボールスピードを維持することが可能となりました。シャフトには三菱ケミカル社と共同開発したオリジナルディアマナシャフトを装着しております。■ヘッド 　17-4ステンレス / FLASHフェースカップ ■シャフト 　DIAMANA 50 FOR CALLAWAY CARBON ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 #PW ■ロフト角（度） 24 27 31.5 36 41 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 37.625 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 4.5(R) / 4.3(S) ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 371(R) / 372(S)もっと見る

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プレーヤーのスコアアップのために、高い飛距離性能と高い許容性を両立させました。ゴルフボール開発部門との共同開発によるポリマーがフェースを後方から支える構造のマックスインパクトテクノロジーを搭載しており、フェース全体で驚きのボールスピードを発揮して、インパクト時の確かな手応えとボールの弾きを加速させてストレートでより遠くへ飛んでいく弾道を生み出します。また、安定感あるヘッドデザインにさらなる許容性をもたらすためにロングアイアンからミドルアイアンにはヘッドのトゥ側にタングステンを配置しており、最適化された重心位置と高慣性モーメント設計が高い打ち出し角と優れた方向安定性を可能にしました。さらに、安心感を与えるヘッドサイズながらも薄いトップライン・少なめのオフセット・伝統的なヘッドシェイプによって、圧巻の飛びとやさしさを兼ね備えながらも、プログレッシブセットデザインがウェッジへの流れをスムーズにしています。迫力の飛びと驚きのやさしさで、プレーヤーのアイアンショットを進化させます。シャフトには日本シャフト社のNS−PRO　モーダス3　TOUR105シャフトを装着。軽量化を図りながらNS−PRO独自の素材「NSGS8655V」の採用と高めの先端剛性のマッチングにより、「軽いから速く振れる、すなわちヘッドスピードが上がる」という効果を可能にしています。■ヘッド 　17-4 STAINLESS ■シャフト 　NS-PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29 33 38 43 ■ライ角（度） 62.5 63 63.5 64 64 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D2 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 413 421 428 436 440もっと見る

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高初速を生むマレージングC300フェースとフェースが一体となって大きなたわみを生み出す中空構造により高弾道の大きな飛距離を生み出します。17−4ステンレススチールのボディと高比重のトゥ＆シャフト先端部のウェイトを搭載することで、PINGアイアン史上最大の慣性モーメントを実現。究極の重量周辺配分設計でミスしても、ブレず、飛んで、曲がらない弾道を生み出します。全天候に対応する疎水性の高いパールクローム仕上げにブラックPVDを追加。精悍なルックスへと進化した新しい仕上げは、よりヘッドがコンパクトに見える効果を生みます。標準グリップとして、アーコス・スマートグリップを初搭載。標準装着されたアーコスキャディ搭載グリップで、ラウンド中の全てのショットを自動で記録。最新鋭のAI機能がラウンドデータの統計を分析し、プレイヤーのゴルフをサポートします。シャフトには日本シャフト社のNS−PRO　モーダス3　TOUR105シャフトを装着。軽量化を図りながらNS−PRO独自の素材「NSGS8655V」の採用と高めの先端剛性のマッチングにより、「軽いから速く振れる、すなわちヘッドスピードが上がる」という効果を可能にしています。もっと見る

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高初速を生むマレージングC300フェースとフェースが一体となって大きなたわみを生み出す中空構造により高弾道の大きな飛距離を生み出します。17−4ステンレススチールのボディと高比重のトゥ＆シャフト先端部のウェイトを搭載することで、PINGアイアン史上最大の慣性モーメントを実現。究極の重量周辺配分設計でミスしても、ブレず、飛んで、曲がらない弾道を生み出します。全天候に対応する疎水性の高いパールクローム仕上げにブラックPVDを追加。精悍なルックスへと進化した新しい仕上げは、よりヘッドがコンパクトに見える効果を生みます。標準グリップとして、アーコス・スマートグリップを初搭載。標準装着されたアーコスキャディ搭載グリップで、ラウンド中の全てのショットを自動で記録。最新鋭のAI機能がラウンドデータの統計を分析し、プレイヤーのゴルフをサポートします。シャフトには軽量で専用の高弾道用シャフトを装着。シャフトがしなることで、これまでにない高弾道でビッグキャリーを生み出します。もっと見る

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新理論COR EYE(コア・アイ)テクノロジーを搭載する事で、フェース中心部を薄く設計すると同時に、フェース下部までの面積を増やし、前作比で約12％たわみが増すフェースへと進化しました。これによりPINGキャビティアイアン史上最大の初速とたわみを生み出し、アイアンに求められる高さと飛距離を両立し、グリーン上でしっかり止まる弾道を実現しました。シャフト先端とトゥ側に搭載されたウェイトでヘッドが安定し、前作比で慣性モーメントが上下左右で約14％拡大し、シャープな形状でありながら直進性の高いヘッドとなっております。ヘッド形状もシャープな仕上がりとなっており、前作より0．25インチ短いブレード長となり、約20％狭いソール幅で、抜けの良さも抜群になりました。バックフェースも振動を抑える3ピースバッジとなっており、COR EYE(コア・アイ)テクノロジーが隠れた脱・キャビティーで、スポーティーな形状に進化しております。シャフトには日本シャフト社のNS−PRO　モーダス3　TOUR105シャフトを装着。軽量化を図りながらNS−PRO独自の素材「NSGS8655V」の採用と高めの先端剛性のマッチングにより、「軽いから速く振れる、すなわちヘッドスピードが上がる」という効果を可能にしています。■ヘッド 　HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト 　NS-PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■番手 　#5-9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　下記ライ角はスタンダード（ブラック）のものです。 ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 23.5 26.5 30 34.5 39.5 44.5 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.7(S) / 1.6(X) ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）もっと見る

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中空構造とより薄くなったクロモリ鋼（4140）の1．6mmL型 ICTフォージドフェース構造により高い飛距離性能を実現しました。番手別に設計されたL型 ICTフォージドフェースによりミスヒット時のボール初速の減少を抑え飛距離のばらつきを抑制します。また、貫通型スピードポケットの効果と、ヘッド内部に搭載されたタングステンウェイトにより低重心化と高い寛容性を実現しております。新素材SPEEDFOAM充填剤を採用し、飛距離性能と心地よいサウンドとフィーリングの両立を実現しました。シャフトにはトゥルーテンパー社製のダイナミックゴールド120VSSシャフトを装着。独自のシャフトの肉厚を複数個所で変えるVWT（バリアブル・ウォール・テクノロジー）や新たなステップパターンを採用する事で、従来品のダイナミックゴールドと同等のフィーリングとさらなる性能の進化を実現しました。■ヘッド 　#5〜#7：軟鉄[8620] (鋳造) + タングステン / クロモリ鋼[4140] (鍛造)、#8〜PW：軟鉄[8620] (鋳造) / クロモリ鋼[4140] (鍛造) ■シャフト 　DYNAMIC GOLD 120 VSS STEEL ■番手 　#3 / #4 ■フレックス 　FLEX-S200 ■番手 #3 #4 ■ロフト角（度） 19 21 ■ライ角（度） 60 60.5 ■クラブ長（inch） 39 38.5 ■トルク（度） ■バランス D2 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）もっと見る

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従来、ヘッド下部内に設置していたタングステン・インナーウェイトを、TPU（熱可塑性ウレタン）に包み込んで搭載した「サスペンデッド・エナジー・コア・テクノロジー」によって、より最適な位置に正確に重心を配することが可能となり、驚くほどの高打ち出し、低スピンのボールを実現しました。またフェースには、キャロウェイ伝統の360フェースカップを採用。ストロングロフト化との相乗効果で、ミスヒット時の飛距離ロス軽減に加え、驚愕の飛距離性能を発揮します。ヘッドは、打感に優れた軟鉄（S25C）鍛造のボディを採用しています。ヘッド下部に注入されたウレタン・マイクロスフィアなどとともに、打感、音、フィーリングの良さを生み出しております。シャフトには日本シャフト社のZELOS7スチールシャフトを装着しており、今までにない軽さと振り心地を実現。先調子でありながら、先端から手元にかけてスムースに撓る、なだらかな剛性分布とすることにより、十分な撓りが実感できます。世界最軽量の効果とともに、かつてないほど易しく極めてスムーズなスイングが可能となります。■ヘッド 　軟鉄（S25C） / ウレタンマイクロスフィア / タングステン ■シャフト 　NS-PRO ZELOS7 STEEL ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 24 26 29 33 38 ■ライ角（度） 60 60.5 61 61.5 62 ■クラブ長（inch） 38.25 37.75 37.25 36.875 36.375 ■トルク（度） 2.6 ■バランス C9 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 384もっと見る

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従来、ヘッド下部内に設置していたタングステン・インナーウェイトを、TPU（熱可塑性ウレタン）に包み込んで搭載した「サスペンデッド・エナジー・コア・テクノロジー」によって、より最適な位置に正確に重心を配することが可能となり、驚くほどの高打ち出し、低スピンのボールを実現しました。またフェースには、キャロウェイ伝統の360フェースカップを採用。ストロングロフト化との相乗効果で、ミスヒット時の飛距離ロス軽減に加え、驚愕の飛距離性能を発揮します。ヘッドは、打感に優れた軟鉄（S25C）鍛造のボディを採用しています。ヘッド下部に注入されたウレタン・マイクロスフィアなどとともに、打感、音、フィーリングの良さを生み出しております。シャフトには日本シャフト社のZELOS7スチールシャフトを装着しており、今までにない軽さと振り心地を実現。先調子でありながら、先端から手元にかけてスムースに撓る、なだらかな剛性分布とすることにより、十分な撓りが実感できます。世界最軽量の効果とともに、かつてないほど易しく極めてスムーズなスイングが可能となります。■ヘッド 　軟鉄（S25C） / ウレタンマイクロスフィア / タングステン ■シャフト 　NS-PRO ZELOS7 STEEL ■番手 　#5/AW/GW/SW ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #5 AW GW SW ■ロフト角（度） 22 43 49 55 ■ライ角（度） 60 60.5 61 61.5 ■クラブ長（inch） 38.75 35.875 35.875 35.875 ■トルク（度） 2.6 ■バランス C9 D0 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 345もっと見る

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★2020年4月10日頃の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。 ヒールとトゥに最大で100gのタングステンウェイトを内蔵（#5〜#7）し、フェースの広範囲にハイ・スピードエリアを拡大する事で、高い打ち出しと驚きのボールスピードを実現しました。ソールには、革新的なスプリット・ソールデザインを採用し、地面に接する面積を小さくする事で、エネルギーロスを軽減しました。最新の中空構造と薄肉フェース設計、高比重タングステンウェイトを組み合わせることで、ヘッドの慣性モーメントを最大化し、ワイドボディの許容性にスピードをプラスし、かつてない飛距離を生み出します。シャフトには日本シャフト社のNS−PRO950GH　NEOスチールシャフトを装着。重量バランスとコントロール性に優れた前作の特性はそのままに、シャフト中間部のシャフト剛性を高めに設計する事で、スピン量を確保し、先端が走る加速感が特徴のシャフトとなっております。■ヘッド 　SUP-10 / 17-4SS ■シャフト 　NS-PRO 950GH NEO STEEL ■番手 　#7-#9,PW,43W ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #7 #8 #9 #PW #W43 ■ロフト角（度） 26 29 33 38 43 ■ライ角（度） 63 63.5 64 64 64 ■クラブ長（inch） 37 36.5 36 35.75 35.5 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 411 418 425 430 433もっと見る