ヤマハ　メンズ インプレス UD＋2 ドライバー　TMX-419D シャフト [2019年モデル]　[有賀園ゴルフ]　ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフで人気の商品

レビュー評価:5点　レビュー件数:2件 販売店:ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフ

●商品発送について弾道調整機能搭載でさらにブレないPLUS（プラス） 飛びをPLUSテクノロジー ・空気抵抗を削減した455CCヘッドとタービュレーターで速く振れて飛ぶ！ ・PING独自のフォージドフェースだから最大初速でさらに飛ぶ！ 弾道に合った、最適ポジションで飛ばせ！ ■ SPECIFICATION ヘッド G410 PLUS DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 59.5 体積（cm3） 455 標準クラブ長（インチ） ALTA J CB RED：45.75ALTA DISTANZA：46PING TOUR 173：45.25 シャフト ALTA J CB RED ALTA DISTANZA フレックス R SR S X - シャフト重量（g） 45 50 55 60 40 トルク（°） 5.9 5.2 4.7 4.4 5.9 調子 先 中先 中 中 先 総重量・バランス 約293、D2（ALTA J CB RED、Rシャフト、45.75インチの場合） グリップ GolfPride 360 Lite ツアーベルベット ROUND バックラインなし 標準グリップサイズコード ALTA J CB RED：アクア（普通）ALTA DISTANZA：レッド（細） ※ALTA DISTANZAにはフレックス設定がありません（1種類のみ） シャフト PING TOUR 173-65 PING TOUR 173-75 フレックス R S X R S X シャフト重量（g） 57 61 66 68 75 80 トルク（°） 4.3 3.4 3.2 3.3 2.9 2.8 調子 中 中元 手元 中 中元 手元 グリップ GolfPride 360 Lite ツアーベルベット ROUND バックラインなし 標準グリップサイズコード PING TOUR 173：アクア（普通） ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

レビュー評価:5点　レビュー件数:1件 販売店:ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフ

●商品発送について飛ばすための「全て」がここにある。楽しむための「全て」がここにある。 テーラーメイドの新テクノロジー「ツイストフェース」＆「ハンマーヘッド」を搭載。 進化した高い寛容性とさらなる飛距離性能が両立されたM GLOIRE（エム グローレ）ドライバー。 ・ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。 ・フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献。 ・適切に配置されたドローバイアスウェイトとバックウェイトにより、寛容性の向上と高弾道の飛びを実現。 ・「Fujikura」と共同開発したM GLOIRE専用設計シャフトと、LAMKIN製M GLOIRE専用設計グリップが軽量設計に貢献。 　フォージド ツイスト フェース ・ツイストフェース構造で飛んで曲がらないフェース設計 ・鍛造製法による優れた打感／打音 　ハンマーヘッド スロット ・フェース強度が上がるからフェースを薄くでき反発力が上がる ・反発力が強くバックスピンを減らせる ・打点に合わせてスイートエリアを設計 　マルチマテリアル ・素材、構造により軽量化重心素材の自由度がアップ 　ドロー・バイアス・ウェイト / バック・ウェイト ・ドローバイアスと低重心を同時に設計 ・大きなMOIと大きな重心角を実現 　適切な重心位置設計 ・重心角が大きくボールの掴まりが良い ・低重心で高弾道が打てる ・MOIが大きくミスに強い 　専用シャフト、専用グリップ ・テーラーメイドが藤倉ゴム工業（株）と共同開発したM GLOIRE専用シャフト「Speeder EVOLUTION TM」は 弾性と強度を両立したマトリックス樹脂「ナノアロイ」を使用した高弾性・高強度炭素繊維「トレカ」T1100Gのカーボンシートをシャフト先端部に採用。 幅広いゴルファーに対して高い飛距離性能を提供し、軽量化と高パフォーマンスの両立に成功した。 また高いグリップ力と高耐久性を実現したラムキン社の最新素材「GENESIS」を採用したM GLOIRE専用グリップ（バックライン入り）を装着。 ■ SPECIFICATION ヘッド M GLOIRE DRIVER 素材 ヘッド：チタン（9-1-1ti）＋グラファイト・コンポジット・クラウン フェース：チタン（6-4ti） 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 / 11.5 ライ角（°） 59 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 46 シャフト Speeder EVOLUTION TM カーボン フレックス S SR R クラブ重量（g） 281 278 273 シャフト重量（g） 50 47 42 トルク（°） 4.9 5.0 5.2 バランス D2 調子 先中 グリップ Lamkin White CPバックラインあり（径60、33.5g） ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【日本正規品 taylormade エムグローレ mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

レビュー評価:4.17点　レビュー件数:6件 販売店:ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフ

●商品発送について　部分肉厚リバースL字カップフェース 従来ヘッド設計のフェース上部の打点では、インパクト時のエネルギーをロスしやすく、飛距離低下の原因になっていました。 MP CRAFT H4 ドライバーは、部分肉厚リバースL字カップフェースを採用することにより、高反発エリアを拡大。 フェース上部で打点がバラついても、インパクト時のエネルギーロスを抑え、効率の良い飛距離性能を発揮します。 　フェース素材 部分肉厚リバースL字カップフェースの素材には、微細組織強靱高強度チタンSP700を採用。 フェース部からクラウン部へのつながりを通常よりもスムーズにし、タテ方向への有効たわみ長さを拡大。 　ロフト別重心位置設計 ロフト角9.5度には、インナーウェイトの位置を変化させたパワーバージョンをラインナップ。 ノーマルバージョンはインナーウェイトをバック側ソール部に内蔵することにより、ボールのつかまりやすさと上がりやすさを両立。 パワーバージョンはインナーウェイトをフェース側ソール部に内蔵することにより、ヘッドスピードの速いパワーヒッターが叩いても吹き上がりを抑え、 力強い弾道を可能にします。 ゴルファーの体力やプレースタイルにマッチした理想の弾道を生み出します。 ■ SPECIFICATION ヘッド MP CRAFT H4 DRIVER ヘッド素材 フェース部：α-β系チタン合金（SP700）丸棒鍛造クラウン部：β系チタン合金（Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al）鍛造 ソール部：チタン合金（KS-100）鍛造ネック部：純チタン鍛造インナーウェイト部：純チタン鍛造 仕上げ クラウン部：マットブラック ソール部：サテン＆ミラー仕上げ、ステンレスプレート ロフト角（度） 9.5P / 9.5 / 10.5 ライ角（度） 58 ヘッド体積（cm3） 440 長さ（インチ） 45 バランス D2 シャフト QUAD H4 カーボン フレックス S シャフト重量（g） 63 クラブ重量（g） 317 トルク 3.6 調子 中調子 グリップ ゴルフプライド M31 ラバー（ミズノオリジナル）　口径M60、49g ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※こちらはセール商品の為、お客様都合による返品および交換はお受け出来ません。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。もっと見る

レビュー評価:4点　レビュー件数:1件 販売店:ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフ

●商品発送について■キャンペーン概要 ・ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンセットいずれかのお買い上げにて 　「ダンシングロゴ キャップ（フリーサイズ：57〜59cm）」をプレゼント。 ※ キャップカラーは画像のホワイト×ネイビーを予定しておりますが変更になる場合もあります。 ※ 特典在庫は豊富に用意しておりますが無くなり次第終了とさせて頂きます。 ■ キャンペーン期間：当店予約開始 から 特典が無くなり次第 きちんと当てたい。きちんと飛ばしたい。その想いに、高ミート率という提案。 HONMAが誇る独自テクノロジーの数々が詰まったXP-1のドライバーヘッド。 専用設計のシャフトと一体となり、高いミート率を生み出す。だから、飛ぶ。だから、気持ちいい。 CONCEPT 高ミート率を実現するという新発想 ヘッドの飛距離性能だけではない。求めたのは、その飛びを最大限に引き出すシャフトとの完璧な組み合わせ。 クラブを全数自社組立しているHONMAだからこそ実現できる、独自のヘッドとシャフトのトータル設計が、圧倒的なミート率をもたらす。 かつてない飛びとやさしさ。ドライバーでもアイアンでも“今日イチ”のショットを。XP-1とともに、あなたの最大飛距離はさらなるレベルへと進化する。 ツアーの飛びを、歓びを、あなたにも スコアアップを目指す、すべてのゴルファーへ。 ツアーで培ったノウハウを惜しみなくつぎ込みアマチュアゴルファーのポテンシャルを最大限に引き出すことを実現したXP-1。 そして、43m/s以上のヘッドスピードを持つ人に贈る、T//WORLDの真髄、TW747。 T//WORLDのラインナップは、どんなゴルファーにも、かつてない飛びと歓びを届ける。 Wスリット ●全エリア初速UP ●高打出し＆適正スピン ●トゥ・ヒールヒット時のギア効果サポートシステム ET40 カーボン クラウン For XP-1 低重心化により打出し角をアップさせるとともに、クラウンの反発即応性もUP。撓みを瞬時に効率よくボールへと伝える、XP-1のための専用設計。 5 FANG テクノロジー 「牙」を連想させるリブをフェースとリップ上部の5か所に配置。フェース周りの剛性をUPさせることで、広範囲に渡り反発力を上げ初速UPを実現。 DRAW BIAS（内部重心設計） ドローバイアスの重心設計つかまりの良さを重視した重心設計により、やさしさ・振りやすさを強調。 P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。 NON-ROTATING SYSTEM 付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、F.A.の無段階調整が可能。HONMA独自の画期的な調角機能。 VIZARD 43 SHAFT 軽くて速く振れる、でも安定するから振りやすい。新機軸のオリジナルシャフト。 ・微短尺かつ軽量な高ミート率設計を採用 ・スイングスピードアップ、高初速を実現させる軽量化 ・タイミングの取りやすい剛性設計 ・インパクトを安定させるシャフト挙動を実現するフレックス設計 ※前モデル比較 ■ SPECIFICATION ヘッド T//WORLD XP-1 DRIVER 素材 Ti6-4＋カーボン（ET40） 製法 鋳造 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 / HL（12） ライ角（°） 59.5 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.25 シャフト VIZARD 43 カーボン フレックス R SR S シャフト重量（g） 42.5 44.5 46.5 トルク（°） 6.8 6.65 6.5 調子 先中 先中 先中 バランス D1 D1 D1.5 クラブ重量（g） 285 290 292 グリップ HONMAラバー 黒/白（A61、44g） 発売 2019年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【honma tour world ツアーワールド mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

レビュー評価:4点　レビュー件数:2件 販売店:ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフ

●商品発送についてAIが生み出したフェースによる、驚異のボール初速。最適弾道で未知の飛びを生む。 あの「EPIC」が、さらなる革新的テクノロジーとともに、「EPIC FLASH」の名を冠し登場します。 進化のポイントは、何といってもフェース。ゴルフクラブの開発で初めてAI（人工知能）を導入。 また、スーパーコンピューターを駆使することで、通常では34年もの膨大な時間を要するほどの多くのデザイン解析を可能にし、 ボール初速の最大化と耐久性の確保を達成した、独特な形状の「FLASH フェース」を生み出しました。 「EPIC FLASH ドライバー」は「FLASH フェース」と「JAILBREAK テクノロジー」の驚異的なボール初速から生まれる弾道を、 豊富な機能によりカスタマイズすることができるモデルです。 ソール後部にはキャロウェイが培ってきた独自のペリメーター・ウェイティング、ネックにはアジャスタブルホーゼルを搭載しており、 ドロー、フェードから、ボールの高低まで、精緻に調整することが可能。 かつてない飛びを、それぞれの人に最適な球筋にアジャストすることにより、 これまで想像すらできなかった場所まで、安定してボールを到達させてくれるはずです。 特長 ・AIが導いた飛びの「FLASHフェース」 ・キャロウェイ独自のJAILBREAKテクノロジー ・トライアクシャルカーボンクラウンが生む余剰重量 ・ペリメーターウェイティングで最適な弾道を実現 　人間の常識を越える、飛ばすための新たな形状「FLASHフェース」 裏面に左右非対称で波打つ独特な凹凸を持つ「FLASHフェース」。 これはボール初速を最大化することを目的にAIが自己学習を繰り返して導き出した形状です。 通常、人が開発において設計と修正をおこなう場合、8〜10回しか出来ないところ、AIはなんと同じ工程を15,000回も実行。 人にはとても思いつかない驚きのフェースデザインです。 また、このフェースは特殊なチタンを鍛造し、595℃で2時間熱処理をすることで、たわみ、反発、耐久性に優れたものに形成されています。 ※図はイメージです。 　2世代にわたって培われてきた「JAILBREAKテクノロジー」 FLASHフェースの裏側には、GBB EPIC、ROGUEシリーズで驚異のボール初速をもたらしてきた2本の柱「JAILBREAKテクノロジー」を搭載。 2つの革新的な技術を組み合わせることで、EPIC FLASH シリーズのボール初速は、かつてないレベルにまで高まりました。 　「トライアクシャル・カーボンクラウン」もアップグレード クラウンには、GBB EPIC、ROGUEシリーズで採用されたトライアクシャル・カーボン素材が使用されていますが、ここにも大きな進化が見られます。 今回のものはT2Cという名前を持ち、カーボンの編み込みがさらに細かいものになっています。 これにより強度、剛性を保ちながら、さらなる軽量化が可能となり、結果として多くの余剰重量を生み出すことに成功。 ヘッドの慣性モーメントを最大化することに貢献しています。 　「ペリメーター・ウェイティング」で最適な弾道を実現 ソール後方には、キャロウェイが長年にわたり採用し、効果も実証されているペリメーター・ウェイティングを搭載。 約16gのウェイトをレールに沿ってスライドさせることにより、ドローやフェードなど、自分好みの弾道を実現してくれます。 また、ここにキャロウェイ独自のアジャスタブルホーゼルが加わることで、さらにきめ細かな弾道のカスタマイズが可能となっています。 ■ SPECIFICATION ヘッド EPIC FLASH DRIVER 素材 ボディ：8-1-1チタン＋トライアクシャル・カーボンクラウン フェース：鍛造6-4チタン 構造 フェース：FLASH FACE テクノロジー 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 58.0 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.25 シャフト Speeder EVOLUTION for Callaway カーボン フレックス S SR R クラブ重量（g） 303 301 300 シャフト重量（g） 50 48 47 トルク（°） 5.6 5.7 5.8 バランス D2 調子 中 グリップ GolfPride ツアーベルベット 360 グリーンバックライン無し（径60、約46g） ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【日本正規品 callaway mens ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

レビュー評価:4点　レビュー件数:1件 販売店:ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフ

●商品発送についてその直進弾道スピードは、想像を超える！ストレート・ビッグドライブ かつてないボールスピードと高い許容性がもたらす、高く安定した飛び。 TS2ドライバーは、最適化された打ち出し角とスピンにより、想像を超えるまっすぐに伸びていく大きなキャリーを獲得します。 目指したのは新次元のやさしさ。その爆発的なストレート・ビッグドライブをすべてのゴルファーに。 TS2ベネフィット ・想像を超える飛距離性能 ・かつてないボールスピードと新次元のやさしさ ・高く安定した弾道 ・まっすぐ伸びていくビッグキャリー タイトリスト スピード シャーシ ボールスピードを極限まで高めるための最良の技術をすべて講じること。それがスピード プロジェクトを立ち上げたR＆Dチームが出した結論でした。 過去に縛られず、目新しさにとらわれることもなく“最良”を追究し飛距離アップの基盤、骨格を本気で作りあげる。 その挑戦から確立された飛距離アップのプラットフォームこそが「TITLEIST SPEED CHASSIS（タイトリスト スピード シャーシ）」です。 スピードを高める技術は一つではなく、タイトリスト独自のテクノロジーがいくつも詰め込まれています。だからこそ想像を超える飛びが生み出せたのです。 すべてはプレーヤーが求めるスピードのために。 Ultra-Thin チタンクラウン タイトリストドライバー史上、最も薄肉で軽量化されたチタンクラウンを採用。 得られた余剰重量は、低く深い最適な重心設計を可能にし、スピード性能の向上とより高い方向安定性を実現。飛距離性能を向上させます。 ストリームラインド シェイプ スイング中の空気抵抗を20％軽減させる新しいストリームラインド シェイプ。 TSドライバーはエアロダイナミクスの観点からもスピードを向上させ、総合力で飛距離を大きく伸ばします。 超精密高初速フェース フェースの広範囲でボールスピードを最大化させるために、TSドライバーだけの超精密高初速フェースを採用。 フェース肉厚をエリア別に設計することでフェースリアクションが最適化し、驚きのボールスピードと許容性を実現します。 TSスピード重心設計 Ultra-Thinチタンクラウンと超精密高初速フェースの採用によって、さらに最適な重心設計が可能に。 究極のボールスピードに加え、打ち出し角とバックスピンを最適化させることで、プレーヤーが求めるビッグ・ドライブを実現します。 ■ タイトリスト オリジナルシャフト ・Titleist Speeder 519 EVOLUTION（フジクラ社製） 先端テクノロジーのMCTやアウターバイアステクノロジーなどを駆使したシャフト。 無駄な動きを抑制し、ねじれとしなり戻りが一体化。抜群の振りやすさと安定感を実現しています。 ・Titleist KURO KAGE 50（三菱ケミカル社製） 先端に2層のTiNi（チタンニッケル）を配置。 手元にはタングステンシートを採用することでインパクト時の安定性、高弾道につながり、飛距離に貢献します。 ■ SPECIFICATION ヘッド TS2 DRIVER 素材 チタン 製法 鋳造 仕上げ クラウン：ステルスブラックフェース：PVDソール：PVD 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 ライ角（°） 58.5 体積（cc） 460 長さ（インチ） 45.5 シャフト Titleist Speeder 519 EVOLUTION カーボン フレックス S SR R クラブ重量（g） 304 302 300 シャフト重量（g） 52 50 48 トルク（°） 4.6 4.8 5.0 バランス D2 調子 先中 グリップ GolfPride ツアーベルベット・ラバー・360°（M60) ●付属品：ヘッドカバー、SURE FIT トルクレンチ・ポーチ ※スペックはSのみ表記。 ※上記のスペックは標準ポジション時の数値となります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【日本正規品 titleist men メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

レビュー評価:3.67点　レビュー件数:3件 販売店:ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフ

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてプラス2番手テクノロジー搭載“ぶっ飛び”ドライバー ■ 高初速ロフト設計 ■ 三菱レイヨン社共同開発、専用軽量オリジナルシャフト装着 1. 超低重心・超深重心・大重心角のすべてを兼ね備えた「スーパー重心設計」 ヘッド重量の約20％を占めるソール一体型ウェイト35gと、バッジ型ウェイト5gを組み合わせた計40gのウェイトを配置することにより、 非常に低い重心高と深い重心深度を両立しています。 この超低重心・超深重心により、高打ち出し・低スピンで飛ばすことが可能です。 また、重心角を34°と大きくすることで、フェースが返りやすくなり、ボールのつかまりを向上させています。 2. スーパーコンピューターの解析により実現した広域反発エリアによる「ルール限界に迫る反発性能」 軽量化と反発エリアの拡大を両立させるために、スーパーコンピューターによるフェース肉厚の最適化システムを確立しました。 この解析により計算された約3万通り以上の形状の中から、最適な広域反発エリアを実現できるベストな設計を選択した「UD+2アルティメットフェース」により、 反発エリアが拡大し、オフセンターヒット時の飛距離ロスを最小限に抑えます。 さらに、削り出し＋プレス成型という精密な製法により、究極のフェースを実現しています。 3. 高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」 スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。 さらに、ストロングロフトでフェース面重心を低くできたことで、エネルギーロスを防ぐとともに、フェース下部で打っても飛距離のロスを抑えることができます。 ■ SPECIFICATION 番手 1W ロフト角（°） 9.5 10.5 ライ角（°） 61 フェース角（°） 0 ヘッド体積（cm3） 460 構造 LD433偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ シャフト硬さ・重量 50g（S）、48g（SR） 48g（SR）、46g（R） シャフトトルク 5.9（S）、6（SR） 6（SR）、6.1（R） シャフト調子 先中 クラブ長さ（インチ） 45.75 バランス D0 クラブ重量（g） 283（S）、281（SR） 281（SR）、279（R） グリップ オリジナルラバーJ200 ロゴうら 40g（M60相当・バックラインあり） ・付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※こちらはセール商品の為、お客様都合による返品および交換はお受け出来ません。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【メンズ 男性 1w yamaha inpres 激安】もっと見る

レビュー評価:1点　レビュー件数:1件 販売店:ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフ

●商品発送について弾道調整機能搭載でさらにブレないPLUS（プラス） 飛びをPLUSテクノロジー ・空気抵抗を削減した455CCヘッドとタービュレーターで速く振れて飛ぶ！ ・PING独自のフォージドフェースだから最大初速でさらに飛ぶ！ 弾道に合った、最適ポジションで飛ばせ！ ■ SPECIFICATION ヘッド G410 PLUS DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 59.5 体積（cm3） 455 標準クラブ長（インチ） 45.25 シャフト The ATTAS SpeederEVOLUTION V TENSEICK Pro Orange モデル 5 6 569 661 60 70 フレックス S S S S S S シャフト重量（g） 54 63 59.5 66 64 72 トルク（°） 5.6 3.6 4.5 3.7 3.5 2.9 調子 中 中 先中 先中 手元 手元 グリップ GolfPride 360 Lite ツアーベルベット ROUND バックラインなし 標準グリップサイズコード アクア ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

レビュー評価:0点　レビュー件数:0件 販売店:ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフ

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。 軽く振り抜ければ、まだまだ飛ぶ。 長尺47インチ×深重心ヘッド・ロフト9.5°の組合せが、驚きの飛距離と高弾道を実現。 打ってみるまでは信じられない、ロフト9.5°の高弾道。究極の高初速ドライバー。 ・付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※こちらはセール商品の為、お客様都合による返品および交換はお受け出来ません。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。もっと見る

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●商品発送について飛びのパワーポジションで圧倒的飛距離を掴め。 『ゼクシオ』ゴルフクラブに搭載する飛びのテクノロジーは、ヘッドの反発性能向上だけにとどまりません。 ゴルファーのパワーを最大限引き出す独自の“飛ばし方”を実現するために、近年はスイングの領域にまで踏み込んだ研究開発で進化を遂げてきましたが、 今回の11代目モデルで着目したのは「トップ・オブ・スイング」です。 新たに開発した独自技術の「WEIGHT PLUS（ウエイトプラス）」テクノロジーが、 コックがたまり深く安定した理想のトップ「飛びのパワーポジション」を実現し、より速く、正確なインパクトを可能にします。 ● 新技術「WEIGHT PLUS（ウエイトプラス）」テクノロジーで、理想のトップを決めて飛ばす 「WEIGHT PLUS（ウエイトプラス）テクノロジーとは、ゴルフクラブの手元に重量を集中させ、 テークバック時のヘッドを支える力を軽減させることで、理想のトップポジションを作り出す技術のことです。 シャフト重量を従来モデルより軽量化し、さらにウエイトをシリコンラバーで覆った新開発の「シリコンラバーブッシュ」を クラブのグリップ端に埋め込むことで、テコの原理を応用してスイング始動時からコックがたまり深く安定したトップに決まるようにバックスイングを誘導します。 ● ルール適合のゼクシオ史上No.1反発性能のヘッドで、安定した飛びだけではない一撃の飛びも実現 「フラットカップフェース」で反発性能を強化しました。 フェース中央部を従来モデルより薄く大きくすることで、「ゼクシオ イレブン」ではセンター付近の高初速エリアが従来モデル比で72％拡大。 大幅な飛距離アップを実現しています。 「ゼクシオ イレブン」では新開発「STAR FRAME（スターフレーム）構造」により、ソールとクラウンの広範囲を薄肉化し、軽量化。 そこで生まれたフリーウエイトを後方に配置したことで慣性モーメントが増加し、広いスイートエリアを実現しました。 ● それぞれのユーザーにとっての構えやすさと、心地よい打球音を実現 11代目の『ゼクシオ』ゴルフクラブは、ターゲットユーザーに合わせて、ヘッドの形状と、打球音を調整しています。 「ゼクシオ イレブン」ではこれまでの『ゼクシオ』のヘッド形状と打球音を踏襲。 ■ SHAFT・GRIP ・ゼクシオ MP1100 カーボンシャフト　レッド ・ゼクシオ イレブン専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ　レッド ■ SPECIFICATION ヘッド XXIO 11 DRIVER 素材 ボディ：Ti-811 Plus＋SUSウェイト フェース：チタン（Super-TIX 51AF） 製法 ボディ：真空精密鋳造 フェース：鍛造 仕上げ 高輝度メタリック グラデーション偏光塗装ミラー＋セラミックショット＋サテン＋レーザー仕上げ 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 / 11.5 ライ角（°） 59 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.75 クラブ重量（g）：R 280 ※9.5度のR・11.5度のS、SR・全ロフトのR2フレックスはメーカー特注対応となります。 シャフト MP1100 カーボン フレックス S SR R R2 シャフト重量（g） 42 40 37 37 トルク（°） 6.4 6.4 6.5 6.6 バランス D3 D3 D2 D2 調子 中 中 中 中 グリップ ゼクシオ イレブン専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（ロゴ入り）バックラインあり（径63、約30g） 発売 2019年12月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【dunlop xxio eleven mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作 new model】もっと見る

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●商品発送について反発エリア拡大によりフェースの広範囲で高初速を実現 広範囲スリットにより、スリットの効果を最大化（高初速・高打出し・スピンの最適化）。 さらにオフセンターヒット時の飛距離ロスを低減。 ・フェース全面での弾きを究極に高めた高剛性Ti5Nフェース ・スイートスポットを中心とした反発係数のダウン比率 クラウン部分肉厚設計 超低比重チタン合金「Ti811」採用 段階的に0.45mmまで薄肉化 → 約3g軽量化：余剰重量を最適重心設計に反映 → クラウン部の撓み効果による高打出しを実現。 新開発“Twist Fleuret Technology”により、スイングスピードアップを実現 ARMRQシャフトの最も特徴的な「全軟」をハッキリとした「中軟」に変更。 新開発の7軸シートを手元に積層することでカウンターバランスとなり、さらにTORAYCA T1100Gの全層積層により鋭くしなり戻る。 3Sグレード以上のシャフトには、TORAYCA M40Xを使用することで弾き感がアップ。より高い精度でスイングスピードアップを実現。 Metal Hybrid Armor Technology 新開発素材は、2軸のアルミと5軸のカーボンを有するメタルハイブリッド7軸シートで、 潰れに対する強度を最大の特徴とし、その「Armor」をバット側に配置することで、切返し時の無駄な動きを抑制しスイングプレーンが安定する。 さらにカウンターバランス効果により、スイングスピードが向上。 New ARMRQ グレード別インパクトイメージ ・「スイングスピード」＝「飛距離」性能の差別化 歴代ARMRQは、方向安定性（トルク性能）と外観のみをグレードの差異としてきたのに対し、 New ARMRQはグレードが上がるにつれてコンセプトの「Swing-Speed」アップによる飛距離性能をより高い精度で発揮。 ■ SPECIFICATION ヘッド 2019 BERES DRIVER 3Sグレード 素材 ボディ：Ti811 フェース：Ti5N 製法 ボディ：鋳造 フェース：圧延 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 / 11.5 ライ角（°） 60.0 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.75 ※11.5度はメーカー特注対応となります。 シャフト ARMRQ 47 カーボン 3Sグレード 素材 メタルハイブリッド7軸シート ＋ TORAYCA T1100G ＋ M40X フレックス R SR S クラブ重量（g） 287 290 291 シャフト重量（g） 47.5 49.0 50.5 トルク（°） 7.10 7.05 7.00 バランス D1 D2 D2 調子 先中 先中 先中 グリップ GR HONMA ラバー 41 GD（径60、約41g） 発売 2019年12月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 また、クレジットカードもしくは前払い決済のみとさせて頂きます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【honma mens ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送について反発エリア拡大によりフェースの広範囲で高初速を実現 広範囲スリットにより、スリットの効果を最大化（高初速・高打出し・スピンの最適化）。 さらにオフセンターヒット時の飛距離ロスを低減。 ・フェース全面での弾きを究極に高めた高剛性Ti5Nフェース ・スイートスポットを中心とした反発係数のダウン比率 クラウン部分肉厚設計 超低比重チタン合金「Ti811」採用 段階的に0.45mmまで薄肉化 → 約3g軽量化：余剰重量を最適重心設計に反映 → クラウン部の撓み効果による高打出しを実現。 新開発“Twist Fleuret Technology”により、スイングスピードアップを実現 ARMRQシャフトの最も特徴的な「全軟」をハッキリとした「中軟」に変更。 新開発の7軸シートを手元に積層することでカウンターバランスとなり、さらにTORAYCA T1100Gの全層積層により鋭くしなり戻る。 3Sグレード以上のシャフトには、TORAYCA M40Xを使用することで弾き感がアップ。より高い精度でスイングスピードアップを実現。 Metal Hybrid Armor Technology 新開発素材は、2軸のアルミと5軸のカーボンを有するメタルハイブリッド7軸シートで、 潰れに対する強度を最大の特徴とし、その「Armor」をバット側に配置することで、切返し時の無駄な動きを抑制しスイングプレーンが安定する。 さらにカウンターバランス効果により、スイングスピードが向上。 New ARMRQ グレード別インパクトイメージ ・「スイングスピード」＝「飛距離」性能の差別化 歴代ARMRQは、方向安定性（トルク性能）と外観のみをグレードの差異としてきたのに対し、 New ARMRQはグレードが上がるにつれてコンセプトの「Swing-Speed」アップによる飛距離性能をより高い精度で発揮。 ■ SPECIFICATION ヘッド 2019 BERES DRIVER 4Sグレード 素材 ボディ：Ti811 フェース：Ti5N 製法 ボディ：鋳造 フェース：圧延 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 / 11.5 ライ角（°） 60.0 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.75 ※11.5度はメーカー特注対応となります。 シャフト ARMRQ 47 カーボン 4Sグレード 素材 メタルハイブリッド7軸シート ＋ TORAYCA T1100G ＋ M40X フレックス R SR S クラブ重量（g） 287 290 291 シャフト重量（g） 47.5 49.0 50.5 トルク（°） 7.10 7.05 7.00 バランス D1 D2 D2 調子 先 先 先 グリップ GR HONMA ラバー 41 GD 4S（径60、約41g） 発売 2019年12月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 また、クレジットカードもしくは前払い決済のみとさせて頂きます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【honma mens ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送についてSHAPE IN MOTION 新たなヘッドデザインが「空気抵抗減少によるヘッドスピードアップ」と「さらなる低重心＆寛容性」を両立したことで高まった飛距離性能に加え、 個々に応じた調整機能も併せ持ったSIMドライバー。 新形状ソールデザインが叶える「ヘッドスピードアップ」と「寛容性」 ソール後方のウェイト「イナーシャジェネレーター」の形状をややトゥ側に傾けたアシンメトリーデザインにしたことにより、 スイングの中で最も重要な局面である「ハーフウェイダウン〜インパクト」における空気抵抗を低減することでヘッドスピードアップを実現し、 それがボールスピード向上につながります。 スピードインジェクテッド ツイストフェース SIM ドライバー / SIM MAX ドライバーに搭載されている「スピードインジェクティッド ツイストフェース」は、 ツアープロだけでなく一般ゴルファーが手にする一本一本のフェースを測定し、ルール上最大限に反発性能を高めた画期的なものです。 さらにフェースの芯を外したミスヒットでも弾道のバラつきを低減したツイストフェースにもなっており、飛距離性能と直進性を高いレベルで実現しています。 スライディング・ウェイト・テクノロジーで左右弾道調整 SIM ドライバーに搭載されているスライディング・ウェイトをあなたの弾道傾向に合わせて調整することで、最大40ヤード幅の左右弾道調整が可能になります。 テーラーメイド独自のロフトスリーブで打出条件を調整 ±2°のロフト調整が可能なロフトスリーブを搭載したことで、クラブをあなたのスイングに合わせて打出条件を調整することができます。 フェースサイズが異なるモデル 振り抜きやすいSIM ドライバー、やや大き目なSIM MAX ドライバーと、モデルごとに異なったフェースサイズで様々なレベルのゴルファーをサポートします。 ■ SPECIFICATION ヘッド SIM DRIVER ヘッド素材 チタン（9-1-1ti）＋グラファイト・コンポジット・クラウン＆ソール フェース素材 チタン（6-4ti） 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 56 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.25 シャフト Tour ADXC-6 Speeder 661EVOLUTION VI DiamanaZF60 フレックス S S S クラブ重量（g） 312 314 312 シャフト重量（g） 64 65.5 64 トルク（°） 3.2 3.9 3.8 バランス D3.5 D3 D3 調子 中元 中 中元 グリップ TM Tour Velvet 360 Gray/Blue（径60、約47.5g） ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※ソール部のバックウェイトは脱着不可となります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■予約商品につきまして 初回入荷予定数での販売となっておりますが、メーカーの生産状況によりましては、当店入荷数量が変更となりお届けに遅延が生じる場合がございます。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 また、商品発送につきましてはご注文商品が全て揃ってからの当店出荷作業となりますので予約商品と通常商品は別々でのご購入をお勧めいたします。 ※ご予約商品の決済方法はクレジットカードもしくは前払い決済のみとさせて頂きます。 【TaylorMade mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作 new model 日本正規品】もっと見る

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●商品発送についてLST史上最大の高いMOI。強弾道と低スピンで飛ばす！ ■ SPECIFICATION ヘッド G410 SFT DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 58 体積（cm3） 450 標準クラブ長（インチ） 45.25 シャフト ATTAS 11 SpeederEVOLUTION VI モデル 5 6 569 661 フレックス S S S S シャフト重量（g） 58 66 56 65.5 トルク（°） 4.6 3.8 4.9 3.9 調子 中 中 中 中 バランス D3 D4 D3 D4 グリップ GolfPride 360 Lite ツアーベルベット ROUND バックラインなし 標準グリップサイズコード アクア シャフト TOUR AD XC Diamana ZF モデル 6 7 60 70 フレックス S S S S シャフト重量（g） 64 73 64 73 トルク（°） 3.2 3.0 3.8 3.1 調子 中元 中元 中元 中元 バランス D4 D5 D4 D5 グリップ GolfPride 360 Lite ツアーベルベット ROUND バックラインなし 標準グリップサイズコード アクア ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送について前に強く飛ばせて、方向性、飛距離のバラツキが少ない安定したハイドローの弾道をオートマチックに生み出す洗練されたデザインのオノフ　ドライバー　赤 ・「ボールの上がりやすさ」、「オフセンターヒット時の飛距離ロス軽減」といったやさしさ重視の赤ドライバーは 「飛距離性能」と「やさしさ」の両立を追及し設計された、ソールに2本、クラウンに1本のトレンチを配置。 ロフトごとにトレンチの幅を変化させゴルファーのパワーごとに最適化されたトレンチです。 ■ SPECIFICATION ヘッド ONOFF DRIVER AKA ヘッド素材 LD433プラスTiフェース、811Ti薄肉精密鋳造ボディ、 アルミ合金ジョイントホーゼル、タングステン合金ウェイト ロフト角（°） 9 10 11 ライ角（°） 59.5 60 60 フェースアングル（°） ＋0.5 ＋1.0 ＋1.5 ヘッド体積（cm3） 460 460 460 長さ（インチ） S / SR / R：45.75R2：44.75 重さ（g） S：298 / SR：291 / R：287 / R2：285 バランス S：D2 / SR：D1.5 / R：D1 / R2：C7 ※長さ（インチ）はJGGA基準値の場合0.25インチ長くなります ※9度（全フレックス）、10度（R2）、11度（SR、S）はメーカー特注対応となります。 SMOOTH KICK MP-518D フレックス S SR R R2 重さ（g） 56 51 46 44 トルク（°） 4.7 5.3 5.8 6.0 キックポイント スムースキック（先中調子） グリップ ONOFF JDラバー44（44g） 適応ヘッドスピード（m/s） 40〜47 37〜44 35〜42 32〜39 ※適応ヘッドスピード（目安）はドライバー使用時の数値 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 ※特注表記のスペックにつきましては、ご注文後の変更およびキャンセルはお受けできません。 また、決済方法はクレジットカードもしくは銀行振込に限ります。 銀行振込につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。 仕上がりまでに通常2〜3週間程度かかります。 【onoff globeride daiwa グローブライド mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送について圧倒的な飛距離性能とやさしさ。 クラブを操る喜びも忘れない スリクソン Z785 ドライバー　Miyazaki Mahana カーボンシャフト。 高反発エリアの大幅な拡大を実現した 第3世代「Ti51AF カップフェース」。 　軽比重・高強度・高弾性チタン「Super-TIX 51AF」を使用したカップフェース構造により、フェースからクラウン、ソールの巻き込み部分までが理想的にたわみ、高反発エリアは従来モデルより約76％拡大。オフセンターヒットでも高初速で飛距離がアップします。 優れた寛容性と感性に響く打球音「ライトウエイトカーボンクラウン」＆「サウンドリブ」。 　クラウン部分には軽量のカーボン素材を採用。これによって生まれた3gの余剰重量をヘッドに再配分することで、スリクソン史上、最大の慣性モーメントを達成。 独自のサウンドリブ設計により心地良い打球音を実現。寛容性に優れると同時に耳でもナイスショットを実感できます。 異なるショットのイメージをデザインしたフォルム ■ Z585 ドライバー（上記画像左） ・ つかまり感があり、自然とハイドロー弾道をイメージできるアップライト形状。 ・ クラウンバックの高さを低くすることで、低重心でボールが上がりやすいイメージ。 ■ Z785 ドライバー（上記画像右） ・ クラウンバックの頂点をセンターに。高い操作性を想起させる形状。 ・ 自然なヘッドターンをもたらすニュートラルなヘッドデザイン ヘッド Z785 素材 フェース：チタン（Super-TIX 51AF） ボディ：8AL-2Vチタン クラウン：CFRPコンポジット チューニングウエイト（8g：ステンレス） 製法 フェース：鍛造 ボディ：ロストワックス精密鋳造 クラウン：加熱成型 仕上げ フェース：サテン＋黒IP仕上げ ソール：ショット＋ミラー＋黒IP仕上げ 番手 1W ロフト角（°） 9.5 / 10.5 ライ角（°） 58 ヘッド体積（cm3） 460 クラブ長さ（インチ） 45.25 バランス D2 クラブ重さ（g） 303 ※クラブ重さはSシャフト シャフト Miyazaki Mahana カーボンシャフト 硬さ S SR R 調子 中 中 中 重さ 51 49.5 48 トルク 5.0 5.0 5.0 グリップ ツアーベルベットフルラバー（バックラインなし、ロゴ入り） / 口径：60、50.5g ※Rシャフトは特注対応 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【日本正規品 dunlop srixon mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送についてブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド、新登場 新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、 さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。 これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。 あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。 G400MAXの「飛びの秘訣」は高MOIにある MOIが高いとどうなる！？ MOI（慣性モーメント）とは…ヘッドが回転しやすいか（ヘッドがブレる）、ヘッド回転しにくいか（ヘッドがブレない）を表す計測数値。 だからPINGは高MOIにこだわる 高MOIヘッドなら平均飛距離アップと方向性アップが達成！ MOIが低いクラブでミスショットすると飛距離と方向性が悪くなります。 一方、MOIが高いクラブなら、ミスしても飛ばすことが可能です。 そこで、G400Maxドライバーは高MOIヘッドを採用。 ミスヒットが多い一般的なアマチュアゴルファーでも、平均飛距離アップと方向性アップを実現しました。 ブレずに飛ばせる理由 1 　思いっきり叩ける安定した高MOIヘッド 高比重のソールウェイトと約2倍の重さのタングステンウェイトをヘッド後方部に搭載。 上下左右のMOIが約8％高く安定したヘッドだから、叩いても、曲がらない。 （G400 STD比較時 / PING社調べ） 　究極の深低重心だから、楽に球が上がる！ 極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーにより、約5％深く低い重心設計へと進化。 インパクト時のリアルロフトが増え、低ロフトでも高打ち出し＆低スピンを生み出します。 （G400 STD比較時 / PING社調べ） ブレずに飛ばせる理由 2 　たわみ効果で初速を最大限生む FORGED T9S＋フェース PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄の新反発素材 FORGED T9S＋チタン。 フェースのたわみが約13％増えたことで、最大初速と飛距離を可能にしました。 （G400 STD比較時 / PING社調べ） 　空気抵抗を抑えた振り切れる460CCヘッド インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。 460ccの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる形状へと進化しました。 （G400 STD比較時 / PING社調べ） ■ SPECIFICATION ヘッド G400 MAX DRIVER ヘッド素材 フェース：FORGED T9S＋チタンボディ：811チタン ロフト角（度） 9 10.5 ヘッド体積（cc） 460 ライ角（度） 59 総重量・バランス 約283g・D5（ALTA DISTANZA）約295g・D3（ALTA J CB / R-Flex） ■ 標準シャフト シャフト名 ALTADISTANZA ALTAJ CB PINGTOUR 173-65 PINGTOUR 173-75 標準クラブ長（inch） 46 45.75 45.25 フレックス - R SR S TS R S X R S X 重量（g） 40 45 50 55 60 57 61 66 68 75 80 トルク（度） 5.9 5.9 5.2 4.7 4.4 4.3 3.4 3.2 3.3 2.9 2.8 キックポイント 先 先 中先 中 中 中元 手元 中 中元 手元 ※ALTA DISTANZAにはフレックス設定がありません（1種類のみ） ■ 標準グリップ ※ALTA DISTANZAシャフトのみ標準グリップの太さはREDとなります。 カスタムフィッティング グリップ太さの決定 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして PING製品はすべてご注文を頂いてからのメーカー生産となります。 ※通常納期として約1ヶ月程度頂きます。 メーカーの状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 ※オーダーメイドの為、ご注文後の内容変更およびキャンセルはお受けできません。 また、決済方法はクレジットカードもしくは銀行振込に限ります。 銀行振込につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。 【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送についてLST史上最大の高いMOI。強弾道と低スピンで飛ばす！ 飛びをPLUSテクノロジー ・空気抵抗を削減した450CCヘッドとタービュレーターで速く振れて飛ぶ！ ・PING独自のフォージドフェースだから最大初速でさらに飛ぶ！ 弾道に合った、最適ポジションで飛ばせ！ ■ SPECIFICATION ヘッド G410 SFT DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 58 体積（cm3） 450 標準クラブ長（インチ） 45.75 シャフト ALTA J CB RED フレックス R SR S シャフト重量（g） 45 50 55 トルク（°） 5.9 5.2 4.7 調子 先 中先 中 グリップ GolfPride 360 Lite ツアーベルベット ROUND バックラインなし 標準グリップサイズコード アクア 発売 2019年7月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送についてSHAPE IN MOTION 新たなヘッドデザインが「空気抵抗減少によるヘッドスピードアップ」と「さらなる低重心＆寛容性」を両立したことで高まった飛距離性能に加え、 個々に応じた調整機能も併せ持ったSIMドライバー。 新形状ソールデザインが叶える「ヘッドスピードアップ」と「寛容性」 ソール後方のウェイト「イナーシャジェネレーター」の形状をややトゥ側に傾けたアシンメトリーデザインにしたことにより、 スイングの中で最も重要な局面である「ハーフウェイダウン〜インパクト」における空気抵抗を低減することでヘッドスピードアップを実現し、 それがボールスピード向上につながります。 スピードインジェクテッド ツイストフェース SIM ドライバー / SIM MAX ドライバーに搭載されている「スピードインジェクティッド ツイストフェース」は、 ツアープロだけでなく一般ゴルファーが手にする一本一本のフェースを測定し、ルール上最大限に反発性能を高めた画期的なものです。 さらにフェースの芯を外したミスヒットでも弾道のバラつきを低減したツイストフェースにもなっており、飛距離性能と直進性を高いレベルで実現しています。 スライディング・ウェイト・テクノロジーで左右弾道調整 SIM ドライバーに搭載されているスライディング・ウェイトをあなたの弾道傾向に合わせて調整することで、最大40ヤード幅の左右弾道調整が可能になります。 テーラーメイド独自のロフトスリーブで打出条件を調整 ±2°のロフト調整が可能なロフトスリーブを搭載したことで、クラブをあなたのスイングに合わせて打出条件を調整することができます。 フェースサイズが異なるモデル 振り抜きやすいSIM ドライバー、やや大き目なSIM MAX ドライバーと、モデルごとに異なったフェースサイズで様々なレベルのゴルファーをサポートします。 ■ SPECIFICATION ヘッド SIM DRIVER ヘッド素材 チタン（9-1-1ti）＋グラファイト・コンポジット・クラウン＆ソール フェース素材 チタン（6-4ti） 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 ライ角（°） 56 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.75 ※9.0度SR・Rフレックスはメーカー特注対応となります。 シャフト TENSEI SILVER TM50 カーボン フレックス S SR R クラブ重量（g） 307 305 303 シャフト重量（g） 56 54 52 トルク（°） 4.0 4.4 4.8 バランス D3 D3 D3 調子 中 中 中 グリップ TM Tour Velvet 360 Gray/Blue（径60、約47.5g） ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※ソール部のバックウェイトは脱着不可となります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■予約商品につきまして 初回入荷予定数での販売となっておりますが、メーカーの生産状況によりましては、当店入荷数量が変更となりお届けに遅延が生じる場合がございます。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 また、商品発送につきましてはご注文商品が全て揃ってからの当店出荷作業となりますので予約商品と通常商品は別々でのご購入をお勧めいたします。 ※ご予約商品の決済方法はクレジットカードもしくは前払い決済のみとさせて頂きます。 【TaylorMade mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作 new model 日本正規品】もっと見る

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●商品発送についてAIの進化で、飛びもやさしさも型破りな領域に。幅広いゴルファーに安定した飛びをもたらすMAVRIKドライバー 2019年、AIが生み出したFLASH フェースで驚きのボール初速を実現したキャロウェイは、2020年に向けてAI、スーパーコンピュータへのさらなる投資を実施。 さらにアップグレードした処理能力を武器に、ボールスピード、耐久性だけでなく、高初速エリアなどまでもさらに最大化、最適化するよう、機械学習を繰り返しました。 完成したシリーズの名前は、「MAVRIK」。 「型破りな」という意味を持つ単語、MAVERICKが元となっており、驚愕の飛びとやさしさを兼ね備えた、まさに型破りなドライバーです。 「スタンダードなモデルに位置づけられる「MAVRIK ドライバー」は、大幅に進化したニューフェースFLASHフェース SS20とともに、究極のやさしさと飛びを実現。 幅広いレベルのプレーヤーを、未知の世界へと導きます。 AIが新たにデザインし、高初速エリアが拡大したFLASHフェースSS20 増強されたAIによって今回生み出された新たなフェースが、FLASHフェースSS20。 スーパーコンピュータが多くのバーチャルモデルを試作し、完璧になるまで解析を繰り返し、高初速エリアが拡大したフェースとなっています。 しかも、デザインはモデル別となっており、MAVRIK ドライバーのターゲットである、あらゆるレベルのゴルファーが、 もっとも安定して高いボールスピードを生み出しやすいように設計されています。 素材も高強度のFS2S チタンとなり、安定したボールスピードを実現 FLASHフェースSS20は、設計だけでなく、素材も進化しました。従来よりも強く、軽量なFS2Sというチタンを採用。 これにより、インパクト時の強大なエネルギーを受けても、強度が長く持続するだけでなく、エネルギーのロスも減少させ、 効率よく高いボールスピードへと繋げることができるようになりました。 空気抵抗を削減し、ヘッドスピードを高めるサイクロン形状 MAVRIK ドライバーのヘッドには、独特なサイクロン形状が採用されています。 従来とは異なり、クラウンはフラットで、ソールが後方に向かって高くなっていくシェイプです。 これにより、ヘッドの空気抵抗は大きく減少。ヘッドスピードを高めることに貢献しています。 定番となった独自のテクノロジーが新たなフェースをサポート キャロウェイのウッド系クラブには欠かせない存在となった、JAILBREAK テクノロジーとトライアクシャル・カーボンクラウンも、もちろん採用。 JAILBREAK テクノロジーは高いボールスピードを生み出し、トライアクシャル・カーボンクラウンは余剰重量を生み出し、重量配分の最適化に貢献しています。 また、MAVRIK ドライバーでは、ソール後方にウェイトスクリューを搭載して慣性モーメントを増大させており、 ネックには球筋を調整できるアジャスタブルホーゼルも装備しています。 ■ SPECIFICATION ヘッド MAVRIK DRIVER 素材 ボディ：8-1-1チタン＋トライアクシャル・カーボンクラウン フェース：鍛造 FS2S チタン 構造 フェース：FLASH FACE SS20 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 58.0 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.5 ※12度はメーカー特注対応となります。 シャフト TOUR ADXC-6 Speeder 661EVOLUTION VI DiamanaZF 60 フレックス S S S クラブ重量（g） 317 319 316 シャフト重量（g） 64 65.5 64.5 トルク（°） 3.2 3.9 3.8 バランス D2 D3 D2 調子 中 中 中 グリップ GOLF PRIDE Tour Velvet 360 オレンジバックライン無し（径60、約50g） 発売 2020年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブ・シャフト長さについては、USGA測定方法での表記。 　キャロウェイオリジナル測定方法の表記より0.25インチ長くなります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■予約商品につきまして 初回入荷予定数での販売となっておりますが、メーカーの生産状況によりましては、当店入荷数量が変更となりお届けに遅延が生じる場合がございます。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 また、商品発送につきましてはご注文商品が全て揃ってからの当店出荷作業となりますので予約商品と通常商品は別々でのご購入をお勧めいたします。 ※ご予約商品の決済方法はクレジットカードもしくは前払い決済のみとさせて頂きます。 【Callaway mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作 new model 日本正規品】もっと見る

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●商品発送について先進カーボン素材「Namd」を搭載 進化したカーボンドームと新溝構造で「たわみ弾く」 ヨネックス　ロイヤル イーゾーン ドライバー 2019年モデル　Royal EZONE専用 カーボンシャフト 　Royal EZONE シリーズは、国内に自社工場を持ち精密なカーボンテクノロジーによって“飛びの自信を覚醒する”をテーマに、 飛距離増大にこだわり開発しており、オーナーの満足感を高めるように細部にわたり高級感のあるデザインを追求しております。 特長 新素材Namd複合のカーボンドームクラウンとソールに溝を配置したパワーグルーブ構造、撓み弾く2つのテクノロジーによって全面反発フェースが完成。 さらに方向性が安定するタテ研磨フェース、シャフトにもNamdを採用し狙って飛ばせる。 　Namdカーボンドームクラウン＋パワーグルーブ構造で飛びの全面反発フェース。＋4.4ヤード カーボンドームクラウンに新素材Namdを複合し、フェース上部領域の反発を向上。 さらにソールに採用した新構造のパワーグルーブがフェース下部領域の反発を向上。 この2つのテクノロジーによってたわみ弾く、全面反発フェースとなり、オフセンターヒットにも強く、フェース5打点での平均飛距離は、 従来品より＋4.4ヤードを実現しました。 　「曲がりにくい」独自の縦研磨でサイドスピンが軽減し、直進性が向上 フェース研磨は横研磨が一般的な中、独自の縦研磨を採用。 ボールが縦方向に動きやすいため、スピン軸が傾きにくく、サイドスピンが軽減し直進性が向上。 　しなり戻りに優れる新次元カーボン「Namd」＆高強度・高反発カーボン「ナノメトリックDR」を複合 先進のカーボン素材が高弾道・高初速を生み、飛距離アップに貢献 新次元カーボン「Namd」はシャフトのカーボン繊維と樹脂の界面密着力を飛躍的に向上させた高い強度と軽さが特徴。 大きくしなりながら素早く戻る、かつてない球押し感でボール初速アップを実現します。 一方、東レ（株）の次世代航空宇宙用素材をベースに、独自のナノサイエンス技術で組み上げた高強度のカーボン素材「ナノメトリックDR」。 粘り強く、反発性、衝撃強度に優れ、シャフト全体の一体感、自然な弾き感、高弾道でボールを飛ばします。 ■ SPECIFICATION ヘッド Royal EZONE DRIVER ヘッド素材 本体：8AL-1Mo-1Vチタン フェース：Super-TIX 51AF 圧延材 クラウン：オープンウィーブカーボン＋Namd スリーブ：A7075アルミ合金 ウエイトビス：タングステン合金 ヘッド製法 本体：精密鋳造 番手 1W ロフト角（°） 10.0 / 11.5 ライ角（°） 59.5 フェース角（°） 1.0オープン 体積（ml） 460 長さ（インチ） 46.25 シャフト Royal EZONE専用 カーボン フレックス R SR クラブ重量（g） 276 278 シャフト重量（g） 39 41 トルク（°） 5.9 5.9 バランス D2 D2.5 調子 先中 先中 グリップ オリジナルエラストマー（バックライン無し）（径60、約37g） ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。もっと見る

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●商品発送についてAIの進化で、飛びもやさしさも型破りな領域に。幅広いゴルファーに安定した飛びをもたらすMAVRIKドライバー 2019年、AIが生み出したFLASHフェースで驚きのボール初速を実現したキャロウェイは、2020年に向けてAI・スーパーコンピュータへのさらなる投資を実施。 さらにアップグレードした処理能力を武器に、ボールスピード・耐久性だけでなく、高初速エリアなどまでもさらに最大化・最適化するよう、機械学習を繰り返しました。 完成したシリーズの名前は「MAVRIK」。 「型破りな」という意味を持つ単語、MAVERICKが元となっており、驚愕の飛びとやさしさを兼ね備えた、まさに型破りなドライバーです。 「スタンダードなモデルに位置づけられる「MAVRIK ドライバー」は、大幅に進化したニューフェースFLASHフェース SS20とともに、究極のやさしさと飛びを実現。 幅広いレベルのプレーヤーを、未知の世界へと導きます。 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 AIが新たにデザインし、高初速エリアが拡大したFLASHフェースSS20 増強されたAIによって今回生み出された新たなフェースが、FLASHフェースSS20。 スーパーコンピュータが多くのバーチャルモデルを試作し、完璧になるまで解析を繰り返し、高初速エリアが拡大したフェースとなっています。 しかも、デザインはモデル別となっており、MAVRIK ドライバーのターゲットである、あらゆるレベルのゴルファーが、 もっとも安定して高いボールスピードを生み出しやすいように設計されています。 素材も高強度のFS2S チタンとなり、安定したボールスピードを実現 FLASHフェースSS20は、設計だけでなく、素材も進化しました。従来よりも強く、軽量なFS2Sというチタンを採用。 これにより、インパクト時の強大なエネルギーを受けても、強度が長く持続するだけでなく、エネルギーのロスも減少させ、 効率よく高いボールスピードへと繋げることができるようになりました。 空気抵抗を削減し、ヘッドスピードを高めるサイクロン形状 MAVRIK ドライバーのヘッドには、独特なサイクロン形状が採用されています。 従来とは異なり、クラウンはフラットで、ソールが後方に向かって高くなっていくシェイプです。 これにより、ヘッドの空気抵抗は大きく減少。ヘッドスピードを高めることに貢献しています。 定番となった独自のテクノロジーが新たなフェースをサポート キャロウェイのウッド系クラブには欠かせない存在となった、JAILBREAK テクノロジーとトライアクシャル・カーボンクラウンも、もちろん採用。 JAILBREAK テクノロジーは高いボールスピードを生み出し、トライアクシャル・カーボンクラウンは余剰重量を生み出し、重量配分の最適化に貢献しています。 また、MAVRIK ドライバーでは、ソール後方にウェイトスクリューを搭載して慣性モーメントを増大させており、 ネックには球筋を調整できるアジャスタブルホーゼルも装備しています。 ■ SPECIFICATION ヘッド MAVRIK LEFT HAND DRIVER 素材 ボディ：8-1-1チタン＋トライアクシャル・カーボンクラウン フェース：鍛造 FS2S チタン 構造 フェース：FLASH FACE SS20 番手 1W ロフト角（°） 10.5 ライ角（°） 58.0 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.5 シャフト Speeder 661 EVOLUTION VI フレックス S クラブ重量（g） 319 シャフト重量（g） 65.5 トルク（°） 3.9 バランス D3 調子 中 グリップ GOLF PRIDE Tour Velvet 360 オレンジバックライン無し（径60、約50g） 発売 2020年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブ・シャフト長さについては、USGA測定方法での表記。 　キャロウェイオリジナル測定方法の表記より0.25インチ長くなります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■予約商品につきまして 初回入荷予定数での販売となっておりますが、メーカーの生産状況によりましては、当店入荷数量が変更となりお届けに遅延が生じる場合がございます。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 また、商品発送につきましてはご注文商品が全て揃ってからの当店出荷作業となりますので予約商品と通常商品は別々でのご購入をお勧めいたします。 ※ご予約商品の決済方法はクレジットカードもしくは前払い決済のみとさせて頂きます。 【Callaway mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作 new model 日本正規品】もっと見る

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●商品発送について上記写真はクラブヘッドにビニール（シュリンク）が付いた状態で撮影いたしました。 その為、色合い・光沢等が実物と異なって見える可能性があります。予めご了承願います。 ※バサラGG33シャフトの推奨ヘッドスピードは、LITEフレックス38m/s未満、 　Rフレックス40m/s未満になります。 　上記より早いヘッドスピードの場合、シャフトも破損する恐れがあります。 番手 1W 表示ロフト（°） 10.5 11.5 実質ロフト（°） 11 12 ライ角（°） 60 ヘッド素材 βチタン フェース素材 特殊βチタニウムフェース 重心距離 42.5mm 第一重心高 34mm 第二重心高 23mm 重心深度 35.5mm 重心角（°） 26.5 フェースアングル ＋0.5 ヘッド体積 450cc相当（アドレス時） / 410cc（実体積） 長さ（インチ） 46.0、46.5（60度法） ヘッドカラー（クラウン） ブラウンクリアー シャフト 三菱レイヨン社製 BASSARA GG33 カーボン フレックス LITE R シャフト重量（g） 41.5 42.5 トルク 7.0 6.9 キックポイント 中調子 ※SLEルール適合外の高反発クラブになります。競技ゴルフでは使用できません。 ※シャフトスペックは三菱レイヨン社公表値になります。 販売商品につきまして 選択肢欄の「注意事項につきまして」が「確認し、理解しました」となっていない場合、ご注文キャンセルとさせて頂きます。 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【kamui works mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w】もっと見る

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●商品発送についてルール限界に迫る大慣性モーメントで曲がらない。芯を外してもまっすぐ飛んでいくから、打点を気にせず振り切れる。 ・BOOSTRINGでボール初速アップ ・ルール上限に迫る5,760g・cm2の大慣性モーメント ・RTS（Remix Tuning System）搭載 NEW TECHNOLOGY クラウンからソールに続く一連のリブとホーゼルが一体のリング状となり、フェース近傍を固定。 エネルギーが集中してボールに伝わり、初速が大きくアップする。 最大級の慣性モーメントを実現。どれだけ強く叩いても、打球がねじれない。 投影サイズをルール最大級に大きく、さらに重心を深くすることで、慣性モーメントがアップ。 たとえ芯を外しても、球のブレが少なく、飛距離のロスや曲がりを最小限に抑えることができる。 最大級の慣性モーメントは、最大級の飛距離を生み出す。 最大級の慣性モーメントによって、スイートスポット以外のオフセンターヒット時でも、飛距離のロスが抑えられる。打点を気にせず思い切り振れる。 RTS（Remix Tuning System）搭載 リミックス・チューニング・システム（RTS）は、スイングに適したチューニングを行うことができ、より大きな飛距離や正確性の高いショットを提供します。 ■ 新RTSスリーブ装着シャフト（別売り） ・オリジナルカーボン TMX-420D（三菱ケミカル社製） 超大型ヘッド、最大級の慣性モーメント、超深重心というヘッド特性を最大限引き出すため、なめらかな剛性分布（EI）で振りやすさを追求。 ・Speeder 569 EVOLUTION VI（フジクラ社製） 自分で自在にコントロールしたいゴルファーに向けて最先端の技術と材料を搭載。 インパクトの強さを追加した、叩いて飛ばせるスピーダー。 ・TOUR AD XC-5（グラファイトデザイン社製） 先端から中間部の高剛性化でヘッド挙動が安定。インパクト時のパワーをロス無くボールに伝える低スピンの強弾道シャフト。 ・Diamana ZF50（三菱ケミカル社製） ディアマナ4世代の集大成モデル。先端の高い剛性で生まれる安定感に加えm手元部と中間部の剛性差でスピードをプラスした飛距離が出せるDiamana。 ■ SPECIFICATION ヘッド RMX 220 DRIVER 素材・構造 ボディ：811チタン 精密鋳造 フェース：6-4チタン CNC精密加工 番手 1W ロフト角（°） 9.5（±1） / 10.5（±1） ライ角（°） 60.0、61.5、60.75（LOW・HIGHポジション時） フェース角（°） 0 体積（cm3） 460 ヘッド重量（g） 196.5 発売 2019年9月 ●付属品：ヘッドカバー、RTSトルクレンチ シャフト（別売） YAMAHAオリジナル TMX-420D フレックス S SR R シャフト重量（g） 54 48 46 トルク（°） 6.4 7.0 7.1 調子 先中 先中 先中 長さ（インチ） 45.5 45.5 45.5 バランス D2 D2 D2 クラブ重量（g） 298 292 290 グリップ オリジナルラバーJ100 ロゴなしバックライン無し（M60相当、45g） 発売 2019年9月 シャフト（別売） Speeder 569EVOLUTION VI Tour ADXC-5 DiamanaZF 50 フレックス S S S シャフト重量（g） 56 56 57.5 トルク（°） 4.9 4.2 4.6 調子 中 中元 中元 長さ（インチ） 45.5 45.5 45.5 バランス D2 D2 D2 クラブ重量（g） 303 303 304 グリップ オリジナルラバーJ100 ロゴなしバックライン無し（M60相当、50g） 発売 2019年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【yamaha mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送についてレディース専用設計フェース フェースをとにかく撓みやすく全体的に肉薄で、低スイングスピードでもその初速性能を体感できる。 新開発“Twist Fleuret Technology”により、スイングスピードアップを実現 ARMRQシャフトの最も特徴的な「全軟」をハッキリとした「中軟」に変更。 新開発の7軸シートを手元に積層することでカウンターバランスとなり、さらにTORAYCA T1100Gの全層積層により鋭くしなり戻る。 Metal Hybrid Armor Technology 新開発素材は、2軸のアルミと5軸のカーボンを有するメタルハイブリッド7軸シートで、 潰れに対する強度を最大の特徴とし、その「Armor」をバット側に配置することで、切返し時の無駄な動きを抑制しスイングプレーンが安定する。 さらにカウンターバランス効果により、スイングスピードが向上。 New ARMRQ グレード別インパクトイメージ ・「スイングスピード」＝「飛距離」性能の差別化 歴代ARMRQは、方向安定性（トルク性能）と外観のみをグレードの差異としてきたのに対し、 New ARMRQはグレードが上がるにつれてコンセプトの「Swing-Speed」アップによる飛距離性能をより高い精度で発揮。 ■ SPECIFICATION ヘッド 2019 BERES DRIVER 2Sグレード 素材 ボディ：Ti811 Plus フェース：Ti6-4 製法 ボディ：鋳造 フェース：圧延 番手 1W ロフト角（°） 11.5 / 12.5 ライ角（°） 60.0 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 44.25 シャフト ARMRQ 38 カーボン 2Sグレード 素材 メタルハイブリッド7軸シート ＋ TORAYCA T1100G フレックス L クラブ重量（g） 264 シャフト重量（g） 38.5 トルク（°） 8.05 バランス C3 調子 先 グリップ GR HONMA ラバー 32 GD（径59、約32g） 発売 2019年12月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 また、クレジットカードもしくは前払い決済のみとさせて頂きます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【honma レディス 女性 ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送についてAIが生んだFLASHフェース＋低重心ヘッドで時空を突き抜ける強弾道を。 あの「EPIC」が、さらなる革新的テクノロジーとともに、「EPIC FLASH」の名を冠し登場します。 進化のポイントは、何といってもフェース。ゴルフクラブの開発で初めてAI（人工知能）を導入。 また、スーパーコンピューターを駆使することで、通常では34年もの膨大な時間を要するほどの多くのデザイン解析を可能にし、 ボール初速の最大化と耐久性の確保を達成した、独特な形状の「FLASH フェース」を生み出しました。 「EPIC FLASH Sub Zero ドライバー」は「FLASH フェース」と「JAILBREAK テクノロジー」の驚くべきボール初速を、 低重心ヘッドにより、かつて見たことのない強弾道へと導くモデルです。 ソール前方にはスクリューウェイト、後部にはSub Zero モデルとしては初めてペリメーター・ウェイティングを搭載。 余計なスピンを軽減することで、ボールは前へ前へと飛んでいきます。 また「EPIC FLASH」シリーズすべてに、より編み込みが細かくなって軽量化された、新しいトライアクシャル・カーボンクラウンを搭載。 これにより生まれた余剰重量をヘッド内部に最適配分したことで高い慣性モーメントも実現しており、 低スピンモデルながら、充分なやさしさも併せ持つモデルに仕上がりました。 ● 人間の常識を越える、飛ばすための新たな形状「FLASHフェース」 裏面に左右非対称で波打つ独特な凹凸を持つ「FLASHフェース」。 これはボール初速を最大化することを目的にAIが自己学習を繰り返して導き出した形状です。 通常、人が開発において設計と修正をおこなう場合、8〜10回しか出来ないところ、AIはなんと同じ工程を15,000回も実行。 人にはとても思いつかない驚きのフェースデザインです。 また、このフェースは特殊なチタンを鍛造し、595℃で2時間熱処理をすることで、たわみ、反発、耐久性に優れたものに形成されています。 ● 2世代にわたって培われてきた「JAILBREAKテクノロジー」 FLASHフェースの裏側には、GBB EPIC、ROGUEシリーズで驚異のボール初速をもたらしてきた2本の柱「JAILBREAKテクノロジー」を搭載。 2つの革新的な技術を組み合わせることで、EPIC FLASH シリーズのボール初速は、かつてないレベルにまで高まりました。 またAIは、低重心ヘッドにおいてFLASH フェースとJAILBREAK テクノロジーが効果を最大限に発揮するよう、EPIC FLASH Sub Zero ドライバーのヘッド設計にも貢献しています。 ● 「トライアクシャル・カーボンクラウン」もアップグレード クラウンには、GBB EPIC、ROGUEシリーズで採用されたトライアクシャル・カーボン素材が使用されていますが、ここにも大きな進化が見られます。 今回のものはT2Cという名前を持ち、カーボンの編み込みがさらに細かいものになっています。 これにより強度、剛性を保ちながら、さらなる軽量化が可能となり、結果として多くの余剰重量を生み出すことに成功。 最適に再配分することで、両立が難しい「低重心ながら、高慣性モーメントのヘッド」を可能にしています。 ● SUB ZEROに「ペリメーター・ウェイティング」初搭載 ソール前方には、Sub Zero モデルならではのスクリューウェイトを搭載。 またソール後方には、キャロウェイが長年にわたり採用し、効果も実証されているペリメーター・ウェイティングを、Sub Zero モデルとして初めて採用しています。 約12gのウェイトをレールに沿ってスライドさせることにより、ドローやフェードなど、自分好みの弾道に調整することができます。 また、ここにキャロウェイ独自のアジャスタブルホーゼルが加わることで、さらにきめ細かな弾道のカスタマイズが可能となっています。 ■ SHAFT・GRIP ・Diamana ZF 　第4世代ディアマナの集大成。さらに高次元の「飛んで曲がらない」を追求。 ・TOUR AD XC 　ヘッドの性能を活かす強いしなり戻りとインパクトに向かう加速感。 ■ SPECIFICATION ヘッド EPIC FLASH SUB ZERO DRIVER 素材 ボディ：8-1-1チタン＋トライアクシャル・カーボンクラウン フェース：鍛造6-4チタン 構造 フェース：FLASH FACE テクノロジー 番手 1W ロフト角（°） 9.0 ライ角（°） 56.0 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 45.25 シャフト DiamanaZF 60 TOUR ADXC-6 フレックス S S クラブ重量（g） 320 320 シャフト重量（g） 64.5 64 トルク（°） 3.8 3.2 バランス D4 D4 調子 中元 中元 グリップ GolfPride ツアーベルベット 360 グリーンバックライン無し（径60、約50g） 発売 2019年9月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【日本正規品 callaway mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送について■ 新RTSスリーブ装着シャフト ・オリジナルカーボン TMX-420D（三菱ケミカル社製） 超大型ヘッド、最大級の慣性モーメント、超深重心というヘッド特性を最大限引き出すため、なめらかな剛性分布（EI）で振りやすさを追求。 ・Speeder 569 EVOLUTION VI（フジクラ社製） 自分で自在にコントロールしたいゴルファーに向けて最先端の技術と材料を搭載。 インパクトの強さを追加した、叩いて飛ばせるスピーダー。 ・TOUR AD XC-5（グラファイトデザイン社製） 先端から中間部の高剛性化でヘッド挙動が安定。インパクト時のパワーをロス無くボールに伝える低スピンの強弾道シャフト。 ・Diamana ZF50（三菱ケミカル社製） ディアマナ4世代の集大成モデル。先端の高い剛性で生まれる安定感に加えm手元部と中間部の剛性差でスピードをプラスした飛距離が出せるDiamana。 ■ SPECIFICATION シャフト YAMAHAオリジナル TMX-420D フレックス S SR R シャフト重量（g） 54 48 46 トルク（°） 6.4 7.0 7.1 調子 先中 先中 先中 長さ（インチ） 45.5 45.5 45.5 バランス D2 D2 D2 クラブ重量（g）RMX 120 / 220 299 / 298 293 / 292 291 / 290 グリップ オリジナルラバーJ100 ロゴなしバックライン無し（M60相当、45g） 発売 2019年9月 シャフト Speeder 569EVOLUTION VI Tour ADXC-5 DiamanaZF 50 フレックス S S S シャフト重量（g） 56 56 57.5 トルク（°） 4.9 4.2 4.6 調子 中 中元 中元 長さ（インチ） 45.5 45.5 45.5 バランス D2 D2 D2 クラブ重量（g）RMX 120 / 220 304 / 303 304 / 303 305 / 304 グリップ オリジナルラバーJ100 ロゴなしバックライン無し（M60相当、50g） 発売 2019年9月 ヘッド（別売） RMX 120 RMX 220 ロフト角（°） 9.5（±1） / 10.5（±1） 9.5（±1） / 10.5（±1） ライ角（°） 59.0、60.5、59.75（LOW・HIGHポジション時） 60.0、61.5、60.75（LOW・HIGHポジション時） 体積（cm3） 455 460 ヘッド重量（g） 197（RTS-BRウェイト6g装着時） 196.5 発売 2019年9月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 ※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 【yamaha mens メンズ ゴルフクラブ ウッド用 1w用 シャフトのみ 新作】もっと見る

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●商品発送について真っ直ぐ大きく飛ぶ！ そのために生まれたドライバーです。曲がらず狙い通り打てる秘密、満載。 大きな飛距離はもちろん、より真っ直ぐに飛ばせるドライバーがあれば ? そんな思いを持つゴルファーのために生まれたのが、このモデル。 シャローヘッドデザインで慣性モーメントを高め、さらには重心アングルを最適化することでスクウェアインパクトをもたらし、曲がりを気にせず思い切り振っていける快感を満喫できます。 真っ直ぐの理由1　大投影面積で構えやすい ヘッド体積はバランスのいい430m3前後でありながら、流線型のシャローヘッドにすることで大投影面積を実現。 安定感のある構えやすさで迷いなく打ち抜いていけます。 真っ直ぐの理由2　慣性モーメントが大きく曲がりにくい フォーティーン史上最大の慣性モーメントが打点のズレによるヘッドのブレを抑制。 狙ったポイントへ真っ直ぐに飛んで行く弾道をもたらします。 真っ直ぐの理由3　最適重心アングルでフェースが自然にスクウェアに戻ってくる フォーティーンを知るゴルファーの方は、一見「重心距離が長い？」と感じるかもしれません。 しかし、これまでのフォーティーンの重心理論を突き詰めた上で、重心アングルを緻密に設計。 スウィングが乱れても“フェースが自然にスクウェアに戻ってくる”機能をもたせ、真っ直ぐに大きく飛ぶ性能を追求しています。 真っ直ぐの理由4　スクウェアインパクトに導く「FT-15d」カーボンシャフトを採用 CT-518ドライバー専用に設計された「FT-15d」カーボンシャフトは、振り遅れの原因の一つとなる手元の剛性感に着目。 フレックスごとに詳細設計することで、シャープなしなり戻りで気持ち良い振り心地と共に、 長尺でも振り遅れることなくスクウェアインパクトに導き、直進性の高い最大飛距離のドライバーショットを実現します。 ■ SPECIFICATION ヘッド CT518 ヘッド素材 フェース：TP-2チタンボディ：811＋チタン（精密鋳造） ロフト（°） 9 10.5 11.5 ライ（°） 58 ヘッド体積（cm3） 445 450 415 シャフト FT-15d カーボンシャフト フレックス S / SR / R シャフト重量（g） S：53 / SR：50 / R：43 トルク S：4.5 / SR：5.9 / R：5.8 キックポイント 中調子 ロフト（°） 9 10.5 11.5 クラブ長さ（インチ） 47.75 46 47.75 46 47.75 46 クラブ重さ（g）バランス S 298D6 298D0 298D6 298D0 - - SR 295D6 295D0 295D6 295D0 - - R - - 291D5 291C9 291D5 291C9 ※クラブの長さは、R＆A測定法による長さです。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…フォーティーン製品（お取り寄せ）はご注文を頂いてからのメーカー生産となります。 ※通常納期として約1〜2ヶ月ほど頂きます。 オーダーメイドの為、ご注文後の変更およびキャンセル・ご返品はお受けできません。 メーカーの状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 また、決済方法はクレジットカードもしくは銀行振込に限ります。 銀行振込につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。 【日本正規品 fourteen mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る

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●商品発送についてブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド、新登場 新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、 さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。 これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。 あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。 G400MAXの「飛びの秘訣」は高MOIにある MOIが高いとどうなる！？ MOI（慣性モーメント）とは…ヘッドが回転しやすいか（ヘッドがブレる）、ヘッド回転しにくいか（ヘッドがブレない）を表す計測数値。 だからPINGは高MOIにこだわる 高MOIヘッドなら平均飛距離アップと方向性アップが達成！ MOIが低いクラブでミスショットすると飛距離と方向性が悪くなります。 一方、MOIが高いクラブなら、ミスしても飛ばすことが可能です。 そこで、G400Maxドライバーは高MOIヘッドを採用。 ミスヒットが多い一般的なアマチュアゴルファーでも、平均飛距離アップと方向性アップを実現しました。 ブレずに飛ばせる理由 1 　思いっきり叩ける安定した高MOIヘッド 高比重のソールウェイトと約2倍の重さのタングステンウェイトをヘッド後方部に搭載。 上下左右のMOIが約8％高く安定したヘッドだから、叩いても、曲がらない。 （G400 STD比較時 / PING社調べ） 　究極の深低重心だから、楽に球が上がる！ 極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーにより、約5％深く低い重心設計へと進化。 インパクト時のリアルロフトが増え、低ロフトでも高打ち出し＆低スピンを生み出します。 （G400 STD比較時 / PING社調べ） ブレずに飛ばせる理由 2 　たわみ効果で初速を最大限生む FORGED T9S＋フェース PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄の新反発素材 FORGED T9S＋チタン。 フェースのたわみが約13％増えたことで、最大初速と飛距離を可能にしました。 （G400 STD比較時 / PING社調べ） 　空気抵抗を抑えた振り切れる460CCヘッド インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。 460ccの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる形状へと進化しました。 （G400 STD比較時 / PING社調べ） ■ SPECIFICATION ヘッド G400 MAX DRIVER ヘッド素材 フェース：FORGED T9S＋チタンボディ：811チタン ロフト角（度） 9 10.5 ヘッド体積（cc） 460 ライ角（度） 59 バランス D4（ATTAS CoooL 6 / S-Flex）D4（Speeder 661 Evolution IV / S-Flex） ■ 標準シャフト シャフト名 ATTASCooL 6 Speeder 661EVOLUTION IV 標準クラブ長（inch） 45.25 45.25 フレックス SR S X SR S X 重量（g） 64 66 68 65.5 67.5 69.5 トルク（度） 3.6 3.6 3.6 3.7 3.7 3.7 キックポイント 先中 中 ■ 標準グリップ ※ALTA DISTANZAシャフトのみ標準グリップの太さはREDとなります。 カスタムフィッティング グリップ太さの決定 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして PING製品はすべてご注文を頂いてからのメーカー生産となります。 ※通常納期として約1ヶ月程度頂きます。 メーカーの状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。 ※オーダーメイドの為、ご注文後の内容変更およびキャンセルはお受けできません。 また、決済方法はクレジットカードもしくは銀行振込に限ります。 銀行振込につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。 【日本正規品 ping mens メンズ ゴルフクラブ ウッド 1w 新作】もっと見る