タイトリスト　TS3　タイトリスト　ツアーAD60　ドライバー　つるやゴルフ楽天市場店で人気の商品

レビュー評価:4.57点　レビュー件数:7件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

ロンバスカップフェースを採用することでアベレージゴルファーの打点に合わせた高初速エリアを拡大させ、左右のミスヒットに強く、安定した飛距離性能を実現しました。ツインウエイトフォーステクノロジーを搭載しており、ソール部分のウエイト（3g／10g）を入れ替えることで重心距離の調整が可能で、スイングに合わせたヘッド挙動と適正スピン量を発揮します。シャフトには専用設計のNV48カーボンシャフトを装着しており、しなやかにヘッドが走ることでスイングのパワーを効率良くボールに伝えて飛距離を伸ばします。45．5インチのセミロング設計に仕上げており、振りやすさと安定感を両立させています。■ヘッド 　TITAN ■シャフト 　MACTEC NV48 CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用L型レンチ ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10 11 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.8 ■バランス D1(R) / D2(SR) / D3(S) ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 284-290もっと見る

レビュー評価:2.5点　レビュー件数:2件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

ヘッドの反発係数を最大限にアップさせる新テクノロジー「スピードインジェクション」とゴルファーの打点傾向から生み出された独自の「ツイストフェース」、そしてより広範囲にグラファイトをコンポジットした「エアロダイナミック・カーボンソール」により、重心位置を最適化させ、弾道のバラつきを抑えるとともに高い飛距離性能と直進性を実現しました。また前作よりも横方向（トゥ／ヒール）の重心可動領域を広げる進化を果たした「リバースTトラック・システム」により、プレーヤーに対してよりアジャスタブルな調整が可能となりました。シャフトには藤倉ゴム工業社のスピーダーエボリューション5カーボンシャフトを装着しており、超高弾性炭素繊維90tカーボン素材と東レ社の高強度炭素繊維T1100Gを組み合わせることでフジクラらしい強烈な弾きを持たせました。加えて、MCT（メタルコンポジットテクノロジー）で設計自由度を上げるとともにアウターバイアステクノロジーで無駄な動きを抑制しており、ねじれとしなり戻りが一体化したシャフト挙動で抜群の振りやすさと安定感を実現しています。■ヘッド 　9-1-1チタン / グラファイトコンポジットクラウン ■シャフト 　SPEEDER EVOLUTION5(661) CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 3.7 ■バランス D3.5 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 約313もっと見る

レビュー評価:5点　レビュー件数:2件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

ゴルフクラブの開発で初めてAI（人工知能）を導入しました。通常、人が開発において設計と修正を行う場合、8〜10回しかできないところ、AIはなんと同じ行程を15，000回も実行します。AIが自己学習を繰り返して導き出した「FLASHフェース」は、裏面に、左右非対称で波打つ独特な凹凸を持ち、たわみ、反発、耐久性にすぐれたものに形成され、優れた飛距離性能を発揮します。また、FLASHフェースの裏側には、エピックやローグシリーズで驚異のボール初速をもたらしてきた“2本の柱”「ジェイルブレイクテクノロジー」を搭載。これら2つの革新的な技術を組み合わせることで、ボール初速を、かつてないレベルにまで高めました。クラウンには、従来モデルよりさらに進化させた「T2C」を採用。カーボンの編み込みがより細かくなっており、これにより強度、剛性を保ちながら、さらなる軽量化が可能となり、多くの余剰重量を適正に配分し、ヘッドの慣性モーメントの最大化に貢献しております。ソール後方には、キャロウェイが長年にわたり採用し、効果も実証されているペリメーター・ウェイティングを搭載し、12gのウエイトをレールに沿ってスライドさせることにより、自分好みの弾道に調整することが可能です。サブゼロは、低重心設計の低スピンモデルでありながら、充分なやさしさも併せ持ち、強弾道を実現します。シャフトには、グラファイトデザイン社と共同開発したサブゼロ専用設計シャフトを装着しています。■ヘッド 　8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋ペリメーターウェイト約12g ■シャフト 　TOUR AD(SZ) CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.0 10.5 ■ライ角（度） 56.0 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.9(SR/S) ■バランス D4 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約308(SR) / 約310(S)もっと見る

レビュー評価:4点　レビュー件数:1件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

タイトリストドライバー史上、最も薄肉で軽量化されたチタンクラウンを採用しました。これにより得られた余剰重量を低く、深い位置へ最適に配置し、スピード性能のアップと、さらに高い方向安定性を実現しました。超精密高初速フェースを採用する事で、フェースの広範囲でボールスピードを最大化させました。フェース肉厚をエリア別に設計する事で、フェースリアクションを最適化し、高初速と高い許容性を実現します。また、スイング中の空気抵抗を20％軽減させるストリームラインド　シェイプの採用で、エアロダイナミクスの観点からもスピードを向上させ、飛距離アップに貢献します。シャフトには三菱ケミカル社と共同開発したタイトリストKUROKAGEシャフトを装着。先端に2層のTiNi(チタンニッケル）を配置。手元にはタングステンシートを採用することでインパクト時の安定性、高弾道につながり、飛距離に貢献するシャフトとなっております。■ヘッド 　TITAN ■シャフト 　TITLEIST KUROKAGE(50) CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、SureFitTour用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 8.5 9.5 10.5 ■ライ角（度） 58.5 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.2(SR) / 5.0(S) ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 300(SR) / 302(S)もっと見る

レビュー評価:5点　レビュー件数:1件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現しました。フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献します。また、適切に配置されたドローバイアスウェイトとバックウェイトにより、高い寛容性と高弾道の大きな飛距離を実現しました。さらに、クラウンとソールにグラファイトコンポジットを採用したマルチマテリアル構造、ボールがしっかりと捕まった弾道を生み出すドローバイアスウエイト、低重心設計による高弾道やミスヒットに強い高慣性モーメントをもたらすCGロケーションなど、やさしく飛ばすためのテクノロジーを搭載しております。シャフトには藤倉ゴム工業社との共同開発による専用設計のスピーダーエボリューション（TM）カーボンシャフトを装着しており、弾性と強度を両立したマトリックス樹脂（ナノアロイ）を使用した高弾性＆高強度炭素繊維（トレカ）T1100Gのカーボンシートをシャフト先端部に採用しました。幅広いゴルファーに対して高い飛距離性能を提供し、軽量化と高パフォーマンスの両立を実現しています。■ヘッド 　9-1-1 TITAN / GRAPHITE COMPOSITE / 6-4 TITAN ■シャフト 　SPEEDER EVOLUTION TM CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 11.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 46 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.2(R) / 5.0(SR) / 4.9(S) ■バランス D4 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 273(R) / 278(SR) / 281(S)もっと見る

レビュー評価:5点　レビュー件数:1件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

PING独自の熱処理と新製法の鍛造技術で生まれたフォージドT9S＋を採用する事で、強度は約4％向上、薄さを約6％薄くしてフェースのたわみが16％大きくなりました。これによりボール初速が速くなり、大きな飛距離を生み出します。トンボの羽からアイデアを得た厚さわずか0．43mmのドラゴンフライ・クラウンをヘッド内部に搭載する事で、極薄設計ながら、耐久性に優れたクラウンを実現しました。可変式弾道調整ウエイトで3つのポジションから求める弾道調整が可能となり、また、ロフト・ライ角調整機能によってロフトは±1度、 ± 1.5度、ライ角はスタンダード / フラットの調整が可能となりました。これにより、ミスヒットに強く、ブレずに安定した飛びを実現します。シャフトには、三菱ケミカル社のTENSEI　CK　PROシリーズシャフトを装着。手元調子のシャフトでバックスピンを抑えた低・中弾道が打ちやすい設計となっております。高強度カーボン繊維MR70をシャフト先端部に採用し、非常に低トルクのシャフトでありながら粘り感が強く適度にしなりが感じられます。先端剛性が高く、ハードヒッターが叩きにいっても当たり負けのしないモデルで、高いコントロール性能と飛距離性能を誇るシャフトとなっております。■ヘッド 　FORGEDT9S+ TITAN / 811TITAN ■シャフト 　TEISEI CK PRO(ORANGE) CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 455 ■トルク（度） 3.5 ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）もっと見る

レビュー評価:5点　レビュー件数:1件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

ヘッドの反発係数を最大限にアップさせる新テクノロジー「スピードインジェクション」とゴルファーの打点傾向から生み出された独自の「ツイストフェース」により、高いボール初速による飛距離性能の向上と、弾道のバラつきを低減し飛距離と直進性を高い次元で実現しました。また、ソールには蔵ファイト・コンポジットを採用し、従来よりも設計自由度がアップし、さらなる低・深重心を実現しました。シャフトには、グラファイトデザイン社のVRシリーズシャフトを装着。先端から手元まで一体感のあるシャープな振り抜きで、よりシャープに叩きたいゴルファーにお奨めのシャフトです。■ヘッド 　9-1-1チタン / グラファイトコンポジットクラウン ■シャフト 　TOUR AD(VR6) CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 3.2 ■バランス D1.5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約311もっと見る

レビュー評価:4点　レビュー件数:1件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

ヘッドの反発係数を最大限にアップさせる新テクノロジー「スピードインジェクション」とゴルファーの打点傾向から生み出された独自の「ツイストフェース」、そしてより広範囲にグラファイトをコンポジットした「エアロダイナミック・カーボンソール」により、重心位置を最適化させ、弾道のバラつきを抑えるとともに高い飛距離性能と直進性を実現しました。また前作よりも横方向（トゥ／ヒール）の重心可動領域を広げる進化を果たした「リバースTトラック・システム」により、プレーヤーに対してよりアジャスタブルな調整が可能となりました。シャフトには三菱ケミカル社と共同開発したKUROKAGE　TM5　2019シャフトを装着。振り感はそのままにシャフトの長さを前作より長い45．75インチに設定したM5専用設計シャフトとなっております。■ヘッド 　9-1-1チタン / グラファイトコンポジットクラウン ■シャフト 　KUROKAGE TM5 2019 CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.5(SR) / 4.1(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約306(SR) / 約308(S)もっと見る

レビュー評価:4点　レビュー件数:1件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

タイトリストドライバー史上、最も薄肉で軽量化されたチタンクラウンを採用しました。これにより得られた余剰重量を低く、深い位置へ最適に配置し、スピード性能のアップと、さらに高い方向安定性を実現しました。超精密高初速フェースを採用する事で、フェースの広範囲でボールスピードを最大化させました。フェース肉厚をエリア別に設計する事で、フェースリアクションを最適化し、高初速と高い許容性を実現します。また、スイング中の空気抵抗を20％軽減させるストリームラインド　シェイプの採用で、エアロダイナミクスの観点からもスピードを向上させ、飛距離アップに貢献します。シャフトには藤倉ゴム工業社と共同開発したタイトリストスピーダー519エボリューションシャフトを装着。先端テクノロジーのMCTやアウターバイアステクノロジーなどを駆使したシャフトとなっており、無駄な動きを抑制し、ねじれとしなり戻りが一体化した抜群の振りやすさと高い安定感を実現したシャフトとなっております。■ヘッド 　TITAN ■シャフト 　TITLEIST SPEEDER 519 EVOLUTION CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、SureFitTour用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 8.5 9.5 10.5 ■ライ角（度） 58.5 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.0(R) / 4.8(SR) / 4.6(S) ■バランス D2 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 300(R) / 302(SR) / 304(S)もっと見る

レビュー評価:5点　レビュー件数:1件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

新たなヘッドデザインにより採用された、ダウンスイングのスピードアップを実現する「イナーシャジェネレーター」により、空力効率と高慣性モーメント化を両立することで「速くてやさしい」ヘッドとなりました。フェースの反発性能をルール上最大限に高めた「スピードインジェクション」搭載の「ツイストフェース」によりミスへの許容度が飛躍的に高まりました。「スライディングウエイト」と「ロフトスリーブ」により個々のプレーヤーに応じた最適弾道に調整が可能となっております。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーエボリューション6カーボンシャフトを装着しております。エネルギーロスを極限まで抑え、伝達効率の優れ叩けるフィーリングを継承し、インパクト時のブレを抑えると共に超高弾性素材特有の弾き感を生み出します。また、シャフトの変形を抑え、スイングの再現性に優れたシャフトとなっております。■ヘッド 　9-1-1チタン / グラファイトコンポジット・クラウン＆ソール / 6-4チタン ■シャフト 　SPEEDER EVOLUTION6(661) CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S ■グリップ 　TM TOUR VELVET360 GRAY/BLUE ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 56 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 3.9 ■バランス D2 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 約312もっと見る

レビュー評価:5点　レビュー件数:1件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

前作モデル比約1．4g軽量化した厚さわずか0．43mmのドラゴンフライ・クラウンとタングステンを最適箇所に配置する事で、PING史上最も低くて深い重心位置を実現し、上下左右の慣性モーメントに優れたヘッドに仕上げました。スタンダードタイプと比較して、高密度タングステンウェイトを高比重ソールウェイトの反対側であるフェース寄りに配置する事で極限までスピンを抑えた低スピンタイプとなっており、球の吹き上がりを抑え風に負けない強弾道で最大飛距離を生み出します。最適なヘッド形状と進化した6本のタービュレーター、そしてヘッドの振動を抑制し、挙動を安定させるVORTEC（ボーテック）の採用により、空気抵抗を前作比で15％軽減させ、空気抵抗を抑えたヘッドの走りを実現しました。PING独自の熱処理と新製法の鍛造技術で生まれたフォージドT9S＋を採用する事で、強度は約4％向上、薄さを約6％薄くしてフェースのたわみが16％大きくなりました。これによりボール初速が速くなり、大きな飛距離を生み出します。ロフト調整機能付きで±0．6度、±1度の範囲で調整が可能となっており、弾道の最適化が可能です。シャフトにはPING純正のTOUR173シリーズシャフトを装着。USA仕様と同スペックで、低弾道・低スピンのツアープロ仕様シャフトとなっております。■ヘッド 　FORGEDT9S+ TITAN / 811TITAN ■シャフト 　PING TOUR 173-65 CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R/FLEX-S/FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 8.5 10 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 445 ■トルク（度） 4.3(R)/3.4(S)/3.2(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R)/中元調子(S)/手元調子(X) ■総重量（g）もっと見る

レビュー評価:3点　レビュー件数:1件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

「パワー」「強度」「低重心」「軽量」「空気抵抗」「安定性」の6つのスピードゾーン（分野）を徹底的に追求し、最適化を目指して開発しました。クラブフェースの全面に、3年かけて開発されたインフィニティフェースといわれる精密で正確な鍛造製法CNCミルド加工を施したフェースを搭載。これにより、ミスヒットにも寛容であり、常に最大飛距離につながる「パワー」を発揮します。ボディには「強度」のあるスピードシャーシボディを採用し、表面の約50％をカーボンファイバーで覆っており「軽量化」を実現しております。軽量化により生まれた余剰重量を、ソールの一番低い部分へ戦略的に配置し、「低重心」と「安定性」をもたらします。更に「空気抵抗」を徹底的に追求したスピードバックデザインが、速いクラブスピードを生み出します。ノーマルモデルに比べ、さらに高い慣性モーメントを誇る寛容性の高いクラブとなっております。■ヘッド 　811 TITAN / 360 CARBON FIBER ■シャフト 　SPEEDER EVOLUTION FOR SZ CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.0 10.5 ■ライ角（度） 57.5 58.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cm3) 460 ■トルク（度） 6.0(R) / 5.6(SR) / 5.5(S) ■バランス D1(R) / D1.5(SR/S) ■キックポイント 中調子 ■シャフト重量（g） 49.5(R) / 52(SR) / 54(S)もっと見る

レビュー評価:5点　レビュー件数:1件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。前作モデル比約1．4g軽量化した厚さわずか0．43mmのドラゴンフライ・クラウンとタングステンを最適箇所に配置する事で、PING史上最も低くて深い重心位置を実現し、上下左右の慣性モーメントに優れたヘッドに仕上げました。スタンダードタイプと比較して、高密度タングステンウェイトを高比重ソールウェイトの反対側であるフェース寄りに配置する事で極限までスピンを抑えた低スピンタイプとなっており、球の吹き上がりを抑え風に負けない強弾道で最大飛距離を生み出します。最適なヘッド形状と進化した6本のタービュレーター、そしてヘッドの振動を抑制し、挙動を安定させるVORTEC（ボーテック）の採用により、空気抵抗を前作比で15％軽減させ、空気抵抗を抑えたヘッドの走りを実現しました。PING独自の熱処理と新製法の鍛造技術で生まれたフォージドT9S＋を採用する事で、強度は約4％向上、薄さを約6％薄くしてフェースのたわみが16％大きくなりました。これによりボール初速が速くなり、大きな飛距離を生み出します。ロフト調整機能付きで±0．6度、±1度の範囲で調整が可能となっており、弾道の最適化が可能です。シャフトにはPING純正のTOUR173シリーズシャフトを装着。USA仕様と同スペックで、低弾道・低スピンのツアープロ仕様シャフトとなっております。■ヘッド 　FORGEDT9S+ TITAN / 811TITAN ■シャフト 　PING TOUR 173-65 CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R/FLEX-S/FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 8.5 10 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 445 ■トルク（度） 4.3(R)/3.4(S)/3.2(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R)/中元調子(S)/手元調子(X) ■総重量（g）もっと見る

レビュー評価:5点　レビュー件数:1件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

独自のスピードクラウンによるクラブスピードのアップと、シリーズ史上最大の高慣性モーメントデザインによって、最大級の許容性とヘッドの加速を生み出します。9．5度、10．5度のロフト別に専用の重心設計とヘッド形状を採用しています。 タイトリスト独自の中心軸重心設計によって、いずれのロフト角でも打球エリアとヘッド重心が一致します。これにより高い反発性能をロスすることなくボールに伝え、大きな飛距離性能を発揮します。シャフトには三菱ケミカル社との共同開発によるVGカーボンシャフトを装着しており、シャフトの手元側の一部に比重の大きいタングステンを含有したプリプレグを使用し、重量を一か所に集中させることで、スムーズに振りぬいていくことが可能となりました。軌道が安定し、適正なヘッドターンによるスクエアインパクトによって、正確な方向性でスピード感を損なうことなく生み出します。■ヘッド 　811 TITAN / 7-1 TITAN / CARBON ■シャフト 　TITLEIST VG50 CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、SureFitTour用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 46 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.5(S) ■バランス D4(S) ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 279(S)もっと見る

レビュー評価:5点　レビュー件数:1件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

PING独自の熱処理と新製法の鍛造技術で生まれたフォージドT9S＋を採用する事で、強度は約4％向上、薄さを約6％薄くしてフェースのたわみが16％大きくなりました。これによりボール初速が速くなり、大きな飛距離を生み出します。トンボの羽からアイデアを得た厚さわずか0．43mmのドラゴンフライ・クラウンをヘッド内部に搭載する事で、極薄設計ながら、耐久性に優れたクラウンを実現しました。可変式弾道調整ウエイトで3つのポジションから求める弾道調整が可能となり、また、ロフト・ライ角調整機能によってロフトは±1度、 ± 1.5度、ライ角はスタンダード / フラットの調整が可能となりました。これにより、ミスヒットに強く、ブレずに安定した飛びを実現します。シャフトにはPING純正のTOUR173シリーズシャフトを装着。USA仕様と同スペックで、低弾道・低スピンのツアープロ仕様シャフトとなっております。■ヘッド 　FORGEDT9S+ TITAN / 811TITAN ■シャフト 　PING TOUR 173-65 CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 455 ■トルク（度） 4.3(R) / 3.4(S) / 3.2(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）もっと見る

レビュー評価:5点　レビュー件数:1件 販売店:つるやゴルフ楽天市場店

反発係数をルール上最大限にチューニングするスピードインジェクションテクノロジーにより、高いボール初速による飛距離性能のアップを実現しました。前モデルにも搭載されていたツイストフェースをさらに進化させ、フェース厚さを薄く設計することで弾道のバラつきを低減させながら飛距離性能と直進性能を高いレベルで両立させています。また、ソールのフェース寄りにハンマーヘッド2．0スロットを搭載することでスイートエリアを拡大させるとともに、ソール部分の広範囲にグラファイトコンポジット素材を採用することでさらなる重心の最適化を図っています。さらに、前モデルで採用されていたYトラックシステムよりも横方向（トゥ〜ヒール方向）の重心可動領域を拡大させたリバースTトラックシステムを新たに開発し、よりアジャスタブルな重心調整を可能にしました。シャフトには三菱ケミカル社との共同開発によるKUROKAGE（TM5）カーボンシャフトを装着しており、振り感はそのままにやや長めのクラブレングスで飛距離アップをもたらします。■ヘッド 　9-1-1 TITAN / GRAPHITE COMPOSITE / 6-4 TITAN ■シャフト 　KUROKAGE TM5 2019 CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 435 ■トルク（度） 4.5(SR) / 4.1(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 306(SR) / 308(S)もっと見る

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■クラウンの状態 　【C】小キズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【C】小キズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフがつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド 6-4チタン /8-1-1 チタンボディ＋Triaxialカーボンクラウン＋スクリューウェイト約2g＋ペリメーターウェイト約12g ■シャフト Diamana DF60 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR ■付属品 純正ヘッドカバー、トルクレンチ ■備考 メーカー特注品グリップは46gが装着されていますクラウンに塗装ムラのようなものがあります ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.0 ■ライ角（度） 56 ■クラブ長（inch） 45.25（実測値） ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 3.8 ■バランス D5（実測値） ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 311（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。もっと見る

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■クラウンの状態 　【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【A】わずかな小キズあり ■グリップの状態 　【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド 811チタン（ボディ）／FORGED T9S+チタン（フェース） ■シャフト PING TOUR173-65 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー、トルクレンチ ■備考 ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 450 ■トルク（度） 3.4 ■バランス D4（実測値） ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 313（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。もっと見る

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ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現しました。フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献します。また、適切に配置されたドローバイアスウェイトとバックウェイトにより、高い寛容性と高弾道の大きな飛距離を実現しました。さらに、クラウンとソールにグラファイトコンポジットを採用したマルチマテリアル構造、ボールがしっかりと捕まった弾道を生み出すドローバイアスウエイト、低重心設計による高弾道やミスヒットに強い高慣性モーメントをもたらすCGロケーションなど、やさしく飛ばすためのテクノロジーを搭載しております。シャフトには藤倉ゴム工業社のスピーダーエボリューション5カーボンシャフトを装着しており、超高弾性炭素繊維90tカーボン素材と東レ社の高強度炭素繊維T1100Gを組み合わせることでフジクラらしい強烈な弾きを持たせました。加えて、MCT（メタルコンポジットテクノロジー）で設計自由度を上げるとともにアウターバイアステクノロジーで無駄な動きを抑制しており、ねじれとしなり戻りが一体化したシャフト挙動で抜群の振りやすさと安定感を実現しています。■ヘッド 　9-1-1チタン＋グラファイト・コンポジット・クラウン、6-4チタン ■シャフト 　SPEEDER EVOLUTION V 661 CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 11.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 3.7 ■バランス D3.5 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 304（S)もっと見る

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「パワー」「強度」「低重心」「軽量」「空気抵抗」「安定性」の6つのスピードゾーン（分野）を徹底的に追求し、最適化を目指して開発しました。クラブフェースの全面に、3年かけて開発されたインフィニティフェースといわれる精密で正確な鍛造製法CNCミルド加工を施したフェースを搭載。これにより、ミスヒットにも寛容であり、常に最大飛距離につながる「パワー」を発揮します。ボディには「強度」のあるスピードシャーシボディを採用し、表面の約50％をカーボンファイバーで覆っており「軽量化」を実現しております。軽量化により生まれた余剰重量を、ソールの一番低い部分へ戦略的に配置し、「低重心」と「安定性」をもたらします。更に「空気抵抗」を徹底的に追求したスピードバックデザインが、速いクラブスピードを生み出します。ノーマルモデルに比べ、さらに高い慣性モーメントを誇る寛容性の高いクラブとなっております。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーエボリューション6カーボンシャフトを装着しております。エネルギーロスを極限まで抑え、伝達効率の優れ叩けるフィーリングを継承し、インパクト時のブレを抑えると共に超高弾性素材特有の弾き感を生み出します。また、シャフトの変形を抑え、スイングの再現性に優れたシャフトとなっております。■ヘッド 　811 TITAN / 360 CARBON FIBER ■シャフト 　SPEEDER EVOLUTION6(661) CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.0 10.5 ■ライ角（度） 57.5 58.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cm3) 460 ■トルク（度） 3.9(S) ■バランス D2.5 ■キックポイント 中調子 ■シャフト重量（g） 65.5もっと見る

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フェースの反発コントロールに最も効果的な一点を内部から支える、「接点を科学」し開発した革新のテクノロジー「SP−COR（サスペンションコア）」を搭載する事で、高初速エリアの拡大により、まっすぐ大きな飛びを実現しました。またSP−CORはソールからフェースを支える構造となっている為、ソール側の剛性がアップし、JGRらしいつかまりの良い高弾道で飛ばせる設計となっております。3本に1本を更に粗いミーリングに変更することでインパクトでのボールの滑りを抑制し、フェース全面で低スピン化を追求することで、飛距離性能向上させました。SP−CORの先端部にポリマー（熱可塑性ウレタン）を装着し、“接点の科学”による弾き感とマイルドな打感の追求しました。シャフトには、フジクラゴム工業と共同開発したAIRスピーダーJGRシャフトを装着。軽量でシャフトのしなりによってタメが作りやすくヘッドスピードアップを実現したシャフトとなっております。■ヘッド 　ボディ:Ti811チタン合金、タングステンネジ フェース:6AL-4Vチタン合金 ■シャフト 　AIR SPEEDER JGR CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積 460 ■トルク（度） 7.0(R) / 6.7(SR) ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 281(R) / 286(SR)もっと見る

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■クラウンの状態 　【A】わずかな小キズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド フェース：チタン（Super-TIX? 51AF） ボディ：Ti-811 PLUS＆CFRPコンポジット+SUSウエイト ■シャフト Miyazaki AX-1 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 シリアルコードのシールが少しはがれています。 ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.9 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 299 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。もっと見る

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「パワー」「強度」「低重心」「軽量」「空気抵抗」「安定性」の6つのスピードゾーン（分野）を徹底的に追求し、最適化を目指して開発しました。クラブフェースの全面に、3年かけて開発されたインフィニティフェースといわれる精密で正確な鍛造製法CNCミルド加工を施したフェースを搭載。これにより、ミスヒットにも寛容であり、常に最大飛距離につながる「パワー」を発揮します。ボディには「強度」のあるスピードシャーシボディを採用し、表面の約50％をカーボンファイバーで覆っており「軽量化」を実現しております。軽量化により生まれた余剰重量を、ソールの一番低い部分へ戦略的に配置し、「低重心」と「安定性」をもたらします。更に「空気抵抗」を徹底的に追求したスピードバックデザインが、速いクラブスピードを生み出します。ノーマルモデルに比べ、さらに高い慣性モーメントを誇る寛容性の高いクラブとなっております。■ヘッド 　811 TITAN / 360 CARBON FIBER ■シャフト 　SPEEDER EVOLUTION FOR SZ CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.0 10.5 ■ライ角（度） 57.5 58.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cm3) 460 ■トルク（度） 6.0(R) / 5.6(SR) / 5.5(S) ■バランス D1(R) / D1.5(SR/S) ■キックポイント 中調子 ■シャフト重量（g） 49.5(R) / 52(SR) / 54(S)もっと見る

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PING独自の熱処理で生まれた高強度＆極薄の反発素材フォージドT9S＋チタン素材をフェースに採用し、フェースのたわみ量を増加させたことで最大ボール初速による最大飛距離を可能にしました。ヘッド形状をシャロー設計にするとともに、ダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターデザインにも改良を施しており、前モデル（G400シリーズ）に比べてヘッドの大型化を図ったにもかかわらず、空気抵抗は前モデル（G400シリーズ）と同等レベルを維持しています。また、極薄のドラゴンフライクラウンテクノロジーによってより深くて低い重心設計に仕上げており、インパクト時のリアルロフトが増えることで低ロフト角でも高い打ち出し角と低スピンを生み出します。さらに、3通り（スタンダード・ドロー・フェード）の調整が可能な弾道調整機能を新たに搭載したことに加えて、新開発のホーゼル形状によってロフト角とライ角の調整も可能になっており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには三菱ケミカル社のTENSEIプロ（オレンジシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、タングステンプリプレグシートをバット側に配置した最適重量配分設計によってストレスのない振り抜きを実現するとともに、高強度で耐衝撃性に優れるケブラー繊維と炭素繊維とのハイブリッドクロスがこれまでにない新たなスイングフィールをもたらします。■ヘッド 　FORGED T9S+ TITAN / 811 TITAN ■シャフト 　TENSEI CK PRO ORANGE 50 CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 455 ■トルク（度） 4.9 ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）もっと見る

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■クラウンの状態 　【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【A】わずかな小キズあり ■グリップの状態 　【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド Ti811チタン /Ti5Nチタン ■シャフト VIZARD EX-A55 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 ヘッドカバー ■備考 ヘッドカバーはビジール用（画像参照）です ■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.25 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 310 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。もっと見る

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「パワー」「強度」「低重心」「軽量」「空気抵抗」「安定性」の6つのスピードゾーン（分野）を徹底的に追求し、最適化を目指して開発しました。クラブフェースの全面に、3年かけて開発されたインフィニティフェースといわれる精密で正確な鍛造製法CNCミルド加工を施したフェースを搭載。これにより、ミスヒットにも寛容であり、常に最大飛距離につながる「パワー」を発揮します。ボディには「強度」のあるスピードシャーシボディを採用し、表面の約50％をカーボンファイバーで覆っており「軽量化」を実現しております。軽量化により生まれた余剰重量を、ソールの一番低い部分へ戦略的に配置し、「低重心」と「安定性」をもたらします。更に「空気抵抗」を徹底的に追求したスピードバックデザインが、速いクラブスピードを生み出します。シャフトには、グラファイトデザイン社のツアーAD　XCシリーズシャフトを装着。インパクト時のパワーロスを極限まで軽減し先端挙動が安定することから、打点のばらつきを抑え、その結果ボール初速も向上させます。元調子系シャフト特有の中間部から手元部のしなりが操作性を向上させ、強いしなり戻りと加速感が得られ、強いインパクトにも負けない安定した挙動で、ヘッド性能をダイレクトにボールに伝えます。■ヘッド 　811 TITAN / 360 CARBON FIBER ■シャフト 　TOUR AD(XC-6) CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.0 10.5 ■ライ角（度） 57.5 58.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cm3) 460 ■トルク（度） 3.2(S) ■バランス D4 ■キックポイント 中元調子 ■シャフト重量（g） 64もっと見る

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■クラウンの状態 　【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【A】わずかな小キズあり ■グリップの状態 　【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフがつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド フェース：6-4チタン/ボディ：811チタン、カーボン/ウェイト：アルミ、タングステン合金 ■シャフト Speeder 661 EVOLUTION5 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー、純正トルクレンチ（ポーチ付き） ■備考 ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 435 ■トルク（度） 3.7 ■バランス D2 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 309 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。もっと見る

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■クラウンの状態 　【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【C】若干の小キズあり(スリーブに欠けあり) ■グリップの状態 　【D】変更あり、かなり使用感あり（バックラインあり） ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド 811チタン（ボディ）／FORGED T9S+チタン（フェース） ■シャフト Speeder 661 EVOLUTION4 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー、トルクレンチ ■備考 メーカー特注品クラウンに引っかきキズがありますスリーブ先端に欠けがあります ■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.25（実測値） ■ヘッド体積（cc) 455 ■トルク（度） 3.7 ■バランス D3（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 314（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。もっと見る

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「パワー」「強度」「低重心」「軽量」「空気抵抗」「安定性」の6つのスピードゾーン（分野）を徹底的に追求し、最適化を目指して開発しました。クラブフェースの全面に、3年かけて開発されたインフィニティフェースといわれる精密で正確な鍛造製法CNCミルド加工を施したフェースを搭載。これにより、ミスヒットにも寛容であり、常に最大飛距離につながる「パワー」を発揮します。ボディには「強度」のあるスピードシャーシボディを採用し、表面の約50％をカーボンファイバーで覆っており「軽量化」を実現しております。軽量化により生まれた余剰重量を、ソールの一番低い部分へ戦略的に配置し、「低重心」と「安定性」をもたらします。更に「空気抵抗」を徹底的に追求したスピードバックデザインが、速いクラブスピードを生み出します。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーエボリューション6カーボンシャフトを装着しております。エネルギーロスを極限まで抑え、伝達効率の優れ叩けるフィーリングを継承し、インパクト時のブレを抑えると共に超高弾性素材特有の弾き感を生み出します。また、シャフトの変形を抑え、スイングの再現性に優れたシャフトとなっております。■ヘッド 　811 TITAN / 360 CARBON FIBER ■シャフト 　SPEEDER EVOLUTION6(661) CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.0 10.5 ■ライ角（度） 57.5 58.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cm3) 460 ■トルク（度） 3.9(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■シャフト重量（g） 65.5もっと見る