レディース 女性用 � ンロップ ゼクシオ10 MP1000 ドライバー つるやゴルフ楽天市場店で人気の商品
￥38,390
レディース 女性用 � ンロップ ゼクシオ10 MP1000 ドライバーって何？
「粘って、粘って、最後に一気に走る」新開発のスマートインパクトシャフトを装着。ダウンスイングからインパクトまでクラブが身体の近くを通り続ける（粘る）ことで身体に掛かる力を抑制し、また大きなしなり戻りによって一気にインパクト時のスピードを上げる事で、シャフトを走らせ、打点のバラつきを軽減させ大きな飛距離を生み出します。また、ユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を徹底的に分析し、更なる反発性能強化を実現しました。クラウン部のトウ・ヒール部の薄肉化し、フェースのトウ側・上下部分の薄肉化、ソールのヒール側の溝設計などの改良により、フェースの上下左右方向に芯を拡大。その結果ゴルファーが「芯で捉えた」と感じるエリアが前モデル比で34％拡大しました。ボールの上がり易さ、爽快な打球音といったゼクシオらしさはそのままに、ゼクシオ史上最大の反発性能を持つヘッドに仕上がっております。クラウン部のさらなる軽量化とバッジ一体型ウエイトを前作比で10mm後方に配置したことにより、深重心化、慣性モーメントの拡大を実現し優れた飛距離性能を発揮します。シャフトには、独自構造を備えた新開発軽量シャフトを装着。フープ層とストレート層を交互に積層したダンロップ独自の構造に加え、バイアス層には東レ（株）との共同開発によって生まれた世界初の新軽量素材を使用するなど、剛性分布を最適化することで、しなやかでありながらも「粘って走る」シャフトとなっており、打点が自然と芯に集まるスイングをもたらします。■ヘッド TITAN ■シャフト MP1000L CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A / FLEX-R ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 11.5 12.5 13.5 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 43.5(L) / 44(A) / 44.5(R) ■ヘッド体積（cc) 435 ■トルク（度） 7.2(L) / 7.0(A) / 6.8(R) ■バランス C1(L) / C4(A) / C9(R) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 253(L)
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レビュー評価:0点 レビュー件数:0件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店
ゴルフクラブの手元に重量を集中し、テークバック時のヘッドを支える力を軽減させる事で、理想のトップポジションを作り出す新技術「ウエイトプラステクノロジー」により、いつもどおりテークバックするだけで、パワーの溜まったトップが決まり、ヘッドを加速させ大きな飛距離を実現します。クラブの手元重心化によりコックがたまり、クラブの重心が身体の近くを通ることでスイング慣性モーメントが小さくなり、ヘッドスピードアップを実現します。ダウンスイング時のブレが小さくなり、バラつきが軽減して、スクエアなインパクトを可能にしました。ゼクシオ史上最も反発性能を高くした「フラットカップフェース」が、フェース中央部の肉厚を薄く大きくし、たわみやすくなった事で反発性能が大きく向上しました。ソールとクラウンの広域を薄肉化し、軽量化する「スターフレーム構造」により余剰重量をウエイトに配分し、慣性モーメントを増大させました。これらの相乗効果により高初速エリアの広さを維持しながら、反発の高いエリアの拡大を実現しています。■ヘッド フェース：チタン(Super-TIX? 51AF) / ボディ：Ti-811 Plus+SUSウエイト ■シャフト MP1100L CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A / FLEX-R ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 11.5 12.5 13.5 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 44.5(R) / 44(A) / 43.5(L) ■ヘッド体積（cc) 440 ■トルク（度） 7.2(L) / 7.1(A) / 7.0(R) ■バランス C0(L) / C2(A) / C5(R) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 259(L)もっと見る
ゴルフクラブの手元に重量を集中し、テークバック時のヘッドを支える力を軽減させる事で、理想のトップポジションを作り出す新技術「ウエイトプラステクノロジー」により、いつもどおりテークバックするだけで、パワーの溜まったトップが決まり、ヘッドを加速させ大きな飛距離を実現します。クラブの手元重心化によりコックがたまり、クラブの重心が身体の近くを通ることでスイング慣性モーメントが小さくなり、ヘッドスピードアップを実現します。ダウンスイング時のブレが小さくなり、バラつきが軽減して、スクエアなインパクトを可能にしました。ゼクシオ史上最も反発性能を高くした「フラットカップフェース」が、フェース中央部の肉厚を薄く大きくし、たわみやすくなった事で反発性能が大きく向上しました。ソールとクラウンの広域を薄肉化し、軽量化する「スターフレーム構造」により余剰重量をウエイトに配分し、慣性モーメントを増大させました。これらの相乗効果により高初速エリアの広さを維持しながら、反発の高いエリアの拡大を実現しています。■ヘッド フェース：チタン(Super-TIX? 51AF) / ボディ：Ti-811 Plus+SUSウエイト ■シャフト MP1100L CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A / FLEX-R ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 11.5 12.5 13.5 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 44.5(R) / 44(A) / 43.5(L) ■ヘッド体積（cc) 440 ■トルク（度） 7.2(L) / 7.1(A) / 7.0(R) ■バランス C0(L) / C2(A) / C5(R) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 259(L)もっと見る
レビュー評価:0点 レビュー件数:0件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店
※掲載画像は男性用モデルを流用しておりますのでご了承ください。ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現しました。フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献します。また、適切に配置されたドローバイアスウェイトとバックウェイトにより、高い寛容性と高弾道の大きな飛距離を実現しました。さらに、クラウンとソールにグラファイトコンポジットを採用したマルチマテリアル構造、ボールがしっかりと捕まった弾道を生み出すドローバイアスウエイト、低重心設計による高弾道やミスヒットに強い高慣性モーメントをもたらすCGロケーションなど、やさしく飛ばすためのテクノロジーを搭載しております。シャフトには藤倉ゴム工業社との共同開発による専用設計のスピーダーエボリューション（TM）カーボンシャフトを装着しており、弾性と強度を両立したマトリックス樹脂（ナノアロイ）を使用した高弾性＆高強度炭素繊維（トレカ）T1100Gのカーボンシートをシャフト先端部に採用しました。幅広いゴルファーに対して高い飛距離性能を提供し、軽量化と高パフォーマンスの両立を実現しています。■ヘッド 9-1-1 TITAN / GRAPHITE COMPOSITE / 6-4 TITAN ■シャフト SPEEDER EVOLUTION TM CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 ■ロフト角（度） 12.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 44.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 6.0 ■バランス C0 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 253もっと見る
※掲載画像は男性用モデルを流用しておりますのでご了承ください。ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現しました。フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献します。また、適切に配置されたドローバイアスウェイトとバックウェイトにより、高い寛容性と高弾道の大きな飛距離を実現しました。さらに、クラウンとソールにグラファイトコンポジットを採用したマルチマテリアル構造、ボールがしっかりと捕まった弾道を生み出すドローバイアスウエイト、低重心設計による高弾道やミスヒットに強い高慣性モーメントをもたらすCGロケーションなど、やさしく飛ばすためのテクノロジーを搭載しております。シャフトには藤倉ゴム工業社との共同開発による専用設計のスピーダーエボリューション（TM）カーボンシャフトを装着しており、弾性と強度を両立したマトリックス樹脂（ナノアロイ）を使用した高弾性＆高強度炭素繊維（トレカ）T1100Gのカーボンシートをシャフト先端部に採用しました。幅広いゴルファーに対して高い飛距離性能を提供し、軽量化と高パフォーマンスの両立を実現しています。■ヘッド 9-1-1 TITAN / GRAPHITE COMPOSITE / 6-4 TITAN ■シャフト SPEEDER EVOLUTION TM CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 ■ロフト角（度） 12.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 44.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 6.0 ■バランス C0 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 253もっと見る
レビュー評価:0点 レビュー件数:0件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店
「粘って、粘って、最後に一気に走る」新開発のスマートインパクトシャフトを装着。ダウンスイングからインパクトまでクラブが身体の近くを通り続ける（粘る）ことで身体に掛かる力を抑制し、また大きなしなり戻りによって一気にインパクト時のスピードを上げる事で、シャフトを走らせ、打点のバラつきを軽減させ大きな飛距離を生み出します。また、ユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を徹底的に分析し、更なる反発性能強化を実現しました。クラウン部のトウ・ヒール部の薄肉化し、フェースのトウ側・上下部分の薄肉化、ソールのヒール側の溝設計などの改良により、フェースの上下左右方向に芯を拡大。その結果ゴルファーが「芯で捉えた」と感じるエリアが前モデル比で34％拡大しました。ボールの上がり易さ、爽快な打球音といったゼクシオらしさはそのままに、ゼクシオ史上最大の反発性能を持つヘッドに仕上がっております。クラウン部のさらなる軽量化とバッジ一体型ウエイトを前作比で10mm後方に配置したことにより、深重心化、慣性モーメントの拡大を実現し優れた飛距離性能を発揮します。シャフトには、独自構造を備えた新開発軽量シャフトを装着。フープ層とストレート層を交互に積層したダンロップ独自の構造に加え、バイアス層には東レ（株）との共同開発によって生まれた世界初の新軽量素材を使用するなど、剛性分布を最適化することで、しなやかでありながらも「粘って走る」シャフトとなっており、打点が自然と芯に集まるスイングをもたらします。■ヘッド TITAN ■シャフト MP1000L CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A / FLEX-R ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 11.5 12.5 13.5 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 43.5(L) / 44(A) / 44.5(R) ■ヘッド体積（cc) 435 ■トルク（度） 7.2(L) / 7.0(A) / 6.8(R) ■バランス C1(L) / C4(A) / C9(R) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 253(L)もっと見る
「粘って、粘って、最後に一気に走る」新開発のスマートインパクトシャフトを装着。ダウンスイングからインパクトまでクラブが身体の近くを通り続ける（粘る）ことで身体に掛かる力を抑制し、また大きなしなり戻りによって一気にインパクト時のスピードを上げる事で、シャフトを走らせ、打点のバラつきを軽減させ大きな飛距離を生み出します。また、ユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を徹底的に分析し、更なる反発性能強化を実現しました。クラウン部のトウ・ヒール部の薄肉化し、フェースのトウ側・上下部分の薄肉化、ソールのヒール側の溝設計などの改良により、フェースの上下左右方向に芯を拡大。その結果ゴルファーが「芯で捉えた」と感じるエリアが前モデル比で34％拡大しました。ボールの上がり易さ、爽快な打球音といったゼクシオらしさはそのままに、ゼクシオ史上最大の反発性能を持つヘッドに仕上がっております。クラウン部のさらなる軽量化とバッジ一体型ウエイトを前作比で10mm後方に配置したことにより、深重心化、慣性モーメントの拡大を実現し優れた飛距離性能を発揮します。シャフトには、独自構造を備えた新開発軽量シャフトを装着。フープ層とストレート層を交互に積層したダンロップ独自の構造に加え、バイアス層には東レ（株）との共同開発によって生まれた世界初の新軽量素材を使用するなど、剛性分布を最適化することで、しなやかでありながらも「粘って走る」シャフトとなっており、打点が自然と芯に集まるスイングをもたらします。■ヘッド TITAN ■シャフト MP1000L CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A / FLEX-R ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 11.5 12.5 13.5 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 43.5(L) / 44(A) / 44.5(R) ■ヘッド体積（cc) 435 ■トルク（度） 7.2(L) / 7.0(A) / 6.8(R) ■バランス C1(L) / C4(A) / C9(R) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 253(L)もっと見る
レビュー評価:0点 レビュー件数:0件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店
新しいAIフラッシュSS20フェースを搭載し、ボール初速の向上だけではなく、高初速エリアの拡大と最適なスピン量の調整も行うことが可能となりました。これにより、オフセンターヒット時でも、芯で当たったような型破りなやさしさを実現します。ソールとクラウンの上下のたわみを最小限に抑制するジェイルブレイクテクノロジーを搭載し、エネルギーロスを軽減してフェース自体のたわみを最大化して、飛躍的にボール初速を向上させました。フェースには、従来のチタンフェースと比べ、強度が強く柔軟性のあるFS2Sスーパーストレングス・チタンフェースを採用し、初速性能をルール上限へ設定が可能となり、より早いボール初速を生み出します。女性専用設計で軽く振れて、小さなパワーでも、大きくストレートな弾道をコンスタントに得られるモデルに仕上がっています。シャフトには三菱ケミカル社と共同開発したオリジナルディアマナシャフトを装着しております。■ヘッド FS2Sチタン / 8-8-1チタン / トライアクシャル・カーボンクラウン / スクリューウエイト ■シャフト DIAMANA 40 FOR CALLAWAY CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A ■グリップ CALLAWAY JL 05 LDY BLACK BACKLINEなし ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 ■ロフト角（度） 11.5 13 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 44.25 43.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 7.4(L) / 7.3(A) ■バランス B8(L) / C0(A) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約261(L) / 約263(A)もっと見る
新しいAIフラッシュSS20フェースを搭載し、ボール初速の向上だけではなく、高初速エリアの拡大と最適なスピン量の調整も行うことが可能となりました。これにより、オフセンターヒット時でも、芯で当たったような型破りなやさしさを実現します。ソールとクラウンの上下のたわみを最小限に抑制するジェイルブレイクテクノロジーを搭載し、エネルギーロスを軽減してフェース自体のたわみを最大化して、飛躍的にボール初速を向上させました。フェースには、従来のチタンフェースと比べ、強度が強く柔軟性のあるFS2Sスーパーストレングス・チタンフェースを採用し、初速性能をルール上限へ設定が可能となり、より早いボール初速を生み出します。女性専用設計で軽く振れて、小さなパワーでも、大きくストレートな弾道をコンスタントに得られるモデルに仕上がっています。シャフトには三菱ケミカル社と共同開発したオリジナルディアマナシャフトを装着しております。■ヘッド FS2Sチタン / 8-8-1チタン / トライアクシャル・カーボンクラウン / スクリューウエイト ■シャフト DIAMANA 40 FOR CALLAWAY CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A ■グリップ CALLAWAY JL 05 LDY BLACK BACKLINEなし ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 ■ロフト角（度） 11.5 13 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 44.25 43.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 7.4(L) / 7.3(A) ■バランス B8(L) / C0(A) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約261(L) / 約263(A)もっと見る
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ゴルフクラブの手元に重量を集中し、テークバック時のヘッドを支える力を軽減させる事で、理想のトップポジションを作り出す新技術「ウエイトプラステクノロジー」により、いつもどおりテークバックするだけで、パワーの溜まったトップが決まり、ヘッドを加速させ大きな飛距離を実現します。クラブの手元重心化によりコックがたまり、クラブの重心が身体の近くを通ることでスイング慣性モーメントが小さくなり、ヘッドスピードアップを実現します。ダウンスイング時のブレが小さくなり、バラつきが軽減して、スクエアなインパクトを可能にしました。ゼクシオ史上最も反発性能を高くした「フラットカップフェース」が、フェース中央部の肉厚を薄く大きくし、たわみやすくなった事で反発性能が大きく向上しました。ソールとクラウンの広域を薄肉化し、軽量化する「スターフレーム構造」により余剰重量をウエイトに配分し、慣性モーメントを増大させました。これらの相乗効果により高初速エリアの広さを維持しながら、反発の高いエリアの拡大を実現しています。■ヘッド フェース：チタン(Super-TIX? 51AF) / ボディ：Ti-811 Plus+SUSウエイト ■シャフト MP1100L CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A / FLEX-R ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 11.5 12.5 13.5 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 44.5(R) / 44(A) / 43.5(L) ■ヘッド体積（cc) 440 ■トルク（度） 7.2(L) / 7.1(A) / 7.0(R) ■バランス C0(L) / C2(A) / C5(R) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 259(L)もっと見る
ゴルフクラブの手元に重量を集中し、テークバック時のヘッドを支える力を軽減させる事で、理想のトップポジションを作り出す新技術「ウエイトプラステクノロジー」により、いつもどおりテークバックするだけで、パワーの溜まったトップが決まり、ヘッドを加速させ大きな飛距離を実現します。クラブの手元重心化によりコックがたまり、クラブの重心が身体の近くを通ることでスイング慣性モーメントが小さくなり、ヘッドスピードアップを実現します。ダウンスイング時のブレが小さくなり、バラつきが軽減して、スクエアなインパクトを可能にしました。ゼクシオ史上最も反発性能を高くした「フラットカップフェース」が、フェース中央部の肉厚を薄く大きくし、たわみやすくなった事で反発性能が大きく向上しました。ソールとクラウンの広域を薄肉化し、軽量化する「スターフレーム構造」により余剰重量をウエイトに配分し、慣性モーメントを増大させました。これらの相乗効果により高初速エリアの広さを維持しながら、反発の高いエリアの拡大を実現しています。■ヘッド フェース：チタン(Super-TIX? 51AF) / ボディ：Ti-811 Plus+SUSウエイト ■シャフト MP1100L CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A / FLEX-R ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 11.5 12.5 13.5 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 44.5(R) / 44(A) / 43.5(L) ■ヘッド体積（cc) 440 ■トルク（度） 7.2(L) / 7.1(A) / 7.0(R) ■バランス C0(L) / C2(A) / C5(R) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 259(L)もっと見る
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新たなヘッドデザインにより採用された、ダウンスイングのスピードアップを実現する「イナーシャジェネレーター」により、空力効率と高慣性モーメント化を両立することで「速くてやさしい」ヘッドとなりました。フェースの反発性能をルール上最大限に高めた「スピードインジェクション」搭載の「ツイストフェース」によりミスへの許容度が飛躍的に高まりました。「スライディングウエイト」と「ロフトスリーブ」により個々のプレーヤーに応じた最適弾道に調整が可能となっております。シャフトには三菱ケミカル社と共同開発したオリジナルのTENSEIシリーズシャフトを装着しております。■ヘッド 9-1-1チタン / グラファイトコンポジット・クラウン＆ソール / 6-4チタン ■シャフト TENSEI BLUE TM40 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A ■グリップ TM TOUR VELVET360 GRAY/WHITE ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 12 ■ライ角（度） 56 ■クラブ長（inch） 43.75(L) / 44(A) ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.0(L) / 5.3(A) ■バランス C5(L) / C6(A) ■キックポイント 先調子(L) / 先中調子(A) ■総重量（g） 約278(L) / 約282(A)もっと見る
新たなヘッドデザインにより採用された、ダウンスイングのスピードアップを実現する「イナーシャジェネレーター」により、空力効率と高慣性モーメント化を両立することで「速くてやさしい」ヘッドとなりました。フェースの反発性能をルール上最大限に高めた「スピードインジェクション」搭載の「ツイストフェース」によりミスへの許容度が飛躍的に高まりました。「スライディングウエイト」と「ロフトスリーブ」により個々のプレーヤーに応じた最適弾道に調整が可能となっております。シャフトには三菱ケミカル社と共同開発したオリジナルのTENSEIシリーズシャフトを装着しております。■ヘッド 9-1-1チタン / グラファイトコンポジット・クラウン＆ソール / 6-4チタン ■シャフト TENSEI BLUE TM40 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A ■グリップ TM TOUR VELVET360 GRAY/WHITE ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 12 ■ライ角（度） 56 ■クラブ長（inch） 43.75(L) / 44(A) ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.0(L) / 5.3(A) ■バランス C5(L) / C6(A) ■キックポイント 先調子(L) / 先中調子(A) ■総重量（g） 約278(L) / 約282(A)もっと見る